【原创实拍】笔者最近体验了多款MPV车型，包括广汽本田奥德赛、岚图梦想家等，这两款车其实各有各的领域，一款主打家用，另一个则专注于商业。
那么有没有一款既可以家用又可以商务使用的汽车呢？我想今天体验的荣威iMAX8 EV可能也有这样的需求。
本月5日，上汽荣威iMAX8 EV正式开启预售。
新车共上市3款，预售价27.98万元-32.98万元。
作为上汽荣威iMAX8的纯电动版，iMAX8 EV基本沿袭了燃油版的造型设计。
续航方面，新车的CLTC续航里程可达公里。
新车外观延续了燃油版的设计理念，依然以大气、一体、运动的风格呈现。
值得一提的是，新车加入了驭光银专属颜色，但此次实际拍摄的车型并未配备。
前脸与燃油版最大的区别在于格栅设计。
纯电动版采用龙鳞黑菱造型，采用参数化排列方式。
其镶嵌了66颗钻石切割装饰片，让前脸看起来充满了震慑力。
尾部依然与燃油版大致相同。
作为一款纯电动车型，其在车位右下侧增加了“EV”标识，增强了新车的辨识度。
新车内饰继续沿袭燃油版风格，采用翼式中控台设计，丰富的横向线条勾勒出环抱式的视觉效果。
实景豪华版第二排座椅配备“头等舱减压魔力沙发”，航空版和智能驾驶版第二排座椅配备“太空舱减压航空座椅” ”。
实用性方面，实景车型配备了靠背角度、腿托、腰部支撑的电动调节，还支持座椅加热、通风、按摩功能，最大限度地发挥了座椅的豪华性和实用性。
所有新车均标配双层夹层隔音玻璃，可以滤除行驶过程中的大部分外界噪音。
动力方面，新车搭载上汽最新驱动电机，采用创新的8层发夹式绕组技术，最大功率kW，最大扭矩N·m。
此外，其电机还采用轻量化设计，重量仅为78kg。
续航方面，新车搭载了90kWh三元锂电池组，CLTC续航达到了公里。
快充方面，5-80%充电时间为40分钟，30-80%充电时间为30分钟。
总结：荣威iMAX8 EV给我的感觉更像是一款来自宜家的中大型MPV。
无论是内饰配置还是乘坐体验，无论是家用还是商用都可以。
从目前的预售价来看，新车的整体定价非常划算。
相信燃油版上市后的高销量数据还将延续，让我们拭目以待。
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