捷豹路虎将在车展上发布两款续航超500公里的全新电动汽车
05-27
在菲亚特克莱斯勒汽车公司的亚利桑那州试验场辛苦了一天之后，我想不出还有什么比驾驶特斯拉 Model SP90D 更美好的事了。
SP90D 的双电机配置和马力输出确实很诱人，但在索诺兰沙漠的烈日下挂卸皮卡车辛苦了一天后，我还是想尝试一下。
Tesla 的全新半自动驾驶功能使我们的红色 Model SP90D 测试车能够自行行驶 25 英里回到亚利桑那州金曼。
借助刚刚发布的Model S 7.0更新软件，特斯拉的自动驾驶系统利用前视摄像头、雷达、声纳传感器、实时路况更新、巡航控制以及Model S的电动助力转向系统，基本实现了自动驾驶。
上路吧。
实际效果如何？一句话，超乎想象！它超越了梅赛德斯-奔驰和本田的类似自动驾驶系统，使那些其他开创性的系统相形见绌。
随着太阳逐渐落山，SP90D 型在 I-40 上迅速加速。
我拉动巡航控制杆两次以启动自动驾驶系统。
在数字仪表板上，车速表旁边有两个图标亮起，表明系统已开启：一个是迷你车速表图表，显示您设置的巡航速度；另一个是车速表图表，显示您设置的巡航速度。
另一个是方向盘图标，表示自动驾驶功能已经启动，汽车会自动转向入弯。
仪表板还显示 Model S 在道路上的位置以及前方的路况。
特斯拉的自动驾驶系统与我在其他现代汽车中体验过的半自动技术完全不同。
与奔驰或本田等其他领先的自动驾驶系统相比，特斯拉的系统基本上不需要驾驶员干预。
当汽车在高速公路上行驶时，奔驰或本田的系统会每隔15秒左右提醒你握紧方向盘，但特斯拉的系统只提示了一次。
在弯道平缓、车道标线清晰的新铺路上，Model S愉快地跟随着我们的皮卡车队，我一边玩着仪表盘上的17英寸平板电脑，一边可以时不时留意一下行驶状况。
一直跟着前面的皮卡车有点烦人，所以我尝试了Model SP90D的自动变道功能。
在自动驾驶状态下，只需转动转向灯杆，特斯拉就会自动变道。
如果预设速度允许，还可以自动加速超车。
虽然我没有机会测试自动制动功能，但特斯拉声称 Autopilot 系统可以在必要时让 Model S 完全停止，或者在走走停停的交通状况下自动操作，而且还可以自行停车。
最后，您可以通过应用程序让您的特斯拉自动从车库开到您家门口。
在夜间，车上的摄像头显然可以有效地区分清晰的车道标线，因此 Model S 的自动驾驶系统表现非常出色。
第二天早上，测试总监 Kim Reynolds（加州唯一获得“驾驶”自动驾驶汽车执照的人）将特斯拉开出来，看看自动驾驶系统如何应对黎明时分令人眼花缭乱的沙漠阳光。
。
虽然在顶着太阳行驶时，Model S一度差点按照路标开出高速公路，但他发现自动驾驶系统基本能够胜任驾驶任务。
随后，主编Ed Loh也在当天上午体验了自动驾驶。
Ed 说，和我一样，只有一次，当他准备驶过受损的道路时，自动驾驶系统会提示他控制 Model S。
虽然特斯拉的自动驾驶系统存在一些类似系统也无法幸免的小问题，但已经基本达到成熟，可以让驾驶者体验到未来的自动驾驶是什么样子。
虽然我也是一个爱开车的人——尤其是低重心大马力的车，但有时候在办公??室辛苦工作一整天或者烈日下，开车就成了我最不想做的事情。
我想这对我来说现在不是问题。
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