王传福！智能汽车是有腿的超级手机，生态规模远超想象

【报道】2019年9月5日，汽车行业史上首届开发者大会在深圳召开。

会上，自认为“疯了”的周鸿祎透露，他曾直接向王传福询问一个决定，“你疯了吗？”进展：百度地图导航等服务已覆盖比亚迪全系车型；双方合作的L3级自动驾驶汽车将于近期量产；比亚迪秦Pro是首个获得百度Apollo认证的自动驾驶开发平台。

在这场载入汽车发展史册的大会上，比亚迪董事长和总裁王传福讲述了比亚迪全面开放汽车所有传感器和控制权的初衷和策略，以及他们对汽车未来的洞察和想象。

行业。

他还邀请来自世界各地的开发者一起开启“新的传奇之旅”。

今年比亚迪全球开发者大会是否会全面进入汽车智能化时代？近年来，汽车智能化已成为行业发展趋势。

在王传福看来，“电气化是汽车革命的前半场，下半场将是智能化”。

汽车革命下半场将带来万亿规模的新业态。

他甚至判断“2020年将全面进入智能汽车时代”。

诸多迹象表明，王传福所说的“智能汽车时代”离我们越来越近。

汽车智能化的前提是电动化、电子化以及5G通信等技术的发展。

过去五年，全球电动汽车数量增加了八倍多。

另一方面，挪威、法国等多国的汽车电动化时间表相继出炉。

汽车电动化时代的到来，为智能汽车的诞生奠定了基础。

5G通信商用时代的到来，使得实现大规模、高速、低时延的数据流成为可能。

由于数据传输速率瓶颈已被突破，业内普遍认为5G通信技术有望在年内大规模商用。

这将实现智能场景下汽车“大脑”与“身体”的高效连接。

在OPPO、小米等手机厂商相继宣布商用5G智能手机预计最快明年向消费者推出后，汽车5G时代已经不再遥远。

上海、北京等多城市相继出台自动驾驶测试地方政策法规，发放智能网联汽车开放道路测试牌照，进一步为智能驾驶的推进扫清道路。

近年来，智能汽车技术也不断取得突破。

包括百度、地平线、Roadstar.ai、谷歌、苹果等在内的多家公司都在智能驾驶领域取得了重要进展。

其中，百度已明确表示，与比亚迪合作的L3级自动驾驶汽车将于近期量产。

在政策、技术、资本等多重因素的支撑下，王传福关于“2020年将全面进入智能汽车时代”的判断自然不是一句空话。

比亚迪全球开发者大会上，张亚勤与王传福互动。

智能汽车是有腿的超级手机。

“汽车就是一个空间，自动驾驶实现后，你可以在车上工作、生活、娱乐等，下班路上还可以看电影。

”球幕电影、喝咖啡、按摩，这些手机能做到吗？”王传福在开发者大会上提出了这个问题。

王传福发表讲话，“智能汽车是有腿的超级手机，是具有超级算力的移动空间。

”在王传福看来，智能汽车的生态将远远超过智能手机的生态，将对人类的生活方式产生巨大影响。

影响是“即使有家也不想回去”。

王传福做了一个简单的比较：一部手机只有十几个传感器，而一辆汽车却有多达20个传感器和66个控制权。

而且，车子有腿，可以移动。

“车里的场景比手机里的场景多得多。

”他举例说，“汽车有腿，可以接送孩子。

当孩子上下车时，车辆会立即主动通知家长。

家长还可以实时查看车内情况通过车内的摄像头，通过视频与孩子们互动。

”区块链应用火爆，比亚迪的“开放”也催生了多种应用场景。

例如，区块链公司将汽车行驶数据和排放数据写入区块链，低碳排放汽车的车主形成碳积分，可以用于交易。

王传福还断言，未来的智能汽车将拥有超级计算能力，可以进行各种复杂的计算。

“过去是‘人懂车’，未来是‘车懂人’。

”此外，王传福非常看好智能汽车在推动智慧城市方面的作用。

他以深圳为例：深圳约有1万辆汽车，每辆车都有多个传感器。

如果用户打开10%的传感器，相当于数亿个传感终端。

这是什么概念？作为智慧城市的标杆，深圳的传感终端密度全国最高，但也仅有数万个。

智能汽车内有数亿个传感终端，其产生的PM2.5、温度、图片、路况等海量数据接入城市公共系统，将为公共管理带来巨大效益安防、气象、环保、保险、银行、交通、教育等行业。

颠覆性变革即将到来。

在汽车行业历史上首次开发者大会上，王传福表示，他将“做他擅长的事情”——为智能汽车硬件提供标准平台。

供应商，向全球创新者、企业家和开发者开放汽车所有传感系统和执行系统。

“比亚迪有能力、有勇气成为行业第一品牌，全面开放汽车所有传感器和控制权。

”王传福对来自世界各地的开发者表示。

要知道，想要发展汽车智能网联，就必须打通汽车“神经系统”的所有末端。

这涉及到整车的所有核心技术和众多零部件。

这些大大小小的零部件分别属于数百家上游供应商。

如果要开放接口和控制权限，就意味着需要花费大量的时间和不可控的开发成本。

比亚迪的独特之处在于，它掌握了新能源汽车的全部核心技术。

开放汽车的所有传感器和控制权，更多的是“愿不愿意”的问题，而不是“能”的问题。

比亚迪“敢于成为行业第一家尝试新事物的汽车公司”甚至让自认为“疯狂”的周鸿祎感到惊讶。

“当王先生第一次告诉我，他想让汽车像手机一样开放、平台化时，我直接问：王先生，你疯了吗？”周鸿祎在比亚迪全球开发者大会上与王传福互动。

但现在看来，周鸿祎更加认同，“比亚迪打响开放第一枪后，很多车企都会向比亚迪学习，开放自己的平台”，周鸿祎在比亚迪开发者大会上表示。