科林斯式！定增补发新能源动力电池产业

本周，科力远接连发布两项公告。

27日，宣布与天津松正电动汽车技术有限公司（以下简称：天津松正）签署战略合作框架协议。

28日，发布非公开发行股票方案，以强化公司混合动力汽车（HEV）镍氢动力电池业务。

四家战略投资机构接手定增非公开发行股票。

科力远拟发行30,000-10,000股，发行价格21.35元/股。

本次发行对象为财通基金-富春71资管，由财通基金管理。

计划及财通基金富春72号资产管理计划、华富嘉洛基金管理的华富基金稳健定增1号特定客户资产管理计划、华富嘉洛稳健定增2号特定客户资产管理计划、兴业基金管理全定增1号特定客户资产管理计划61号特定多客户资产管理计划及兴权定增62号特定多客户资产管理计划及宏图瑞利。

本次非公开发行募集资金总额预计为6亿元至9.99亿元，扣除发行费用后将全部用于补充流动资金。

根据增发计划，财通基金、华富基金、兴业基金、宏图瑞利认购的本次发行股份的锁定期为三年。

从三年禁售期来看，四家机构作为战略投资者，更加注重公司的长远利益。

本次增发完成后，科力远控股持股比例降至17.47%至18.42%之间，仍为公司第一大股东；钟发平持股比例下降至6.94%至7.32%之间，公司总体控制人持有24.41%-25.74%股权，仍为公司实际控制人。

HEV动力电池步步为营 作为国际领先的混合动力电池制造商，科力自2001年开始进军新能源汽车电池领域。

其表示，公司目前确立了HEV电池能量包的战略重点，并已完成从从传统电池材料和民用电池到HEV镍氢动力电池材料和车载镍氢动力电池。

2018年8月，科力远投资设立湖南科霸汽车动力电池有限公司，从事混合动力汽车用镍氢动力电池的生产和销售；湖南科霸收购松下位于日本神奈川县湘南工厂100%股权。

拥有全球最先进的镍氢动力电池全自动化生产线。

与PEVE、三洋一起成为国际车用镍氢动力电池三大供应商之一。

已累计向丰田、本田等车企供应镍氢动力电池53万套、混合动力汽车极板1万块。

数据显示，日本湘南工厂2016年生产销售HEV车载镍氢动力电池超过6万套，实现营业利润9.29亿日元（约合人民币1万元），同比增长57.6% %。

2020年10月，科力远引进吸收日本湘南工厂镍氢动力电池生产线经验，在长沙建成全国首条全自动HEV镍氢动力电池生产线，成为国内唯一、规模最大的HEV镍氢动力电池生产线。

中国氢动力电池及其正常生产线。

负极材料生产基地。

科力远HEV镍氢动力电池量产后，营运资金需求将快速增加。

此外，随着HEV镍氢动力电池业务进入爆发期，公司也需要大量的营运资金支持。

在此背景下，该公司推出了这一定增计划。

科力远表示，本次募集资金将补充流动资金，满足公司发展混合动力汽车电池业务的流动资金需求，为公司成为全球领先的动力电池系统及储能系统解决方案提供商奠定坚实的基础。

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为未来业务快速扩张创造流动性空间。

与知名车企合作频繁 业内人士指出，基于美国、日本等国家混合动力汽车的发展，预计我国混合动力汽车市场将迎来快速增长期。

国务院提出，到2020年，国内乘用车平均燃料消耗量降低至6.9升/公里，2020年降低至5升/公里。

在当前纯电动汽车发展缓慢、改善效果有限的背景下，油耗 通过现有的内燃机技术，混合动力汽车是目前国内汽车企业降低油耗达到第三阶段乘用车油耗限值的有效途径。

5月25日，科力远与天津松正签署混合动力客车领域合作协议。

数据显示，天津松正混合动力公交系统市场占有率位居全国第一，运营北京、天津、郑州、苏州、海口等48个城市。

通过此次合作，天津松正将在未来三年内大力推广含有镍氢电池的混合动力客车技术，力争占到天津松正混合动力系统总量的50%以上，并承诺使用其所用的全部动力电池。

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科力远镍氢电池，力争三年内采购该公司镍氢电池模组20万只。

安信证券表示，双方的合作将实现科力远镍氢动力电池在国内客车上的规模化应用。

除了与天津松正在客车领域的合作外，科力远还于去年底与丰田汽车合资成立了科力远汽车动力电池有限公司（注册资本54.4亿日元，投资金额3亿日元） ），用于丰田混合动力汽车。

目前，HEV镍氢动力电池专用泡沫镍和极片样品已顺利通过丰田公司初审，有望进入丰田供应链体系。

科力远与知名车企的合作还包括：与吉利汽车、一汽合作的HEV车型预计将于年底左右正式量产。

与标致、现代、江淮、一汽海马、柳汽等正在进行联合技术开发和项目合作。

安信证券指出，未来，科力远镍氢动力电池不仅会同时开拓国内外市场，还将实现商用车和乘用车的全覆盖。

预计2019年公司HEV镍氢动力电池业务将迎来快速增长。