【报道】乘联会11日发布最新批发销量数据显示，特斯拉7月销量达1辆，继续稳居中国纯电动汽车销量第一中国。
Model 3在中国广受欢迎，不仅成为最畅销的电动汽车，而且还与宝马3系和奔驰C级等中型豪华轿车竞争。
据了解，国产Model 3后轮驱动长续航版已开始全面交付，与Model 3标准续航升级版一起成为支撑特斯拉销量的重要力量。
7月国产Model 3共生产1辆，环比增长21%，产量连续4个月突破万辆。
特斯拉Model 3产能持续优化，周产量预计将达到一辆以上。
7月22日，特斯拉发布第二季度财报后，CEO马斯克在回答分析师提问时表示，今年年底上海超级工厂的零部件国产化率可能达到80%甚至更高。
从产品力来看，特斯拉OTA和自动驾驶已成为核心优势。
持续迭代升级对于未来自动驾驶的实现意义重大，也是消费者选择特斯拉的重要因素。
目前，特斯拉的本土化研发正在逐步加速。
车辆上增加了Bilibili等本土APP，采用了百度地图，成立了中国自动驾驶团队，并将用户数据和认证服务搬到了中国，为中国消费者带来更好的服务。
驾驶体验。
在消费者最关心的续航方面，Model 3扎实精准的续航也得到了很多车主的称赞。
5月底开始交付的Model 3长续航版NEDC续航里程为公里，市区实际续航里程可达公里，与大多数燃油车的续航里程相当。
不仅解决了车主的续航焦虑问题，也促进了特斯拉销量的增长。
此前，中国汽车流通协会公布了新能源汽车一年保值率，Model 3以93.8%的成绩排名第一。
如此高的保值率甚至超过了同级别的豪华燃油车，打破了电动车不保值的魔咒，对销量也起到了一定的促进作用。
与工厂生产密切相关的是销售店和服务网络。
特斯拉在全球范围内采用直营模式，门店数量直接决定销量。
目前，特斯拉门店已基本实现一二线城市全覆盖，门店的快速扩张帮助特斯拉获得了较大的市场份额。
特斯拉还在中国设立了特斯拉中心，可以提供售前咨询、试驾、销售交付、售后维护等一站式服务。
这种售前售后一体化的模式进一步为消费者提供了便利，大大降低了购车的精力和时间成本。
随着一二线城市新能源市场的覆盖，特斯拉开始积极拓展渠道。
5月开业的常州店是最新进展。
渠道下沉，意味着特斯拉的知名度和影响力不再局限于一二线城市，开始在更广泛的范围内赢得消费者的认可。
这也意味着特斯拉的产品和品牌有能力与BBA正面对抗。
随着门店扩张和渠道下沉，特斯拉将争夺原本属于BBA的市场份额，销量将进一步提升。
与此同时，特斯拉正在加快服务体系建设。
V3超级充电站已在北京、上海、广州等地落地，并正在加快全国超级充电网络建设。
预计今年将新增超级充电桩。
特斯拉Q2财报显示，营收达60.36亿美元，净利润1.04亿美元。
已连续四个季度实现盈利。
得益于上海超级工厂的巨大贡献，Model 3成为销量领头羊。
上海工厂的Model Y生产线正在按计划建设，预计今年完成首批交付。
上海超级工厂——Model Y工厂（近景） Model 3工厂（远景） 总之，从7月份的销量数据来看，Model 3在中国购车者心中已经和BBA一样出名，持续增长将提升其销量市场渗透。
进一步改进。
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