带电子挡杆的全新奇瑞瑞虎5x内饰谍照
05-18
【报道】比亚迪董事长、总裁王传福在中国汽车重庆论坛上表示，中国自主品牌电动车技术已超越外资，主要短板是品牌认知度。
王传福表示，今天新能源产业迎来了前所未有的发展形势。
从国内外来看，新能源汽车替代燃油汽车的趋势已定。
必须解决对石油的依赖。
此外，碳达峰和碳中和也成为人们关注的焦点。
，目前，新能源汽车的发展越来越好。
我国新能源汽车渗透率今年3月突破10%大关，5月达到11.4%，继续保持快速增长。
在新能源汽车的赛道上，中国品牌也发展得越来越好。
他们在国内市场份额不断提升的同时，也积极开拓海外乘用车市场。
当前中国汽车发展的主要短板是品牌认知度。
从技术上来说，中国品牌已经实现了全面超越，但国内消费观念尚未彻底转变，未来向上发展还有很长的路要走。
回到比亚迪本身，它通过刀片电池技术解决电动汽车的动力安全问题，通过DMI超级混合技术解决电动汽车替代燃油汽车的问题。
王传福表示，变革需要关键技术来解决市场痛点。
调查显示，新能源汽车消费者最关心的问题是续航里程。
目前全国新能源汽车保有量近万辆。
他们也最关心产品安全。
比亚迪推出畅销车型，解决消费者最关心的痛点。
刀片电池于去年3月推出，标志着我国电池产业方向的转变和装机量的快速增长。
我国5月磷酸铁锂月产量近三年来首次超过三元锂电池。
比亚迪依靠刀片电池一手扭转市场格局。
“我相信，未来的一天，就像公交车的电动化一样，业界会真正认识到比亚迪对新能源汽车健康可持续发展所做的贡献。
电池技术必须兼顾产品安全和社会资源的可承受性，而不安全的新能源汽车普及，谈不上。
”王传福表示，中国发展新能源汽车最重要的是解决石油被卡的问题。
而且锂资源很少，不可能从被油粘到被金属钴、镍粘住，刀片电池基本相当于通过了业界最苛刻的实验来解决。
产品安全性及稀有金属卡住问题，电池循环寿命高达15000次，成本也具有竞争力，符合未来行业发展方向。
绿色电池。
随着新能源汽车发展加速，渗透率接近12%，但90%的购买者仍然是燃油车。
王传福表示，比亚迪做过调查，发现目前中国2/3的家庭仍然没有汽车。
对于这些家庭来说，为自己的第一辆车选择纯电动汽车是非常困难的，而且要兼顾长途和短途行驶。
，比亚迪提供两条腿走路，插电式混合动力目前在行业内还不够重视，而且未来会非常大。
插电式混合动力解决了中国2/3无车家庭的购车问题，让家庭购买了第一辆油电两用的新能源汽车。
自年初推出DMI超级混动技术以来，比亚迪已陆续推出三款DMI车型。
一旦推出，需求就超过了供应。
以PLUS DMI为例，续航里程可达100公里，百公里油耗可达3.8L，驾驶体验无限接近燃油车。
此外，DMI车型还可享受绿标10%购置税减免、双倍积分等，实现媲美同级的价格，成为A级燃油车最大的细分市场。
插电式混合动力和纯电动是我国重点支持的技术路线，也是全球主流技术方向。
王传福表示，行业竞争是两条腿走路，推出更具竞争力的新车型将有助于快速提高新能源汽车的普及率。
市场渗透。
新能源汽车市场蛋糕巨大，需要行业共同努力。
未来几年，产业结构调整的速度可能比目前想象的要快。
相信中国品牌共同努力一定能够实现总书记提出的打造民族汽车品牌的目标。
成为汽车强国的期盼和要求和梦想。
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