来自星星的我宝马M850i夜空特别版官图
05-18
今年北京车展上最受欢迎的两个人可能是金秀贤和埃隆·马斯克（埃隆·马斯克，音译）。
他们甚至夺走了世界上第一辆汽车的光芒。
金秀贤与汽车行业关系不大，但马斯克领导的特斯拉则不然。
这家被摩根士丹利上调目标股价至美元的电动汽车制造商，正在刮起一股资本旋风，从美国越过太平洋吹向中国。
，让中国新能源概念股疯狂。
4月21日，马斯克首次亮相北京，透露了引领汽车行业变革的决心。
在马斯克看来，传统汽车行业似乎有点不进步。
这位10岁买了第一台电脑并自学编程的IT精英，正准备在电动汽车领域挑战全球汽车王牌。
从马斯克早期的经历来看，这次挑战也可能是为自己的公司寻找接班人，但对于经历了多年发展的汽车行业来说，特斯拉的出现并不是一件坏事。
特斯拉成为电动汽车领域的“鲶鱼”，重新燃起了大家对电动汽车发展的兴趣和希望。
不管你喜不喜欢他，他都让全社会的目光聚焦到了新能源汽车，尤其是电动汽车领域。
。
面对能源、环保等问题，传统汽车王牌纷纷表示要进行技术革命，但消费者仍认为技术进步的步伐还不够快，尤其是与互联网技术革命相比，汽车的创新精神车位稍显不足。
一个事实可以证明，汽车行业在消费者心中的地位正在下降。
2017年，全球有6家汽车企业入选“BrandZTM全球最具价值品牌”，分别是丰田排名第23位、宝马排名第24位、奔驰排名第43位、本田排名第71位、日产排名第86位、大众排名第1。
十年此前，美国《商业周刊》杂志评选的全球最具影响力品牌中，奔驰和宝马双双进入前十，成为全球十大品牌。
2008年，苹果的品牌价值达到1亿美元，而汽车行业龙头丰田的品牌价值只有1亿美元。
虽然快消品和耐用消费品的品牌知名度不同，但也可以从一个层面反映出现有的汽车产品并不是消费者心目中最有价值的品牌。
与改变人们工作、娱乐和交流方式的苹果相比，汽车产品近年来仍在如何优化驾驶体验、拓展细分市场上下功夫。
上述上榜企业同样是新能源汽车的先行者和实践者，但消费者认为他们并没有带来真正的“驾驶革命”。
如果没有特斯拉的“搅局”和科技企业对汽车移动互联网的热衷，或许车企的无人驾驶技术和纯电动汽车等新能源汽车就不会过早亮相，现有的传统设备投资依然有可能。
利润最大化并隐藏未来的产品。
如今，特斯拉找到了独特的纯电动汽车商业模式。
其不断增长的销量数字让更多消费者了解并体验电动汽车的乐趣。
这些好的经验值得传统汽车企业学习。
4月18日晚，宝马集团董事伊恩·罗伯逊参观了特斯拉位于北京芳草地的展厅。
他认为特斯拉的进入对于电动汽车行业来说是一件好事。
但从技术角度来看，他认为宝马更胜一筹。
回到技术层面，我们还是要相信传统汽车巨头能够凭借其多年的制造经验，给消费者带来更多的驾驶乐趣和安全性。
有专家表示，传统汽车的安全事故率为百万分之一，但数万辆特斯拉发生几起火灾事故的概率却是千分之几。
这个概率比传统汽车要高很多。
从技术角度来看，特斯拉Model S的电池位于车辆底部，可以布置更多电池以增加续驶里程。
相比之下，传统汽车企业生产的电动汽车电池一般位于车身中部，使电池得到更好的封装，从而降低安全事故发生率。
马斯克表示，“特斯拉现在让大型车企感到有些担心，未来他们可能会更愿意做电动汽车，让大公司认真对待电动汽车。
如果他们不这样做，所有电动汽车客户都会属于特斯拉。
”这种情况可能不会发生。
大型汽车企业对电动汽车越来越重视，有的企业甚至布局了数十款电动汽车车型。
4月21日，在协办的“新能源汽车投资沙龙研讨会”上联合新华信、腾讯汽车，嘉宾们经过深思熟虑一致认为，电动汽车作为未来的发展方向是毋庸置疑的，并且已经成为国家战略，相信这也是特斯拉留给中国车企的唯一机会。
“鲶鱼”效应，汽车制造商将加速“驾驶革命”对消费者的吸引力。
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