很少有老板在公开场合亮出自己公司的王牌。
但徐和谊还是忍不住说了出来。
在他看来，北汽目前的王牌是两张牌，第一张是越野，第二张是新能源。
“我觉得北汽把这两张牌打好就够了，不要面面俱到，我们没有这个优势。
”徐和谊甚至补充了这一点。
具体来说，未来北汽越野产品将形成强调舒适性的PLUS系列和强调专业性的经典系列。
前者锁定15万元以内的区间，后者则负责15万元至20万元的车把区间。
官方数据显示，今年上半年，BJ品牌累计销量达到1.4万辆，同比增长37%。
其中，BJ连续40多个月位居该细分市场销量第一。
为了配合越野文化的塑造，北汽集团也在顺义悄然打造了一座类似一汽红旗小镇的“越野小镇”。
据了解，这片占地约1英亩的区域将用于专业越野项目，预计明年投入使用。
全国将建设数十个各具特色的越野小镇。
关于核心产品打造，徐和谊透露，未来北汽将推出比BJ40更小的产品和比BJ80更高端的旗舰车型。
就在本月初，北京前锋电子股份有限公司宣布，为适应公司发展需要，公司中文名称将由“北京前锋电子股份有限公司”变更为“北京前锋电子股份有限公司”。
至“北汽蓝谷新能源科技有限公司”可以说，北汽新能源登陆资本市场已一切就绪。
它需要的只是东风。
徐和谊在嘲讽A股上市手续繁琐的同时，也给北汽新能源打了一针强心剂。
“虽然近期市场表现稍差，但毕竟是国内新能源汽车企业，对整个行业来说还是很有意义的。
”值得注意的是，北汽新能源的高端品牌车型也有了新进展，这款整合国内外优质资源的产品已制作出工程样机，预计今年左右上市。
此外，徐和谊还进一步阐述了北汽与长城近期的合作情况。
他表示，双方的核心理念是零部件体系的协作和共享，这也是国际上的一大趋势。
“下一步，我们将与长城在混合动力技术方面形成资源共享，利用双方各自的优势，共同做强自主品牌，这才是合作的真正意义。
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