近日，工信部、国家税务总局发布了第一批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车在内，共有车型入选。
根据规定，自9月1日起，购买上述精选车型可免征车辆购置税。
从入选车型数量来看，乘用车无疑是最大赢家，其中85辆为乘用车。
入围的97辆纯电动汽车中，有75辆是纯电动公交车，占比超过77%。
其中，安凯是入选车型最多的客车企业，共有21辆纯电动客车和2辆插电式混合动力客车入选。
安凯新能源集团客车此次入选的新能源客车大致可分为以下三类：纯电动客车、非公交纯电动客车和插电式混合动力客车。
虽然都榜上有名，但仔细分析就会发现，免购置税的优惠对三类车型的影响是不同的。
我们先来看看纯电动公交车。
2018年，财政部、国家税务总局发布规定，对当年1月1日至12月31日期间城市公交企业购买的公用汽车和电动汽车免征车辆购置税。
因此，无论是否列入这份名单，目前所有公交车均免征购置税。
也就是说，年底前，新能源客车免征购置税的政策利好对于新能源客车来说并没有太大的实际意义。
我们来看看插电式混合动力公交车。
此次入选的插电式混合动力公交车（均为公交车）仅有10辆，比纯电动公交车少很多。
主要原因是绝大多数插电式混合动力客车的设计纯电动续驶里程为30公里，而免税标准为50公里。
要增加20公里的纯电动续驶里程，电池成本和车辆重量必然会增加。
有商家表示，按照目前插电式混合动力公交车25万元的补贴标准，如果能纯电动行驶30公里，基本可以保本。
添加电池意味着损耗，也会影响车辆的承载能力。
而且，改变车型公告的成本也不便宜。
因此，插电式混合动力客车免征购置税的好处不会太明显。
宇通E7纯电动公交车最后我们来看非公交纯电动公交车。
入选车型中，纯电动公交车（非城市公交车）约有20辆。
据了解，主要是通勤巴士和团体巴士。
新能源汽车免征车辆购置税政策实施前，该类车辆不能享受免征车辆购置税。
综上所述，纯电动集团客车将是本次车辆购置税免征政策的最大受益者。
首批名单中，安凯、宇通、金旅、福田、上汽商用车、南京金龙、深圳五洲龙等7家企业均有此类车型入选。
其中，安凯精选车型最多，共有8款车型，覆盖车身长度7至12米。
同时，安凯也是国家“纯电动中型商用车”项目“纯电动中型商用车”项目的项目持有者。
纯电动中型商用车基于安凯宝松平台开发。
宇通7米纯电动客车E7也于近期上市，在零部件数量、单位公里能耗、充电方式等方面都有突破。
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