又挨打了？ Apple Car高管跳槽航空航天公司
05-18
12月广州车牌摇号结果日前出炉。
令业界意外的是，节能车抽奖指标史上首次出现爆仓现象——本次推出的指标中，申请人数多达100人，中签率低至40.57%，表明新能源汽车越来越受到大众的欢迎。
众所周知，自从广州实施车牌限制并推出新的车牌摇号系统以来，普通车牌一直供不应求，中签率大多在2%左右。
至于一般车牌的竞价指标，价格从每张1万元起，屡屡上涨，最高曾达到0元左右。
但同期推出的节能车牌照却一直很少受到关注，每次总是剩下很多。
据了解，公众对新能源汽车的冷遇，无外乎是新能源汽车的各项技术和配套设施没有想象中那么理想，比如电池存储容量小、续航能力不足、充电桩少、充电桩少等。
充电性能差。
困难等等。
这次节能车牌突然流行起来。
虽然没有调查透露原因，但估计原因不外乎两个：一是人们急于用车，普通车牌无法抽取，只好转向新能源汽车；二是市民喜爱的大牌汽车厂商不断推出新能源汽车，导致新能源汽车车型不断增多，选择余地增多。
再加上新能源汽车的技术进步，人们对新能源汽车的使用信心大大增强。
无论如何，对于新能源汽车行业来说，新能源汽车被越来越多的市民接受和喜爱，无疑是一件好事。
为了继续维系市民的这种热爱，除了政府不断出台优惠政策，对新能源汽车的购买和服务提供各种优惠外，还必须积极有效地完善新能源的配套设施。
让人们乐于使用新能源汽车。
，看来至关重要。
多年来，国家鼓励国人使用新能源汽车，并出台了一系列政策和优惠措施。
有些措施甚至更具强制性，比如规定每个城市、街道、居民小区必须建设一定比例的新能源汽车充电设施。
然而，规定出台了，基层单位的行动却十分缓慢，进展甚微。
以作者居住的社区为例。
社区常住人口约3万。
街道上停满了各种汽车，常常很拥挤。
虽然无法估计这些汽车中有多少是新能源汽车，但在社区5公里半径内找到新能源汽车充电设施仍然很困难。
如果新能源车的车主不小心，车辆电池不足了，真不知道该怎么办？对于新能源汽车的用户来说，如何宣传新能源汽车的好处或者提供优惠，并不像配套设施的完善那么实际。
希望有关部门进一步了解新能源汽车用户的各种诉求，切实解决，培养公民使用新能源汽车的积极性。
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