科技品牌同步刷新，吉利发布“融合·未来”全新品牌战略

4月18日，北京国际车展前夕，吉利汽车以“融合·未来”为主题的发布会在北京朝阳体育中心举行。

在来自全球众多记者、经销商合作伙伴和行业领袖的见证下，吉利汽车发布了行业领先的混合动力技术和帝豪Cross混合动力概念车，同时还公布了全新的品牌结构和标志。

这标志着吉利汽车确立了以市场和消费者为核心的面向未来的全新发展道路，以全新的面貌进行技术研发、采购制造、营销和品牌建设，从而打造出一个新的吉利汽车。

不断进取，充满激情。

为品牌奠定了坚实的基础。

双箭齐发，混合动力技术正驶入快车道。

帝豪Cross Concept PHEV概念车盛装亮相。

吉利汽车在混合动力技术领域探索多年，技术积累和产业化能力正在形成。

该技术将采用具有完全自主知识产权的GL-ESD能量分流系统。

这是世界上第一个单模输入、复合电源并联系统。

目前拥有国际发明专利3项，国内专利32项。

该系统在效率、结构复杂度和成本方面实现了良好的平衡，并且具有较大的控制自由度，在可靠性、平滑性和可扩展性方面具有优异的表现。

此次全球首发的帝豪Cross插电式混合动力概念车基于吉利可扩展平台（Framework Extendable）打造，搭载基于GL-ESD能量导流系统开发的插电式混合动力系统。

该车搭载65kWkW双电机系统和10kWh动力电池。

纯电动模式下可行驶50公里，最大续航里程100公里，10秒加速至100公里，最高时速1公里/小时，每公里二氧化碳排放量低至46克/公里。

公里。

该车计划于明年下半年上市。

吉利汽车还计划于今年年底推出帝豪EC7油电混合动力车型。

这是一款基于帝豪EC7开发的深度混合动力车型。

这也是自主品牌中首款采用能量分流系统的深度混动车型。

该车采用1.8L发动机和双电机驱动方式，具有纯电动驱动、快速启停、制动能量回收、混合动力驱动等功能。

整体油耗小于5升，节油率超过35%。

帝豪EC7深混车型采用电机辅助，在瞬态加速方面明显优于汽油版。

吉利控股集团总裁安聪慧先生发表主旨演讲。

吉利控股集团总裁安聪慧先生表示：“吉利将把油电混合和插电式混合动力技术作为公司未来发展的重要战略支点，这符合中国国情和消费者需求。

”满足需求、也符合全球汽车产业发展格局的实用技术路线。

我们不仅要做到技术领先、品质优良，还要控制风险、具有竞争力的成本。

吉利汽车将继续加大新能源领域的技术研发投入，加快市场化进程，让吉利汽车的新能源技术和产品尽快为“美丽中国”贡献力量。

汇聚吉利新品牌，打造精品汽车 为深化平台战略，根据市场和用户需求打造精品车型，吉利汽车还借本次车展发布全新品牌架构，强化和提升新吉利品牌，统一品牌 在新的品牌架构下，吉利将完善产品谱系，增强产品差异化，优化渠道资源，加强与消费者的品牌沟通和互动。

这些品牌统一为统一的吉利品牌。

过渡期内，现有子品牌及其相关产品仍将在吉利母品牌下推广，新产品将在吉利品牌系列下推出，并展示统一的新标识。

在标志的基础上，融入了原吉利标志的蓝色，这意味着吉利品牌汇聚了过去的精髓，并在演变中获得了新的生命。

同时，渠道也将进行相应的优化和整合，以统一的形象和产品组合，为未来的消费者提供高品质的服务。

吉利汽车将依托KC、FE以及与沃尔沃联合开发的中型车模块化架构为基础，不断开发升级“KC、帝豪、远景、金刚、熊猫”等几大系列产品。

根据市场和消费者的需求，不同的产品系列会有不同的产品类型。

以基于FE（Framework Extendable）可扩展平台开发的帝豪系列为例，将拥有轿车、掀背车、Cross、SUV等多种车型。

吉利控股集团副总裁兼销售公司总经理。

孙晓东表示：“新的品牌战略是吉利汽车针对市场环境和消费者需求的主动战略布局，是对此前品牌战略的继承和深化。

我们将集中优势资源，潜心打造满足消费者需求的高品质汽车，以全新的技术支持、产品品质和品牌形象，打造不断进取、充满激情的新吉利。

融合中国元素与国际潮流，新的设计语言日益丰富。

帝豪Cross概念车是继去年上海车展KC概念车之后，吉利汽车展示新设计语言的又一力作。

与KC概念车一样，这款车的造型设计融合了中国元素和国际审美潮流，为吉利汽车未来的设计DNA指明了方向，帝豪Cross概念车的车身刚劲而动感，与新标识的前格栅一脉相承。

与KC概念车的纹理一样，但它有自己的不同之处，覆盖物上的凸起线条与挡风玻璃框架和车顶弧形表面完美连接，平滑过渡并快速向下延伸到车尾。

大大增强了汽车的速度感。

沿车窗的线条具有较大的曲率，与从A柱延伸至后扰流板的逐渐上升的腰线形成鲜明对比。

这样的线条组合，使上半身比例和谐。

前后翼子板的线条由坚固的肩部连接起来，让它看起来像一头雄伟的奔跑的豹子。

汽车的侧板进一步增强了这种视觉动态。

车尾的弧面明暗交替，给人一种很有层次感和立体感。

它将原本很大的区域分隔开来，从而避免了臃肿笨重的感觉。

内饰风格简洁大方，与KC概念车有很多相似之处。

仪表板上端的拱形曲线拉宽了车内整体流畅的视觉效果。

弯道下方所有可视面均向上排列，不仅让车内空间显得更加宽敞，而且中控台采用悬浮式设计，给驾驶员带来舒适的操控感。

这款车还融入了很多中国元素。

除了弧形的拱形表面外，扬声器盖、圆形档把、车顶和门柱的表面都充满了独具中国特色的纹理设计。

吉利控股集团设计高级副总裁Peter Horbury先生表示：“吉利在上海、哥德堡、巴塞罗那和美国加州建立了四个全球造型设计中心，聘请了数百名高级设计师。

我们正在做吉利汽车的设计。

造型设计艺术谱写新篇章。