比亚迪单轨效果图 比亚迪近日表示,已开展轨道交通研发并取得初步成果。
今年,公司成立轨道交通事业部,全面开展跨座式单轨业务。
这对比亚迪来说是一项全新的业务。
9月中旬,一条4.4公里的单轨线路将在比亚迪工厂投入试运营。
该列车有8节车厢,可搭载约1000名站立的乘客。
跨座式单轨试验线全面高架,分两期实施。
一期工程全长约1.6公里。
车型效果图:比亚迪深圳坪山园区工厂测试线:此前6月20日,在深圳比亚迪坪山工业园,比亚迪制造出第一根轨道梁:进展迅速,厂内已立柱。
下一步将安装轨道梁:(值得指出的是,据实验线设计者方铁三元介绍,结构与重庆单轨有些不同)跨座式单轨可以有效解决二期交通拥堵问题- 和三线城市,无论是建设时间还是成本。
它比地铁经济得多,并且具有不占用道路资源、无噪音、爬坡能力强、转弯半径小等优点。
目前,中国数百个城市正在开发有轨电车和跨座式单轨系统。
有轨电车行业的市场前景十分广阔。
比亚迪拥有交通组装能力、核心电动传动技术、控制系统、测试平台、核心储能技术。
而供应链优势也可能移植到中车优势所在的轨道交通有轨电车行业。
此外,据媒体报道,未来如果条件允许,比亚迪将在奉化、宁波或汕头建立全国跨座式单轨生产基地(比亚迪新能源汽车基地项目已于5月25日在奉化签约落户; 15日,比亚迪总裁王传福与汕头市委书记陈良贤就与汕头在新能源汽车、跨座式单轨车等方面的合作进行座谈。
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