李斌首度回应延迟交车质疑称蔚来不会外包生产资质
05-27
如今，人们越来越关注新能源汽车的各项政策。
近日，杭州市政府新闻办公室公布了杭州市新能源公交车（浙江A牌）最后车号限制的最新调整。
即4月5日起，杭州不再对新能源汽车实施限制。
随着2017年限行和限购政策的实施，4月起新能源汽车将在杭州开绿灯。
与此同时，4月1日，上海市政府正式下发《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法（年修订）》通知。
长达四个月的新能源汽车“政策空白期”已经结束。
新发布的《暂行办法》表示，纯电动汽车将分为续航里程一万公里以上和一万公里以下两类。
补贴标准分别为3万元、1万元，比去年减少1万元、3万元。
元。
对于续驶里程更长、实用性更好的插电式混合动力汽车，补贴金额也从去年的3万元下调至1万元。
此外，上海还将继续免费发放新能源汽车专用牌照。
据了解，上海新补贴标准针对目前销量最为火爆的插电式混合动力汽车进一步细化。
在享受1万元地方补贴的基础上，若能同时满足以下三个方面： （1）发动机排量小于或等于1.6L； （2）混合动力工况下百公里油耗≤5.9L； （三））油箱容量小于等于40L的，每辆车额外补贴14000元。
“政策空白期”一度导致销售半停滞。
此前，上海的新能源汽车补贴是一刀切的。
所有车型均给予4万元补贴，并发放车牌。
到去年年底，旧政策暂时停止。
这段“政策空白期”，导致上海多家4S店混合动力汽车销量连续四个月进入半停滞状态。
同样由于车牌等不确定问题，北汽、江淮、广汽传祺等纯电动汽车只有订单却无法交付。
业内人士表示，目前补贴政策虽然已经出台，但要恢复正常销售还需要一段时间。
业内人士表示，由于这项政策需要向客户进行精准解释，并需要与相关政府部门进行沟通，因此预计要到4月底或5月初才会启动许可程序。
过多的补贴不利于新能源汽车的发展。
从近几个月新能源汽车的销量来看，似乎没有政策补贴，新能源汽车将很难发展。
同济大学汽车工程学院教授孔德祥认为，这是因为此前政府补贴过多。
巨大而不可避免的结果。
孔德祥认为，新能源汽车仍然是一个新兴产业，离不开政府的支持。
但政府的作用应该是引导发展方向，而不是制定过于具体的规则。
这次《暂行办法》还提出了补贴削减机制。
混合动力汽车补贴标准将根据累计销量逐步下调。
对于普通乘用车，2020年1月1日后，上海地区单一新能源汽车生产企业累计销售该车型。
新能源汽车总销量4万辆以下的，可享受正常补贴；销量在4万辆以上、6万辆以下的，只能获得一半补贴；销量超过6万台的将不再领取。
补贴。
近两年，新能源汽车的发展势头有目共睹。
中国车企在新能源汽车研发、制造及配套体系建设方面取得了重大进展。
但目前市场依赖政策的局面无法避免，随之而来的骗补、地方保护等现象也层出不穷。
如何给新能源汽车“断奶”，让新能源汽车企业适应市场竞争，是未来几年需要更多思考的问题。
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