【报道】大众品牌电动汽车今年前三个月在德国市场获得0订单，与传统燃油车型持平。
销量最高的是纯电动汽车e-Up！和帕萨特 GTE 插电式混合动力汽车。
在帕萨特 GTE 的整体销量中，每售出 7 辆就有一辆是 GTE 车型，而 e-Up!更是受欢迎。
今年以来，所有Up型号的订单量均由e-Up所占比重！电动版。
完成了一半。
电子向上！去年11月发布，小改款，最大功率61kW，最大马力约83PS。
根据WLTP测试标准，最大续航里程升级至公里。
与上一代车型相比，续航里程有了显着提升。
大众汽车将德国电动汽车需求激增的部分原因归咎于政府补贴激励措施，使得购买电动汽车的成本大幅降低。
在德国，e-Up！售价5欧元，可获5欧元环保奖金。
此外，还享受保险费折扣，并免征路税。
大众汽车将于明年推出一款新的 ID.1 电动汽车，它将取代目前的 e-Up!。
欧盟将从今年1月1日起实施新法规，设定更严格的二氧化碳排放目标。
电动汽车的热销对于大众来说是个好消息，这意味着大众在电动化方面的巨额投入正在发挥作用。
但本周早些时候，大众汽车表示，由于冠状病毒大流行，实现欧盟碳排放目标的现实变得越来越糟。
由于欧洲的病毒大流行以及随之而来的工厂关闭，有人呼吁欧盟推迟实施这项酝酿多年的新排放法规。
根据新规定，自2020年1月1日起，欧盟境内推出的所有新车中，95%需要满足每公里95克的碳排放控制目标。
从今年起，所有新车的平均碳排放量必须低于每公里95克。
下萨克森州经济部长、大众汽车公司监事贝恩德·阿尔图斯曼表示，受疫情影响，大众汽车公司在3月份暂停了生产。
预计难以达到欧盟减排目标，大众e-Golf可能无法如期量产上市。
“如果不考虑疫情影响，强制实施减排目标，无疑会让德国汽车产业和供应链体系的处境雪上加霜。
”根据市场研究机构PA Consulting对疫情的预测，13欧盟主要汽车企业将因碳排放超标而遭受约1亿元人民币的碳排放罚款。
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