“五洲龙”，新能源汽车的先行者！站在现实的高点，展望未来
05-27
3月24日早盘，万向钱潮股价一度跌停，背后是万向钱潮有望迎来利好消息取得电动汽车生产许可证。
就在不久前，国家发展和改革委员会发布了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》。
《规定》表明非汽车生产公司“外行”可以有机会获得电动汽车生产“许可证”。
有分析认为，首批电动汽车生产牌照极有可能从零部件企业和互联网企业中选取。
业内人士人士预测，“零部件巨头万向集团很有可能成为获得新能源汽车资质的集团成员；乐视很可能成为互联网企业的代表，再获得一张牌照。
”新能源汽车如雨后春笋般涌现，发展速度前所未有。
2016年的萌芽阶段以及2016年和2017年的快速发展，新能源汽车如雨后春笋般涌现，并建立了相当的市场基础。
据前瞻产业研究院发布的《年中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，全年我国新能源汽车共生产9辆、销售3辆，分别比上年增长%和%。
其中，纯电动汽车产销分别为5辆和8辆，分别比上年增长%和%；插电式混合动力汽车产销分别为4辆和5辆，比上年分别增长%和%。
今年前两个月数据显示，我国新能源汽车产销量分别为3辆和0辆，同比分别增长%和%。
其中，纯电动汽车产销量同比增长%、%；插电式混合动力汽车产销量同比分别增长%和%。
民生证券认为，国家发改委再次公开“向社会公开”新能源汽车生产企业投资项目和准入条件，标志着汽车行业期待已久的新能源“大门”进入倒计时车辆通行。
在民生证券看来，2020年将是新能源汽车推广的收官之年，也是原定50万辆目标的截止年。
为推动既定目标的实现，在当今节能减排、雾霾治理等疫情背景下，相关部委相继出台促进新能源汽车发展的政策。
预计年内将有更多政策落地，利好新能源汽车及产业链相关企业。
门开着，任性也是有规矩的。
虽然该市场从发展速度来看增长潜力巨大，但近年来国家严格控制生产门槛和准入条件，因此该市场仍处于发展初期，整体规模较小。
此次发布的《规定》被业界解读为电动汽车生产许可证即将发放的信号，从而赢得互联网IT企业和零部件企业的激烈竞争。
知情人士日前透露，首批电动汽车生产牌照极有可能会从零部件企业和互联网企业中选取，这不仅能起到“先导”作用，还能最大限度发挥行业外资本的创新优势。
据其预测，“零部件巨头万向集团极有可能成为获得新能源汽车资质的集团成员；而乐视很可能成为互联网公司的代表，获得另一张牌照。
“不可否认，目前互联网IT企业胜算较高，原因是零部件企业本身属于汽车制造行业，创新作用有限，因此国家批准进入此类行业需要拥抱互联网是IT企业站在互联网前沿的选择，然而这一次的《规定》也设定了更高的门槛《规定》，要求制造企业必须满足一些准入门槛。
技术指标，其中，“车长4米、载客量4米的车辆，最高时速必须超过公里每小时。
此外，《规定》还限制新企业的投资主体在中国注册并拥有适合项目投资的自有资金。
规模和融资能力；拥有3年以上纯电动乘用车研发基础，拥有专业的研发团队和整车前向研发能力，掌握整车控制系统、动力电池系统、整车集成和整车轻量化等核心技术及相应的测试验证能力，拥有纯电动乘用车自主知识产权并授权相关发明专利。
此外，新车企业还应具备完整的整车试制能力和完备的纯电动乘用车样车试制条件。
。
这也意味着低速电动汽车企业和部分“虾米”企业将被排除在纯电动乘用车范围之外。
在此背景下，有分析人士认为，万向等企业将最先胜出。
像钱潮这样提前布局新能源核心零部件的企业无疑离大门更近了。
据了解，早在今年8月，万向钱潮就收购了美国电池制造商A（纳斯达克股票代码：AONE）。
。
随后今年1月，万向成功收购美国电动汽车制造商菲斯克，从而控制了从电池到整车的完整供应链。
今年10月，工业和信息化部产业政策司发布公告称，万向集团。
子公司万向电动汽车有限公司就是其中之一。
虽然这仅意味着该集团可以制造专用车，但其整车制造能力和整车制造装备为万向进军电动乘用车领域创造了条件。
国泰君安认为，万向钱潮无疑是新能源汽车的标的：致力于电动汽车关键零部件的研发和生产。
自今年4月决定投资电机和电控研发后，该公司正在逐步推进这两项关键零部件的研发，目前已逐步取得进展。
例如，电机已进行小批量试销和安装。
同时，公司承认，当万向电动汽车公司实现盈利后，管理层将及时提出投资万向电动汽车的建议。
另外还有乐视网。
也是投资者追逐的目标。
据了解，乐视汽车美国目前拥有100多人的团队。
为了尽快获得互联网公司首批电动汽车生产资质，乐视首款全新超级汽车产品预计将于明年亮相。
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