沃尔沃宣布全系车型降价最高6万元
05-17
有分析人士表示，到目前为止，尚未出现因油价下跌而调整新能源政策的案例。
归根结底，新能源的发展是基于环保的需要。
人们似乎对即将到来的下一个调价窗口（11月28日）国内成品油价格将连续第九次下跌充满信心。
据有关机构测算，11月29日零时，成品油零售价每吨可能下跌0.2元。
以京92号汽油为例，跌幅可能为每升0.2元至6.56元每升。
对于油价下调，不仅普通民众表示欣喜，业内也分析称，工业用油公司、物流公司等多种业态将成为受益者。
在人们的想象中，或许只有成品油中上游环节（炼油厂、物流公司等、加油站等）和新能源产业可能成为“倒霉蛋”。
事实上，在炼油行业亏损、加油站零售利润大幅下滑的背景下，成品油中上游行业确实遭受了沉重打击。
监测数据显示，8月底，炼油吨油亏损达到100元，而今年三季度炼厂开工率一度降至30%左右。
然而，在新能源行业，人们似乎并没有认真对待油价的下跌。
Solarbuzz分析师廉锐·博士对记者表示，“迄今为止，世界上还没有因油价下跌而调整新能源政策的案例。
归根结底，新能源的发展是基于环保需求。
” ”新能源板块并未面临压力。
事实上，今年6月以来，太阳能、风电等新能源板块在证券市场的表现并未受到油价下跌的明显影响。
截至11月26日收盘，风能发电指数、风力发电指数、新能源汽车指数飙升至0.33点。
27点、0.95点，累计涨幅分别为46.36%、56.51%、42.86%。
另外，从政策角度来看，虽然油价已经连续八年下跌，未来极有可能连续九年甚至十年下跌，但这并不妨碍新能源频频受益。
受此鼓舞，一组反映行业景气度的数据显示，目前，我国前十五大光伏企业平均产能利用率已超过85%，其中前十五光伏电池企业产能利用率甚至超过了85%。
超过91%。
其中，少数企业接到的订单已超过产能。
这或许是新能源行业无惧油价“持续下跌”的重要原因之一。
从行业来看，光伏等新能源领域大多还不是纯粹的市场经济，受政策影响较大。
“这个行业只有依靠各方面的补贴和支持才能生存和发展，全世界都是如此。
”廉锐和博士告诉记者。
但必须承认，如果成品油等传统价格保持高位，新能源领域的发展将会更快。
“届时，风电、光伏发电的电价将与火电持平，甚至更低。
大量传统厂家将迫于成本压力，转向新能源，更多的资本投入科技力量将投资于新能源。
”某新能源企业人士告诉记者。
行车成本降低20% 前不久北京上空出现的“APEC蓝”让老百姓越来越关注环保。
在此基础上，业内人士认为，我国发展新能源产业的主要目的是解决环境污染、过度依赖进口原油等问题，改变高能耗的发展模式。
“不过，在一些新能源领域，油价下跌虽然不会对其造成严重损害，但很难说不会产生负面影响。
”上述新能源公司人士表示，“例如，业界预测，如果油价保持在每桶1美元以上，新能源汽车的发展将有更多的商业前景。
”各行各业的资本将会更加热衷于开发替代原油的新能源，电动汽车走进千家万户将变得更有可能。
”粗略计算一下，如果北京92号汽油再降0.2元/升至6.56元/升，价格将比上半年下降1.42元/升，假设私家车百公里油耗8升，目前的行驶成本将低于上半年。
上半年，节省了11.36元/100公里，“行驶成本下降了20%以上，这个比例并不低。
”一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，“从长远来看，这可能会动摇部分消费者购买新能源汽车的决心，从而可能会拖累新能源汽车的市场化进程。
”补贴只能带动新能源产业的发展，只有市场需求真正爆发才能让这个产业走上健康的轨道。
”汽车评论员张志勇曾对记者表示，“随着新能源汽车的快速发展，油价下跌会让传统燃油车在整个市场竞争中的寿命更长。
而油价下跌给传统汽车带来的好处，肯定不是好事。
”全球新能源汽车研发新闻。
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