预售15.18万元起！ 8295芯片+激光雷达，原来的C10才15万，何必等理想的L6呢？

【报道】虽然新能源汽车市场已初具规模，但中型SUV的价格普遍较高，让很多消费者望而却步。

但零跑汽车凭借出色的性价比打破了这一局面，成为不少消费者的首选品牌。

甚至被誉为“性价比之王”、“价格屠夫”。

正因为如此，零跑汽车的市场表现愈发强劲，成为佼佼者新势力之中的一员。

预售价及优惠 过去，跃腾汽车常被称为“性价比屠夫”，其车型往往以实惠的价格和宽敞的空间赢得市场。

不过，在智能化和智能驾驶能力方面，也有人认为Leapmo还有所欠缺。

随着零月C10的惊艳亮相，这一切都成为过去式。

如今的零跑汽车已今非昔比，展现出强大的技术实力和创新能力。

作为20万级纯电动中型SUV市场的新竞争者，C10凭借卓越的性能和智能，无疑将一鸣惊人，引领市场潮流，为消费者带来前所未有的驾乘体验。

1月10日，Leapao C10正式开启预售。

力跑C10增程版预售价为15.18万元-18.18万元，力跑C10纯电动版预售价为15.58万元-18.58万元。

1月10日起，首批零跑C10展车已到店，预计3月份正式上市并批量交付。

预售期间下单，即可享受最高0元预售权益和车辆终身免费保修。

各领域8年自主研发的巅峰之作，配备全球顶尖技术。

Leap Run C10是LEAP3.0技术架构下首款全球战略车型。

搭载业界唯一的“四叶草”中央集成电子电气架构，拥有全球同级唯一批量/唯一芯片AI智能座舱、唯一Orin+激光雷达硬件AI高端驾驶辅助系统在同类产品中，是真正的软件定义汽车下的产品。

乐步C10搭载高通骁龙第四代座舱平台。

其芯片采用5nm工艺技术。

NPU算力达到30 TOPS，是目前主流P的7.5倍。

第六代高通Kryo CPU算力达到K DMIPS。

主要计算单元能力较上一代提升50%以上；高通Adreno GPU的计算能力达到了GFLOPS，相比上一代提升了%。

依托“四叶草”电子电气集中集成架构卓越的超级计算能力，零跑C10成为行业领先车型，独家实现座舱智能驾驶无感OTA升级。

这项创新技术彻底颠覆了传统的OTA升级方式。

不需要车主等待下载。

他们只需要简单地确认升级的意图即可。

无论车辆静止还是行驶，再次启动时都能享受全新升级的体验。

这次“秒级更新”的速度和便利，给Leapmo C10用户带来了前所未有的智能驾驶升级体验。

在智能驾驶辅助技术的前沿领域，零跑C10展现了其卓越的实力。

该车型搭载多达30个智能驾驶传感器和高达Tops的强大算力，实现多达25项智能驾驶辅助功能，包括NAP高速智能驾驶辅助、NAC导航辅助巡航等前沿技术。

其中，首创NAC导航辅助巡航功能，可与导航地图结合，实现基于红绿灯信号的自适应启停、掉头、智能限速功能、斑马线识别、道路方向识别、限速识别等信息，大大提高了车辆在路口/弯道处的驾驶辅助自适应能力，解放了驾驶员的双脚。

这一系列的硬件配置和技术应用，使得Leapao C10在智能驾驶辅助方面达到L3先进水平，为用户提供更安全、更便捷的智能驾驶体验。

安全性方面，受益于CTC 2.0一体式车架结构集成度更高，Leap C10整车扭转刚度高达0N.m/deg，超越劳斯莱斯幻影等百万级豪华汽车，为年轻家庭提供服务。

安心保护。

在本次发布会上，零跑汽车董事长兼CEO朱江明表示，科技只有落地到汽车上才具有真正的价值。

以上技术均已应用在零跑C10量产版上——“没有期货，一切都是现货”。

让美感更加深刻、更具魅力，新车延续了品牌一贯的家族化设计风格，同时注入时尚元素，赋予其独特魅力。

其前脸采用封闭式格栅和贯穿式大灯凸显，展现出强烈的现代感。

车头下方，散热口的梯形设计巧妙拉宽了车身的视觉效果，营造出更加大气的外观。

值得注意的是，这是一款配备激光雷达的车型。

此外，新车还配备了毫米波雷达、百万像素高清摄像头等30多个传感器，结合NVIDIA DRIVE Orin SoC和单颗具有TOPS算力的NVIDIA Orin X芯片。

这无疑使其在20万元以下的售价车型中脱颖而出，成为少数拥有这种先进配置的汽车之一。

车身侧面造型较为方正，配备18/19英寸的轮毂，并采用隐藏式门把手，看起来非常简洁。

车身尺寸方面，其长宽高均为//mm，轴距为mm。

车尾部分，Leapmo C10的设计并没有什么特别激进的地方。

与车头呼应的是大面积贯穿式尾灯组设计，线条比较平直，后窗玻璃自带隐私玻璃。

可以说，C10的整个外观设计给人的感觉是，这是一辆空间很大的车，而且很舒服。

内饰方面，该车取消了Leapmo C11上的副驾驶屏幕，保留了尺寸更大的全液晶仪表和悬浮式中控屏。

整体风格与当前主流新能源汽车类似，主打简约时尚、前卫科技。

隐藏式空调出风口的设计也为其增添了独特的魅力。

全新的两幅式方向盘造型独特，带来清爽的感觉。

Leapao C10提供两种芯片选择，以满足不同的需求和预算。

其智能驾驶配置强大，包括多个摄像头、雷达等30项硬件，支持NAP驾驶，并可通过OTA升级至L3级别。

这些高科技配置将带来便捷、安全、智能的驾驶体验。

空间方面，为了保证前排驾乘人员能够享受到极致的舒适体验，乐跑C10精心采用了3D人体工学座椅设计。

这种座椅专门针对人体容易拉伤的部位，如肩部、颈部、腰椎等进行了优化，提供更贴合身体曲线的支撑。

同时，座椅填充物采用最新的生物基泡沫材料，不仅环保，而且具有出色的弹性和舒适度。

座椅还配备了7层不同硬度的舒适材料，进一步提升了乘坐舒适度。

在NVH方面，零跑C10针对静音进行了优化。

采用40道声学封装设计，完全覆盖噪音传播路径； 18块阻尼板抑制振动和噪音辐射。

并通过声学玻璃前挡风玻璃、吸音棉罩通风框、包裹式NVH拓扑优化，为用户营造图书馆级的安静空间。

动力方面，LEAP C10作为LEAP 3.0技术架构的第一章，是为全球市场量身打造的战略车型。

它紧密围绕年轻家庭用户的出行需求而设计。

同时，它延续了C系列的“双动力”策略，为用户提供纯电动和增程两种动力选择。

纯电动版本中，其最大电池容量高达69.9kWh，CLTC工况下的续航里程达到了令人印象深刻的公里数。

增程版虽然最大电池容量为28.4kWh，但在CLTC工况下，其纯电动续航里程依然可达km，综合续航里程高达km，充分满足用户的长续航需求。

远距离旅行。

这样的配置使得 Leapmo C10 成为同类产品中最好的型号。

无论是城市通勤还是长途出行，都能为用户提供稳定强劲的动力支持。

写在最后 零跑汽车曾经被称为“性价比屠夫”，其车型往往以实惠的价格和宽敞的空间赢得市场。

不过，在智能化和智能驾驶能力方面，也有人认为Leapmo还有所欠缺。

然而，随着零月C10的惊艳亮相，这一切都成为了过去式。

如今的零跑汽车已今非昔比，展现出强大的技术实力和创新能力。

作为20万级纯电动中型SUV市场的新竞争者，C10凭借卓越的性能和智能，无疑将一鸣惊人，引领市场潮流，为消费者带来前所未有的驾乘体验。