网上报道深圳湾口岸公交车起火视频截图【报道】26日，深圳湾口岸中国普天力能电站一辆公交车起火，浓浓浓烟现场浓烟滚滚。
据了解，公交车车内的电池组首先开始冒烟，但盖子无法打开。
随后火势蔓延，公交车被烧得只剩下骨架。
一时间，电动汽车的安全性再次被推到风口浪尖。
随着电动汽车的发展，电池安全作为核心问题一直备受关注。
电池的安全涉及电池在车内的布局、安装、绝缘、散热等。
车辆停放、充电或行驶时不应出现泄漏或自燃现象。
当发生碰撞时，能及时切断主电源，防止电池短路而引起爆炸、爆炸。
自燃等。
今年，科技部、财政部、工业和信息化部、国家发改委等四部委联合发布了《安全令》（即《关于加强节能与新能源汽车示范推广安全管理工作的函》）用于新能源汽车示范推广，强调“已投入示范运营的插电式混合动力汽车、纯电动汽车所有车辆必须配备实时监控系统（BMS）必须加强对车辆运行技术状态，特别是动力电池和燃料电池工作状态的监测。
”这表明新能源汽车的安全性已经逐渐走上正轨，在电动汽车电池的设计和研发中，电池布局非常重要，按照目前的水平，一辆1.5吨的电动汽车能否行驶公里。
一次充电需要一个重达KG的电池组，一般情况下，第一块电池会放在驾驶座下面，第二块就是汽车原来的油箱。
电池的电池箱是全封闭的，只有前后进风口，电机风扇为电池提供空气冷却或循环水冷却，但有专家指出，电动汽车为什么会自燃呢？电动汽车自燃只有几种可能：一是电池本身、材料和生产工艺存在问题；二是电池分组后监控系统出现问题，没有发挥应有的功能；第三，堵漏系统和接口的问题。
电阻太大，造成短路。
当然，也可能是电路或电气问题。
目前国内单体电芯与国际差距不是很大，但一旦成为电池组，由于国内部分厂家还处于手工生产阶段，很难保证电池组的一致性。
还有一点是，目前电动汽车的电池瓶颈是电池容量的提升。
如今的电动汽车基本上都使用V左右的高压电，因此，虽然电池做了很多绝缘工作，但随着时间的推移，这些绝缘的耐久性问题不可避免地会出现，包括橡胶老化、绝缘漆层磨损等。
，都会造成泄漏的风险。
还有水溅对电动车的影响。
由于电池箱不是完全密封的结构，因此需要设有进风口和出风口。
当整车浸入水中时，水不可避免地会进入电池箱。
一旦发生泄漏，就会造成人身伤害。
。
随着夏季雨季的到来，一些城市会经常出现内涝现象。
如果被淹，电动汽车将严重受损甚至报废。
虽然国内企业都有自己的标准来执行和开发电动汽车电池，但现在看来，规范电动汽车电池的安全标准已经成为国内新能源电动汽车发展的重要前提。
相信随着技术的成熟，统一的标准也会更加成熟。
并进一步完善。
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