【报道】近日收到消息，湖南长丰汽车集团决定保留四个生产基地中的滁州基地，其余三个基地将出售或移交给地方政府。
其中，位于长沙的第三家工厂计划为吉利汽车生产，并由吉利汽车管理。
据了解，长丰猎豹向旗下子公司及供应商发出邮件说明情况，内容包括：1、永州基地确定明年3月恢复生产，3月平台；四月平台； 5月平台； 6月至12月 根据后续规划。
2、长沙工厂实行合同管理（吉利汽车）； 3、荆门工厂移交给政府； 4、滁州出售； 5、筹集资金：首期10亿元（国资委6亿元、长沙市3亿元、永州市1亿元），根据发展需要可扩大至50亿元。
6、实施债转股，增加长丰净资产，提高融资能力，降低财务成本。
7、长沙市、衡阳市、自然资源部门制定支持长丰土地性质由工业向商业转变的政策； 8、长沙市、永州市制定不少于3年的退税支持政策（）； 9、制定长丰汽车采购政策支持政策。
邮件显示，长沙第三工厂将被吉利收购，荆门工厂将移交给政府，滁州工厂将被出售，永川基地将于明年3月恢复生产。
此外，针对当前困难局面，长丰猎豹前期将通过国资委、长沙市政府、永州市政府筹集10亿资金，实施债转股。
考虑改变土地性质，如工业用地转为商业用地，长沙市、永州市将制定不少于三年的退税支持政策，同时还将制定购买猎豹汽车的政策支持。
今年5月以来，长丰汽车不断被曝出停产、集体降薪的消息。
长丰汽车向子公司和供应商发送的一封电子邮件显示了其完整的自救路线，其中包括计划于明年3月恢复永州基地的生产。
长丰汽车向供应商提出，将通过新公司“长丰零部件控股公司”与供应商签订年度供货合同；历史欠款原则上从复工复产采购资金中划拨，待企业恢复正常生产后逐步使用旧资金。
解决问题并协商未来还款计划；面对市场竞争和成本压力，价格每年都会降低10%；马图国五、CS10国五计划组织生产一批出口，解决供应商库存。
2009年，借助SUV市场的火爆，猎豹汽车全年销量达到12.5万辆，实现销售收入2000万元。
然而，长丰猎豹的销量从2008年开始下滑，2018年大幅下滑近60%。
乘联会销售数据显示，11月猎豹CS9和Maxi分别保有28辆和37辆，销量下滑同比98.7%。
前11个月累计销量仅为3.31万辆，远低于去年同期的8.05万辆。
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