【报道】正当福特中国大刀阔斧改革之际，5月7日，福特中国内部宣布，已上任的福特中国任职不到一年，电动汽车部门和福特野马Mach-E项目首席运营官负责人·朱江就因个人原因辞职。
据传，他的下一站可能是小米或滴滴这样的汽车新贵。
国产野马Mach-E刚刚推出不到两个月。
朱江的离开对于刚刚起步的福特中国电动汽车业务的发展来说是一个不小的打击。
国产版纯电动汽车Mustang Mach-E已正式开启预售，预计今年下半年交付。
据了解，朱江辞职后，福特中国电动车事业部总经理马克·考夫曼将继续推动业务发展以及国产野马Mach-E的上市计划。
此前，他曾担任福特全球电动汽车产品经理，领导野马 Mach-E 在北美市场的推出。
。
2016年出生的朱江，在加入福特中国负责电动汽车相关业务之前，曾担任宝马MINI品牌管理总监和副总裁、亚马逊Kindle品牌营销副总裁、雷克萨斯中国副总经理、蔚来用户开发副总裁等重要职务。
朱江1日正式加盟福特中国。
任职期间，他带领团队完成了福特首款纯电动汽车Mustang Mach-E的国内生产和预售发布。
可以说，朱江在品牌建设、用户运营、汽车营销等领域拥有丰富的经验，熟悉中国市场，并具有国际视野。
今年以来，造车再次成为时尚话题。
互联网科技巨头相继消失，人才争夺战一触即发。
能否招募到更多专业的汽车行业人才，是汽车生产能否顺利进行的关键因素之一。
3月30日，在小米春季新品发布会上，小米创始人、小米集团董事长兼CEO雷军宣布正式量产汽车，并表示愿意赌上自己所有的成就和声誉，“为小米汽车而战”。
”小米集团计划设立全资子公司，负责智能电动汽车业务，初始投资1亿元人民币，预计未来10年投资1亿美元。
雷军将兼任智能电动汽车业务CEO。
具体执行将由小米联合创始人王川负责。
小米内部很多小部门的负责人已经融入造车团队，其中包括很多来自人工智能部门的管理人员。
人员。
此前，一位已退休的蔚来高管向腾讯新闻表示，小米已经从多家汽车行业相关公司挖人。
多位业内人士表示，小米汽车目前还没有开始大规模公开招聘，“但从今年3月份开始寻找猎头，帮助寻找年薪万元以上的人才。
小米目前的策略是优先考虑建立一支高级管理团队，构筑良好的骨架。
”》 4月6日，《晚点晚报》报道称，滴滴开始启动造车项目。
负责人是滴滴副总裁和小聚专车总经理杨军，他也是滴滴和比亚迪定制网约车D1的首席产品官。
目前，滴滴的造车团队已经开始向汽车厂商招聘人才，据业内人士透露，滴滴对于顶尖人才特别大手笔，据说滴滴目前正在寻找传统车企副总裁级别的人才。
年薪在1万元左右，而传统车企的薪资大多在60万-80万元。
在国产野马Mach-E上市之前，就有传言称朱江可能会加入滴滴的造车项目。
当时，“野马。
Mach-E将于下周发射，希望你们不要散布谣言，扰乱我们的军心。
” “这个消息太假了。
”我们将持续关注有关朱江最终去向的报道。
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