新能源汽车产业迎来快速发展期，动力电池需求大幅增长。
到2020年，新能源汽车总用电量将是2016年的十倍左右，新设备需求将带动市场空间。
发展。
从动力锂电池的供需关系来看，去年各大电池企业开始集中扩产，到2020年动力电池的供需关系或将出现逆转。
因此，我们判断2020年将是动力电池的供需关系。
锂电池设备增长高点。
锂电池的制造过程包括电极生产、电芯组装、激活检测和电池组装四个主要过程。
根据工艺不同，锂电池设备可分为前端设备、中端设备和后端设备。
与小型锂电池不同，动力锂电池生产线对精度、效率和一致性有着极高的要求。
设备的自动化和精密水平直接决定了电池产品的性能。
这也是各大动力电池厂商非常重视设备性能的原因。
作为动力输出的后盾，电池在电动汽车中的作用不言而喻。
由于磷酸铁锂电池性能稳定、安全系数高、可充电性高，是目前市场上雪佛兰Volt、日产聆风、比亚迪E6、菲斯克Karma等动力电池的首选。
磷酸铁锂电池被认为更安全、更可靠，但也并非万无一失。
在制备的烧结过程中，氧化铁在高温环境下可被还原为元素铁。
单质铁会造成电池微短路，是电池中非常忌讳的物质。
此外，磷酸铁锂电池在实际生产中的充放电曲线差异较大、一致性差、能量密度低，直接影响电动汽车敏感的电池寿命。
特斯拉最初尝试了市场上不止一种类型的电池，包括板式和方形电池，最终选择了松下的0电池。
一方面，0具有更高的能量密度和更好的稳定性和一致性。
另一方面，0可以有效降低电池系统的成本。
而且，虽然每个电池单元的尺寸较小，但可以将每个单元的能量控制在较小的范围内。
与使用大尺寸电池单元相比，即使电池组的某个单元发生故障，也可以减少故障区域。
即将到来的影响。
此外，全球每年生产数十亿个0型电池，安全水平不断提高。
同时，稀土永磁电机是新能源汽车的主流趋势。
高功率、省电是稀土永磁电机的最大优点。
它们可以实现异步电机难以实现的小型化和轻量化，并且由于其低碳节能的特性，是未来工业电机、节能家电、风电电机的最佳选择。
在钕铁硼永磁产业链中，我国的产业优势主要集中在上游稀土矿产和中游钕铁硼生产企业。
随着新能源汽车政策补贴的持续和重要技术突破，新能源汽车市场有望正式开放，从而拉动稀土永磁体的需求，稀土永磁体行业有望迎来大幅增长。
稀有金属钴、锂和稀土钕、镝、铽都是新能源汽车使用的材料。
它们被誉为“工业味精”，是非常稀缺的战略资源。
也是我国九种严重短缺的矿产资源之一。
。
我国从2016年开始规划国家战略金属收储，并于2018年正式实施。
涉及的金属包括稀土、钨、钴、钼、锡、铟、锗、镓等。
国家还大力鼓励私人收藏和储存。
泛亚有色金属交易所自2018年起涉足稀有金属收储，并于2018年10月开始重稀土收储，充分挖掘这些稀缺资源的金融价值，并通过交易促进国内下游产业发展。
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