“都带上，不知道去哪里充电。
”石景山区新能源汽车居民车主杨峰整理完钱包里的几张充电卡后，拿着车钥匙离开了家。
这已经成为他出门前的惯例。
随着越来越多的社会资本进入公共充电桩建设，北京城区新能源汽车充电场所也越来越多。
然而，大多数充电桩运营商之间并不共享支付方式。
想要纯电动汽车拥有“一站式卡”的人还需要等待。
外出充电时，需要携带四张卡：一张可在北京电力公司营业厅办理的“电动汽车充电卡”、一张普天公司的“充电卡”、一张具有闪通功能的银行福电公司与相关银行有合作。
卡，北汽新能源与泰瑞德联合发行的“充值卡”……打开钱包，杨峰告诉记者，这些都是他从去年下半年开始办理的各类新能源汽车充电卡。
由于它们适用于不同的地区和场合，经常开车在北京各地办事的杨峰，外出时总得带着这些卡片。
“一开始我以为电力公司提供的都是通用的。
”杨峰回忆，去年下半年，全市充电桩并不多。
他经常在北京理工大学、清华大学校园内的充电站充电。
有一次，他看到国贸附近有一个新的充电站，他赶紧去充电，却被拒绝了。
“我被告知我必须申请自己的卡。
” “每个公司都有自己的结算系统，短期内要推行‘一卡’，有困难。
”某充电桩公司相关负责人表示。
不仅如此，今年6月以来，社会资本投资建设的公共充电桩陆续收取不同价格的服务费，这也造成了统一结算的困难。
“你不用再申请卡了。
”看着自己常去的论坛，“小伙伴们”兴奋地谈论着城市新充电桩的开通，杨峰心中升起一丝担忧。
移动支付已成为一种新方式。
相比实现支付卡的通用化，记者从多家充电桩企业了解到，“去卡”、实现移动支付成为他们的应对方式。
“首批进京的数十个充电桩的客服部分，我们不打算要求市民办理会员卡。
”充电网络科技有限公司硬件产品经理于凯凯表示，“充电网络”APP将嵌入微信支付。
功能上，当车主充电完毕后，只需在APP中点击“支付”，屏幕上就会出现电费和服务费的到期明细。
车主只需选择“确认”即可完成付款。
该充电网络最初作为特斯拉的充电桩供应商，去年开始投资公共充电桩建设。
于开开介绍，到今年年底，他们将在全国铺设近10个充电桩。
“现在支付宝、微信支付都非常流行，卡支付可以作为补充。
“事实上，各个充电桩公司也开始推出自己的手机软件。
”我们的软件可以用支付宝进行支付。
”富电科技相关负责人告诉记者，经过几个月的运营，目前位于华茂公寓的充电桩集群在高峰时段每小时可接待数十辆汽车，其中近50%的人会使用手机充电。
不仅如此，出门查看距离自己最近的充电桩，不再需要在各个充电桩企业的APP之间切换。
“抱团”趋势。
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