美媒报道，福特亚太区总裁萧达伟5月21日表示，福特一季度小幅削减在华产能。
尽管福特正在扩大在华产能，但由于一季度中国汽车市场放缓，今年以来在华产能几乎翻了两番的福特决定减少在华实际产量。
不过，福特今年年底在华产能将接近1万辆，目标应该是传统汽车。
福特在新能源汽车领域蓄势待发。
今年4月，福特将中国整体汽车市场预期下调了50万辆，预计增速在8%以内。
但萧达伟也强调，福特内部预测，未来五到十年，该地区将为福特全球销量增长贡献60%。
福特汽车CEO董事长比尔·福特今年5月初公开表示，福特参与了所有新能源汽车技术的开发过程，目前主要投资于纯电动汽车。
据长安福特总裁·马瑞麟此前的表态：“长安福特如果研发新能源汽车，不会抄袭、抄袭其他企业的方法。
未来我们推出的可能不仅仅是一种模式，而是一个平台。
”他甚至表示，这个平台可以同时生产10多辆汽车。
这意味着福特将在中国新能源汽车市场打出组合牌。
长安福特汽车有限公司常务副总裁何超兵今年4月也曾表示，关于新能源汽车问题，长安福特的混合动力汽车和纯电动汽车技术成熟，并有成功开发的车型。
但这些车型是否会在市场上销售，取决于我们的消费条件是否成熟。
长安福特在“新能源”方面做了很多准备，将根据市场需求进行规划。
事实上，福特在其全球产品体系中拥有完整的新能源平台技术。
福特正在评估中国新能源汽车市场的未来前景。
长安福特也在努力寻找更适合的方式和进军新能源的最佳时机。
汽车市场。
业内人士分析，根据长安福特的规划，长安福特新能源汽车的发展策略是开发一项技术，并将其应用到整车平台上，而不是单一车型上。
新能源技术可以在一个平台上使用，多个车型可以共享这个平台。
根据福特此前公布的全球计划，福特的电气化新能源战略包括三种电动汽车，即纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车。
福特新能源汽车主要采用福特C系列中型车平台。
该平台下的福克斯、C-MAX、翼虎等车型均将推出电动化版本。
目前尚不清楚个别车型将使用哪些电动技术。
这些车型的电动版预计未来将由长安福特自主新能源品牌引入中国。
在国内已发布的自主新能源汽车品牌中，腾势首款电动汽车电池容量为47.5kWh，最大功率86kw，续航里程为km（60kw/h等速），续航里程为综合工况下的公里数。
启辰晨风同样采用纯电动驱动，电池容量为24kWh，最大功率80kw，续航里程为km。
未来还将有华晨宝马季诺1E、东风悦达起亚华旗、北京现代秀象BHCD-1电动车以及型号尚未确定的一汽丰田澜狮、一汽大众开利等品牌的新能源产品已宣布。
至于长安福特的自主新能源汽车，此前曾有消息透露，其自主新能源汽车或将命名为嘉悦。
新车是电动的。
发动机型号为CAFBEVYT，配备锰酸锂电池。
最大功率可达kW。
事实上，福特希望在最佳时机介入新能源汽车领域。
如果进入太早，可能会成为殉道者；如果进入太晚，可能会失去市场份额。
一旦中国新能源汽车市场的整体环境进入准成熟阶段，比如充电桩建设达到一定规模或者未来规划足以支撑新能源汽车产业发展，当窗口期到来，福特将在新能源汽车上打出的牌将不是一张普通的牌。
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