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05-18
浙江吉利控股集团董事长李书福认为，车联网、人工智能和自动驾驶是智能网联汽车的三大技术，而自动驾驶是三个方向的融合。
通过汽车产业和互联网产业共同构建智能汽车生态系统，未来汽车将引发新的生活方式变革，引领交通社会走向“零伤亡”。
汽车产业正在进入智能化时代。
记者：您常被称为“汽车圈极客”，曾多次在网上与领袖讨论智能汽车的发展方向。
您如何定义未来的智能汽车产品？李书福：汽车工业经过机械机电时代百年发展，正在进入汽车与互联网融合的新历史阶段。
汽车正在通过智能互联和自动驾驶解放人类。
未来，他们会懂人，拥有较高的智力和智慧，积极探索和满足人们的需求。
车联网、人工智能和自动驾驶是智能网联汽车的三大技术，自动驾驶是三者融合的方向。
这一趋势将为人类和社会带来巨大变化，重塑人、车、社会之间的关系。
包括消费者出行和生活方式的变化； IT 和通信技术的变化；基础设施的变化；人类文化和社会进程的变化。
汽车的产品形态也将发生根本性的变化。
工业制造4.0和个性化定制是必然趋势。
商业模式的变革已从电商、维修、汽车金融、二手车、人才培训等领域开始，并逐步延伸至供应链前端。
设计、开发和生产。
主导未来汽车和交通的四大因素是：消费者行为的变化、IT和通信技术的变化、基础设施的变化以及人类文化的变化。
除了动力和科技之外，未来汽车将更加注重时尚、科技和跨行业融合，尤其是IT和通信行业。
未来的汽车将基于人类的需求。
汽车不仅仅是一种代步工具，它是智能的、会思考的，会成为你的好伙伴。
未来汽车还将实现零排放（新能源）和零伤亡（自动驾驶）。
未来汽车制造将完全定制化，共享使用是未来的发展方向。
因此，沃尔沃和Uber也有战略合作，开发具有自动驾驶技术的共享出行工具。
自动驾驶迈向“零伤亡” 记者：您如何看待互联网公司造车浪潮？李书福：我认为过去的一年是互联网汽车制造跌宕起伏的一年。
一方面，苹果最近放弃了汽车制造计划。
与此同时，国内企业也拿出了自己的造车计划，但还处于概念车阶段。
汽车制造是一项庞大的系统工程，需要多年的研究和实践。
传统车企和互联网企业造车思维存在差异。
互联网公司更多地将汽车视为系统的一部分，例如整个交通生态或整个通信系统的一部分。
传统车企拥有近百年的经验，会思考得更远。
沃尔沃正在思考如何构建或改变现有的交通系统，并与整个交通生态系统互动，而不是驾驶员与车辆之间的互动。
我认为，自动驾驶汽车要真正取得成功，需要借鉴两种思维方式。
对于传统厂商来说，需要有互联网的思维方式来提升车辆本身的智能化水平。
对于互联网企业来说，首先需要脚踏实地做事，不能光靠嘴上说说。
因为汽车和手机不同。
它们必须满足将人员从A点运送到B点的基本任务。
这提出了很多要求，其中最重要的是安全性。
记者：沃尔沃汽车未来如何规划自动驾驶？李书福：自动驾驶是沃尔沃非常重要的企业发展战略。
沃尔沃有一个“零伤亡”的企业愿景——到今年，不会有人在驾驶沃尔沃新车时受到严重伤害或死亡。
这主要依赖于自动驾驶技术。
沃尔沃近期发布了最新的S90长轴距豪华轿车，标配自动驾驶辅助功能。
它可以以每小时100公里的速度解放人们的手脚。
它是自动驾驶技术的雏形； DriveMe项目将于2020年启动。
沃尔沃将向普通消费者发布全自动驾驶汽车进行实际道路测试的项目也在中国加紧建设。
全自动驾驶汽车最终将于今年推出。
沃尔沃还在自动驾驶技术的各个方面制定了前瞻性的计划。
硬件方面，沃尔沃与Uber战略合作开发自动驾驶汽车。
此次合作或将改变出行共享格局；软件方面，沃尔沃率先与汽车安全系统领导者奥托立夫达成合资协议，共同开发先进驾驶辅助和自动驾驶系统，支持全自动驾驶汽车的研发和普及。
互联网事务 1. 今年您做过的最重要的互联网相关事情是什么？李书福：推出新汽车品牌LYNK CO。
2您如何看待未来智能汽车的发展方向？ 李书福：自动驾驶的不断发展和普及是未来汽车产业的发展趋势，将为人类和社会带来巨大变化。
3.您认为2016年改变互联网生活最大的事情是什么？李书福：汽车产业和互联网产业将共同构建智能汽车生态系统，引领交通走向“零伤亡”。
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