国务院亲自牵头查处新能源汽车补贴诈骗悄然升级
05-27
近日有消息传出，小排量汽车、新能源汽车等产品消费税税率将降低或取消，同时消费大排量汽车税率有望提高。
消费税扩容调整将于下半年公布，征收环节调整将于年内进行。
消费税改革将惠及小排量汽车、节能产品、日用消费品等，高端消费品提前消费。
国家信息中心信息资源部主任、高级经济师徐长明昨天接受记者采访时表示，小排量汽车消费税税率降低或取消后，这一政策会有一定效果。
它应该不是厂家的直接支持，而是来自市场。
直接让消费者受益。
“目前我还没有看到具体的改革方案，涉及哪些同排量的汽车产品还不得而知，但预计不会很密集。
目前小排量汽车的消费税已经很低了。
”国家通过这次政策调整，主要是发出一些信号，引导消费者购买小型车，调整市场的产品结构。
”徐长明说。
汽车消费税是2016年国家税改中设立的税种，经过2016年、2018年多次调整，小排量乘用车消费税税率已较低。
例如，排量在1.0升及以下的乘用车消费税税率仅为1%，而此前为3%。
1.0升及以上至1.5升（含）消费税也由5%降至3%。
与此不同的是，大排量乘用车的消费税不断上涨。
3.0升及以上至4.0升（含）消费税由8%提高至15%，目前为25%。
4.0升及以上的消费税从8%提高到25%。
8% 到 20%，现在是 40%。
不少业内人士判断，此次即将调整的消费税政策将进一步拉大大排量汽车和小排量汽车的消费税税率差距。
大排量汽车消费税税率将提高，小排量汽车消费税税率将降低甚至取消。
汽车行业是能源消耗和污染物排放的“大用户”，是节能减排工作的重点。
汽车消费税政策调整旨在抑制大排量汽车生产和消费，鼓励小排量汽车生产和消费，有利于减少汽柴油消耗，减少大气污染，促进实现国家节能减排目标。
广汽本田相关负责人在接受记者采访时表示，公司销售的汽车价格已经很低。
如果小排量汽车消费税降低或取消，预计公司不会直接降低汽车价格，而是会加强研发。
设计和开发更多的新产品。
节能环保是汽车工业的发展趋势。
无论小排量汽车和新能源汽车消费税是减免还是取消，不少车企都在这方面努力，尤其是日系车。
我们必须加大力度，因为在日本市场，很多畅销车型都是小型车和电动车。
节能环保车型发展很快。
预计这种消费变化也将发生在中国市场。
丰田在华两家合资企业一汽丰田和广汽丰田也在小型车和节能新能源汽车方面发力。
一汽丰田计划将小型车占公司销量的比例提高到60%，而广汽丰田也计划在未来几年将小型车的比例提高到40%。
此外，混合动力产品的投资也会更快。
继普锐斯和凯美瑞祖力国产化后，丰田明年还将在中国增加雷凌和卡罗拉两款国产混合动力车型。
丰田内部人士表示，小排量汽车和新能源汽车消费税一旦降低或取消，将对公司发展战略的顺利推进产生较好的促进作用。
但也有专家认为，仅靠一些政策只能给市场带来有限的变化。
更重要的是消费习惯的改变。
短期内小型车和新能源汽车在中国汽车市场仍占据较小的市场份额。
汽车专家孙木子表示，首次购车比例逐年下降，从2017年的95%下降到现在的75%，预计2018年将进一步下降至60%。
首次购车更加关注到汽车的多功能用途。
所以这就决定了小型车的市场份额在年前仍然很难实现爆发式增长。
一些车商对消费税调整的具体操作表示担忧。
广州一家汽车经销商负责人表示，此前汽车消费税属于价内税。
国产汽车消费税由汽车生产企业征收，进口汽车消费税由进口商征收。
报关过程中的付款与汽车经销商没有直接关系。
现在有消息称，征税环节将从目前主要在生产（进口）环节征收调整为主要在零售或批发环节征收。
该税改为附加税。
此前，一些汽车制造商往往自行消化部分消费税，并没有将其全部转嫁给经销商。
如果税收流程调整，不知道厂家会如何调整价格，担心会对经销商造成一些影响。
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