丰田燃料电池车将在欧洲和美国销售，2020年销量将达到500万辆

“丰田计划今年9月和10月在欧美市场销售MIRAI燃料电池车。

”这一信息早在MIRAI正式启动时丰田就已经提出了，但并没有具体的时间点。

MIRAI在日本上市已经过去七个月左右，仍然是汽车厂商和媒体追逐的焦点。

事实上，MIRAI受到追捕有两个原因。

首先，它是全球首款量产氢燃料电池汽车。

其次，MIRAI的推广经验将为燃料电池汽车的商业化发展提供参考。

新能源汽车作为新兴产业，已成为全球各大厂??商竞相争夺的新领地。

与大多数汽车制造商选择纯电动汽车不同，丰田选择了混合动力汽车，进一步开发燃料电池汽车，以实现“终极环保汽车”的目标。

同时，在推动燃料电池汽车普及方面，丰田今年年初宣布“将提供丰田独有的燃料电池相关专利（包括正在申请的专利）的免费使用权”。

从MIRAI挂牌到免费开放专利权不到一个月，丰田迅速在燃料电池汽车领域占据一席之地，足见其开拓燃料电池汽车市场的决心。

选择氢动力 事实上，选择燃料电池汽车作为丰田的重要战略部署，很大程度上与国家层面的指导有关。

自日本政府制定燃料电池汽车发展路线以来，丰田、本田、日产等日本车企相继投入相关技术研究。

不过，该研究的初步结果已被限制出售，仅提供给日本政府。

在这种看似强制的行为背后，政府其实是想打消车企长期要花自己的钱研发新车的顾虑，转而通过直接付费的方式激发车企研发新车的积极性。

账单。

与此同时，日本计划在今年之前普及1万辆燃料电池汽车。

这一市场空间也将带动日本车企开拓新兴领域的热情。

“从技术角度来看，氢气可以从多种一次能源和污泥中提取，也可以利用太阳能、风能等自然能源从水中获得。

而且与电能相比，氢气具有更高的能量密度，更容易储存和运输。

”丰田汽车（中国）投资有限公司公关部总监徐一鸣表示，鉴于这些特点，丰田将氢定位为未来极具潜力的能源。

20年磨砺剑 从丰田的战略部署可以看出，由于各国发展新能源汽车的重点不同，汽车厂商对新能源车型的选择也不同。

以我国为例，除了国家补贴外，一些地方政府还陆续出台了纯电动汽车免征车辆购置税、纯电动汽车不限行等优惠政策。

因此，与其他新能源汽车相比，纯电动汽车在国内汽车中更受欢迎。

厂家欢迎。

例如北汽新能源、比亚迪、江淮汽车、长安等都相继推出了新款纯电动汽车。

但无论是纯电动汽车、混合动力汽车，还是燃料电池汽车，汽车厂商的竞争市场最终都会集中在新能源汽车市场。

那么，我国汽车制造企业的核心竞争力是什么？这个问题并不容易回答。

不过，丰田似乎没有这个问题。

丰田花了20多年的时间攻克燃料电池汽车（FCV）的技术难关，自主研发了燃料电池系统，重点解决氢氧反应的能量转换效率、氢燃料储存等问题。

从今年年初开始，丰田公布的信息显示，丰田目前拥有约10项与燃料电池相关的专利，其中包括8项燃料电池电堆专利、8项高压储氢罐专利、8项燃料电池控制系统专利。

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虽然氢燃料应用于汽车的理论和技术已经得到验证，但燃料电池汽车尚未实现商业化。

“丰田认为，混合动力汽车是丰田将FCV研发成果应用于现有车型并实现量产的最佳载体。

”徐一鸣向记者解释，混合动力技术（HEV）是综合性技术路线（HEV、EV、PHEV、FCV、传统动力技术等），其他环保技术可以通过HEV技术进行延伸。

同时，徐一鸣补充道：“在成本方面，FCV的电机、电机、动力控制系统等都与HEV通用。

得益于HEV的量产，通用零部件的成本也有所下降。

”大幅减少。

”丰田推出名为“FCHV-adv”的SUV燃料电池汽车时，整车成本约为1亿日元，但现在其成本已降至1万日元左右。

如果算上政府补贴，整车成本仅为1万日元。

日元。

经计算，丰田将整车成本降低了90%以上。

丰田董事长内山田武在今年上海车展的演讲中也强调，混合动力技术作为节能与新能源汽车领域的共性技术，被运用在全球首款量产燃料电池汽车“MIRAI”上以及PHEV、EV等，为新能源汽车的研发和量产奠定了坚实的基础。

显然，凭借在混合动力技术上的积累以及全球近万辆的量产基地，丰田对燃料电池汽车商业化的信心大增。

畅想“终极环保汽车” 2019年12月15日，丰田正式推出全球首款量产燃料电池汽车MIRAI，展示了丰田多年的自主研发实力。

它采用丰田燃料电池系统，该系统结合了燃料电池堆、燃料电池技术和高压氢气罐组成的混合动力技术。

在能量转换方面，MIRAI的转换效率高于传统内燃机汽车，且车辆在行驶过程中不会排放CO2等对环境有害的物质。

车辆性能方面，MIRAI加氢只需3分钟，续航里程达到公里。

“MIRAI只是一个开始。

”徐一鸣表示，“丰田所设想的‘终极环保汽车’有几个特点。

首先，它是基于燃料电池汽车。

其次，它具有满足车辆燃料多样化的特点，行驶时不排放CO2等对环境有害的物质，并且具有与当前汽油车相同的便利性。

“MIRAI无疑是丰田在“终极环保汽车”概念上的尝试。

丰田计划在年底前制定MIRAI的销售目标，其中包括在日本的计划销售目标，并计划在美国实现销售。

到2020年，从丰田的经验可以看出，依靠技术优势抢占市场的竞争策略同样适用于新能源汽车行业，一旦中国新能源汽车市场打开，一向看好的国外车企。

技术会对国内车企造成威胁，汽车厂商该如何应对值得思考。

此外，在燃料电池汽车配套设施建设方面，丰田已明确表示不打算直接进行。

参与氢能基础设施业务。