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05-18
近年来，我国不断出台促进新能源汽车发展的政策。
日前，鼓励政策再次出炉。
中国人民银行、国家发展改革委、工业和信息化部、财政部等八部委联合印发的《关于金融支持工业稳增长调结构增效益的若干意见》（以下简称《意见》）再次吸引社会各界关注注意力。
文件提出，鼓励银行业金融机构在风险可控的前提下，适当降低新能源汽车和二手车首付比例，合理扩大汽车消费信贷，支持新能源汽车生产、消费及相关产业发展。
行业。
据了解，此次《意见》的出台是为了贯彻落实中央经济工作会议、国务院常务会议精神，着力加强供给侧结构性改革，突破产业转型升级面临的融资难、融资贵瓶颈。
发展，推动金融业提升服务能力。
一、支持工业企业加快转型升级。
释放新信号 从新政策可以看出，此次政策的出台更侧重于向社会释放鼓励新能源汽车产业发展的信号，为行业发展注入信心。
当前整个国家经济正处于新常态，需要采取一系列措施来保持经济发展的稳定。
在业内人士看来，新能源汽车作为国家重点发展的新兴产业之一，在《意见》中单独提出，这表明了国家推动汽车及新能源汽车产业发展的态度和决心。
鼓励降低新能源汽车贷款首付比例或许对消费者购买新能源汽车影响不大，但其主要意义在于显示对消费者购买的支持，降低购买门槛。
“支持新能源汽车生产、消费及相关产业发展的作用更加明显。
”中国电子信息产业发展研究院研究室主任吴辉表示。
政策的效果可能并不明显。
国泰君安证券研究员张欣解释称，降低新能源汽车贷款比例对刺激消费者购买的作用有限。
汽车金融公司是面向终端消费者的主力军。
由于资金数额巨大，汽车金融公司一般都会选择银行进行融资和再融资。
张欣将银行与汽车金融公司的关系比喻为“批发与零售”。
银行向汽车金融公司“批发”贷款，汽车金融公司向消费者“零售”贷款。
因此，降低新能源汽车贷款首付比例只是降低新能源汽车贷款首付比例。
可以激发汽车金融公司向新能源车主贷款的积极性，但对终端消费者来说实际意义不大。
不过，政策的出台表明了国家对于新能源汽车推广的明确态度。
执行需谨慎 张欣解释说，如何落实金融支持政策是业内人士共同关心的问题。
因此，政策出台后，应慎重出台具体实施措施。
他表示，金融对新能源汽车生产和消费的支持切不可激进。
比如，在新能源汽车生产领域，不应再鼓励整车制造，这会导致低端产能过剩；而是应该鼓励零部件企业进行研发，鼓励相关新产品的研发投入。
新能源汽车核心技术。
在消费者层面，需求应该基于产品认可来驱动。
如果在产品成熟之前就靠行政力量来推动市场，就会给行业的发展埋下隐患。
他表示：“2020年中国新能源汽车市场将大规模爆发，电池衰减问题可能在2020年大规模爆发。
一旦产品口碑受到影响，行业后期发展将面临严峻挑战。
”重点是提高质量。
此外，新能源汽车的安全性能和质量问题也是人们高度关注的焦点之一。
不少行业专家已经将关注点从营销转移到新能源汽车产品的质量上。
甚至有专家表示，新能源汽车要慢慢推广，最重要的是要着力提高新能源汽车的产品质量和技术含量。
对此，国务院发展研究中心市场经济研究所所长助理王庆表示，新能源汽车产业发展初期，必须控制产品质量。
一旦消费者对新能源汽车失去信心，未来行业发展将面临不可避免的挑战。
挽回了损失。
有关专家表示，在当前国内供给侧改革背景下，国家要求着力推动高技术、高附加值、战略性新兴产业发展。
新能源汽车作为汽车产业转型升级的重点领域被寄予厚望。
如今《意见》再次单独提出，进一步体现了国家发展新能源汽车、推动金融业全方位服务的态度和决心。
我国推广新能源汽车无疑已成为国家战略。
截至发稿，我们获悉，近日召开的国务院常务会议再次提出了一系列进一步支持新能源汽车产业发展的政策措施。
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