马自达也在积极研发电动车技术马自达EV

【综合报道】为了给所有客户提供兼具“驾驶乐趣”和“环保安全性能”的车型，马自达也在积极研发电动车技术（马自达电动汽车）。

2017年在日本市场推出的DemioEV（马自达2 EV版）充满了马自达独特的轻快驾驶乐趣和强大的EV续航能力。

该车型租赁并销售给日本地方政府和企业。

（注：该车型尚未在中国市场上市） 电动汽车行驶过程中二氧化碳零排放机制。

EV不配备发动机和油箱，由电池和电动机驱动。

由于电动汽车不需要汽油等燃料，因此在行驶过程中不会排放二氧化碳。

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实现这些功能的主要机制如下所述。

SKYACTIV-HYBRID 混合动力技术？锂离子电池采用布局自由度大、能量密度高的单体电芯组成紧凑的电池组。

？电机采用独创的变绕组三相交流永磁同步电机，在高速域实现强劲的启动、加速和延伸的加速感。

减速时作为发电机使用，回收制动能量。

?变频器根据转速和行驶情况调节蓄电池的电流和电压，控制电机的输出功率。

在制动恢复期间，电动机产生的电能被发送至电池。

特点一：电动汽车还拥有出色的驾驶性能，让驾乘者享受轻松的驾驶乐趣。

追求驾驶乐趣的马自达希望电动汽车也能让用户享受驾驶乐趣。

Demio EV采用了马自达独有的技术，在加速性能、操控性能和乘坐舒适性方面都展现出卓越的性能。

?利用电动汽车的特性，实现舒适的加速。

电动机驱动的电动汽车可以精细地控制加速感。

与配备发动机的车型不同，Demio EV 利用这一功能实现了电动汽车特有的平稳加速。

1. 踩油门时的推进感和自然的起步感，没有延迟 2. 随着油门力的增加，线性度变化也随之增加 3. 加速度平缓变化带来的平滑加速？ Demio EV独家采用绕组切换电机。

一种可根据转速切换绕组的绕组切换电机，可以用一台电机实现高转速和大扭矩，实现普通电机无法实现的强大启动加速度和高速范围内的扩展加速。

特点二：实用性高，JC08工况下续航里程可达公里。

Demio EV结合了低油耗技术和高效电子控制技术，实现了25km/L的低油耗※1。

交流电耗率为Wh/km※3，达到同等水平。

同级最高水平，JC08工况下续航里程达到km※3。

※1 上市时JC08工况下的油耗（2018年6月） ※2 截至2019年9月在日本销售的电动汽车（马自达调查数据） ※3 公司内部测试数据。

交流功耗率和单次充电行驶距离是在规定的测试条件下测得的。

它可能会根据用户的使用环境（天气、交通状况等）和驾驶方法（快速启动、使用空调等）而变化。

简单高效的制动能量回收系统 马自达EV采用了制动能量回收系统，可以根据制动的强度和油门开度的状态来优化控制电动机的再生量。

当您松开油门时，能量将被回收，同时利用相当于发动机制动的减速。

制动时，采用正常的摩擦制动进行减速，同时根据制动强度进行能量回收。

Demio EV的系统虽然简单，但能够高效回收制动能量，同时营造出非常自然的制动感觉。

完全轻量化的电驱动单元通常，当车辆成为EV时，车辆的重量会增加，但重视驾驶性能的马自达EV在轻量化细节上也一丝不苟，例如使用铝合金作为电池组的材料套管。

由此，马自达EV的整车重量仅为1.0公斤，仅比基础车型增加了1公斤，实现了电动车轻量化的目标。

电动汽车的独特功能 电动汽车的特点并不局限于通过电池和电动机驱动汽车的机制。

它们还具有电动汽车在使用电能方面所特有的功能，例如支持两种充电功能、V供电系统等。

前后配备两个充电端口。

Demio EV前部配备快速充电口，后部配备普通充电口，分别对应CHAdeMO标准快充和V普通充电。

快充采用CHAdeMO标准快充系统。

即使从剩余电量警告灯闪烁的状态开始充电，约40分钟即可充入80%的电量。

（使用输出功率为50kW的快速充电系统时） 正常充电使用V充电线。

充电感觉就像家用电器一样。

从剩余电量警告灯闪烁起约 8 小时即可完成充电。

此外，它还支持多种充电模式，例如可以远程操作充电预约、启动和停止的“远程控制充电模式”，以及在指定时间内充电的“预约充电模式”。

？ V供电系统，可在野外作为电源使用。

Demio EV在后备箱下方配备了V供电系统（制造商可选）。

该电池可为家用电器提供 V 和最大 1,W 的电源。

即使发生灾难或户外活动时，该系统也可以方便地用作电源。

?即使离开汽车也可以操作的IT支持系统。

可以使用计算机、智能手机等通过互联网在 Demio EV 上执行以下操作。

?远程控制充电预约、启动、停止操作?远程控制空调预约、启动、停止操作?远程控制操作开始/结束的电子邮件通知?检查电池状态?行人友好型车辆接近通知装置不带发动机的电动汽车驾驶时噪音很小，因此 Demio 电动汽车配备了车辆接近通知装置，可以让行人知道有车辆正在接近。

当行驶速度低于25公里/小时时，设备会根据车速从发动机舱喇叭发出模拟行驶声音。