劳斯莱斯古斯特因仪表板存在安全隐患被召回
05-18
根据2017年新能源汽车补贴新政策，地方补贴不得超过国家补贴的一半。
不过，本月市场上也有多款售价超过15万元的纯电动汽车，补贴后实际价格不足5万元。
补贴金额超过售价两倍的怪事接连发生，引发人们对国产纯电动汽车“定价虚高”的质疑。
记者采访了解到，这得益于新能源车企给予的数万元三级补贴。
15万元以上新车三重补贴超10万。
被称为“小蚂蚁”的奇瑞EQ1于3月25日上市，令引人关心的是，这款车的官方售价为15.59万至20.59万元，但补贴超过10万元，最终入门价仅为49800元。
记者了解到，续航里程在~公里（R<公里）之间的纯电动汽车补贴金额与去年持平，均为4.5万元。
2016年政策回滚后，国家补贴为3.6万元。
虽然地方补贴政策尚未全面放开，但根据政策规定，地方补贴不得超过国家补贴的一半，这也意味着地方补贴最高为18000元。
两者相加，续航里程小于1公里的纯电动汽车最高可获得5.4万元补贴。
不过，售价15万元以上的纯电动汽车实际价格跌至5万元以下并非个案。
据记者了解，除了奇瑞EQ1之外，3月初在广州上市的北汽EC售价也不足5万元。
在补贴减少的情况下，这个价格是如何实现的？接受记者采访的北汽新能源营销传播部副部长李奇表示，针对政策变化，北汽新能源从“蔚蓝基金”中提供企业补贴（4.8万元），着力打造EC成车价格亲民。
“国民车”。
据了解，在三方综合补贴下，EC最终售价为4.98万元。
“今年补贴削减幅度比较大，车企自己消化了大部分削减成本。
算上厂家补贴，北汽新能源相当于承担了90%的成本。
”北汽新能源华南区总经理胡恩平透露。
聚焦A00市场，个体受众需要验证。
关于新能源汽车产品的定位，目前有两条路线：一是以特斯拉为代表的高端路线，二是大多数自主品牌走的低端路线。
具体到纯电动乘用车领域，第二种路线往往更容易被中国市场接受。
乘联会数据显示，今年2月新能源汽车总销量1.65万辆中，纯电动A00级电动汽车销量达到1.08万辆，同比增长10%。
A00级纯电动汽车受欢迎的一个重要因素是其低廉的价格。
尤其是在国家和地方各级政府补贴的帮助下，价值数十万元的纯电动汽车仅需数万元即可购买。
有专家表示，纯电动汽车价格跌破5万元，表明企业控制成本的能力明显提升，可能会加速新能源汽车的市场化进程。
但从消费角度来看，随着汽油车市场消费不断攀升，低价微型车的受众到底是个人用户还是团体分时租赁用户？这显然是一个问题。
以EQ1为例。
发布会上，奇瑞新能源与首汽集团Gofun签署了今年首批1万台采购协议。
无独有偶，北汽EC也在广州等地的区域上市会上与各汽车租赁公司签订了多份大客户订单。
业内人士认为，未来这些售价5万元左右的车型有望成为新能源分时租赁市场的主力车型，但其个体市场接受程度还有待验证。
低价纯电动汽车北汽EC 北汽新能源EC有智能版和智能版两种车型。
外观简洁灵动，黑色前引擎盖、行李架、车身底部防擦板等细节的组合，让整车运动气息十足。
在高配版EC上，你可以看到多功能方向盘、中控大屏、后视镜电动调节、倒车雷达/成像、旋钮式换挡等一些不太常见的功能。
不同的。
亮点是多媒体大屏内置的百度Carlife系统。
车辆综合续航里程为公里，最高时速为公里/小时。
奇瑞EQ1 奇瑞EQ1被誉为“小蚂蚁”，不仅享受国家补贴和地方补贴，还享受2万元的企业购车补贴。
三重补贴后官方售价为4.98万元至9.98万元。
EQ1采用两门两座布局，并提供双色车身、车顶行李架等配置。
后续还将推出配置更高的至尊版和至臻版。
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