据报道：德国总理·安格拉·默克尔表示，德国政府将不遗余力实现德国电动汽车保有量突破1万辆的目标每年单位。
为实现这一目标，政府可能会出台激励政策作为支持。
今天在德国政府在柏林举行的媒体发布会上，默克尔表示：“还有很多工作需要做。
我们认识到需要更多补贴。
我们必须与德国各州讨论这个问题。
”默克尔说：德国目前离这个目标还很远。
原因是德国政府在这一领域没有提供足够的补贴。
与邻国法国相比，电动汽车等低排放汽车享受欧元（约合美元）折扣。
因此，去年电动汽车在德国的销量为 0 辆，在法国的销量为 0 辆。
德国政府需要做的是在政策补贴方面给予大力支持。
德国汽车工业协会VDA（Verband der Automobilindustrie）的总裁·马提亚·魏斯曼（Matthias Wissmann）表示：“即使今年电动汽车销量增长68%，距离1万辆的目标还很远。
政府需要采取措施刺激市场需求的行动，比如为电动汽车提供企业减税政策等。
“德国在电动汽车发展领域有明确的目标，那就是通过减少排放，立志成为国际领先的供应商和到2020年，电动汽车保有量达到1万辆，成为国际市场的领先者。
车子已经在路上了。
截至2020年，德国汽车制造商已在市场上推出了17款电动汽车，预计今年还将增加12款。
德国联邦政府内阁于2018年9月24日通过《电动汽车法》，通过授予电动汽车道路通行特权来促进电动汽车的普及。
安排各城市为燃料电池汽车和部分插电式混合动力汽车等新能源汽车提供免费停车和使用公交专用道。
SAP前全球首席执行官Henning Kagermann博士提供的数据显示，德国道路上的电动汽车总数约为0辆，配套充电站总数为0。
德国交通部长亚历山大·多布林特表示，德国将在高速公路沿线增设多个充电站，以便电动汽车可以在全国范围内行驶。
德国 FHDW 大学教授斯特凡·布拉策尔 (Stefan Bratzel) 表示：“我们需要一个超级充电设施，以便可以在 15 分钟内为电池充电 80%。
” “政府可以帮助建立可供任何品牌车辆使用的充电站标准插头。
”目前德国市场上典型的电动汽车包括宝马i3小型城市电动汽车、戴姆勒Smart两座电动汽车、奔驰B级电动汽车以及大众的Up！和高尔夫电动车。
即将进入的电动品牌还有特斯拉 Model S 和日产 Leaf。
德国政府还宣布计划在明年夏天于柏林举行的一次会议上讨论如何在电动汽车充电方面取得进一步进展。
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