比亚迪秦即将进驻北京，国家发改委正在调查车主的使用习惯，

近日有消息称，《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）将于本周内上线。

9月1日后，所有进入《目录》的相关新能源车型购车时将享受免征购置税的优惠，比亚迪秦等部分排除在地方目录之外的车型也将有机会凭国进入市场。

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记者在北京部分4S店采访时获悉，此前曾被北京拒绝的比亚迪秦可能会在9月下旬以“新能源汽车”的身份进入北京市场，并参加新能源汽车单独抽签。

比亚迪秦或将在下个月作为新能源汽车登陆北京。

记者昨日在北京一家比亚迪4S店获悉，目前在新能源汽车市场热销的比亚迪秦，或将在下个月以“新能源汽车”的身份在北京销售。

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此前，北京市新能源汽车自主目录规定，只有纯电动车型才能享受北京市新能源汽车补贴，并参加新能源汽车单独抽签。

因此，像比亚迪秦这样的插电式混合动力车型并未在全国广泛使用。

供大于求，北京局面却难以打开。

据4S店工作人员介绍，目前北京销售的秦车都是传统燃油号的消费者购买的，数量也仅有几辆。

不过，这种情况很快就会改变。

据比亚迪4S店工作人员介绍，秦作为新能源汽车将于9月中下旬在北京开始销售。

届时，购买比亚迪秦的，将享受国家和北京市的补贴，并可通过新能源汽车单独摇号的方式购买比亚迪秦。

比亚迪秦厂家催促4S店提车。

据4S店工作人员介绍，比亚迪对于秦进军北京市场非常有信心，已经开始要求4S店提车，准备在北京销售。

“厂家应该有信心才让我们上车，北京一直是秦军想要进入的市场，如果有机会，他一定要做好准备。

”这家4S店表示，下周他们会拿到7-8台台湾琴，放到店里准备。

不过，4S店工作人员透露，他们对于提车仍心存疑虑。

由于秦进入北京市场的具体时间尚未确定，4S店担心车子到了就拿不到牌照。

“我们也挑了几辆新能源车，正在等待。

如果能顺利进去，就可以直接拿到牌照。

如果不能按时进去，可能要卖掉几辆车，但我们必须使用燃油车的牌照，但是燃油车的牌子非常珍贵，而且很难拿到，所以经理很尴尬，不想这么早拿，但厂家要求我们要拿走它，我们必须先把它拿回来。

” 4S店工作人员表示，如果秦未能按时进入北京市场，他们将出售几辆S6，然后给秦打一个牌子，这将导致他们失去北京城发和京发的燃油牌照。

发改委本周与秦车主进行了座谈，那么秦能否作为新能源汽车进入北京市场？4S店工作人员表示，主要看秦车主驾驶时油量多还是充电多。

4S店工作人员透露，北京市发改委本周将组织与购买秦的车主进行座谈，主要是了解车主使用秦的习惯。

“国家发改委在问是多加油还是多充电。

按照他们的标准，必须多充电才算新能源汽车。

如果多加油，可能就很难进去了。

” ”不过，据工作人员介绍，在对消费者的回访中了解到，买秦的车主大部分还是通过充电的方式为汽车提供动力，加油的相对较少。

“我们知道他们 70% 到 80% 的汽车通常都是可充电的。

毕竟充电便宜，如果条件允许，甚至可以不用油就用电。

”市场有传言称，购买比亚迪秦后，不少消费者因日常充电不便，将秦当做燃油车使用。

由于秦搭载的是1.5T发动机，所以即使作为燃油车使用也是没有问题的。

但这根本达不到节能环保的效果。

比亚迪秦会受到市场欢迎，但不会完全占领市场。

比亚迪秦目前在全国多个地区供不应求，是今年新能源汽车市场表现最好的车型。

比亚迪4S店工作人员也表示，如果秦进入北京市场，也会有不错的表现。

“如果秦能进入市场，它的表现肯定会很好。

目前这里有数百人询问。

其他车型不可能一年卖几百台。

”在谈到秦在北京的销售前景时，4S店工作人员表示相当不错。

有信心。

不过，4S店工作人员也认为，秦无法完全主导北京新能源汽车市场，主要是产能限制。

“目前厂家一个月只能生产一台左右，当然不可能全部投放到北京市场。

不过，据说西安工厂表示将主攻北京市场。

”目前还没有荣威插电混动版的消息。

荣威插电式混合动力版，与比亚迪秦一样是插电式混合动力车型，在国《目录》引进后，也将有机会进入北京市场，但与比亚迪的急迫不同，上汽已经极其对混合动力版进入北京市场保持冷静。

上周，记者走访了北京3家销售荣威e50纯电动汽车的4S店。

这三家店均表示，尚未收到制造商关于荣威插电式混合动力版进入北京市场的任何指示。

荣威专卖店的工作人员表示，目前厂家还没有为混合动力版在北京销售做任何准备，也没有向他们透露混合动力版将在北京销售的消息。

没有一家商店准备了混合版本。

车。

记者就比亚迪秦、荣威混合动力版进京事宜联系比亚迪和上汽工作人员进行核实。

上汽相关人员表示，如果秦能进入北京新能源汽车市场，荣威混合动力版也将享受同样的政策，但对于混合动力版东办并没有就其访问北京的时间和安排给出答复。

截至发稿，比亚迪尚未给出明确答复。