如果你见过谷歌改装的自动驾驶汽车，你会发现车顶有一个圆柱形物体，看起来像警灯。
这就是充当自动驾驶汽车“千里眼”的激光外设。
环境检测装置。
据美国连线网站报道，谷歌汽车使用的激光装置目前价值8.5万美元。
美国一家科技公司最近成功研发出一款售价仅为1000美元的激光装置。
这意味着自动驾驶汽车的成本将大幅增加。
减少。
此前，谷歌第一代自动驾驶汽车原型车已亮相。
虽然价格尚未公布，但毫无疑问，这是一个天文数字。
其中，仅汽车顶部的激光检测装置就花费8.5万美元，可以购买美国8辆私家车。
据称，谷歌使用的激光“千里眼”使用64束激光扫描周围环境，特别是行人车辆周围，每秒可以收集10000个数据点。
车载智能系统分析这些数据，实现自动驾驶。
据报道，位于加州硅谷的Velodyne声学技术公司最近成功开发出成本更低的激光检测系统。
该公司此前生产音响系统产品和可以防止晕船的“自稳定船”。
与谷歌的设备不同，这家公司的激光设备仅使用16束激光，而且价格低十倍，仅为美元。
这款激光探测器更加紧凑，仅10厘米高，约1.2磅。
谷歌使用的激光设备高25厘米，重26磅。
《连线》网站指出，这种新型激光设备体积更小，而且价格明显便宜，这对于正在开发无人驾驶汽车的科技公司和汽车行业来说无疑是个好消息。
但需要指出的是，使用16束激光代替64束激光也存在一定的性能牺牲。
据说16束激光的垂直扫描角度为±15度，而64束激光的扫描角度为±26.8度。
在水平方向上，两款产品均支持盲点扫描。
从数据点规模来看，16束激光每秒可提供30万个数据点，64束激光可提供1万个数据点。
Velodyne的一位高管表示，虽然数据收集的规模缩小了，但他们的产品却将成本降低了十倍，因此对于自动驾驶汽车行业来说仍然具有重要意义。
据称，市场上还有一种带有32束激光的扫描检测装置，售价为3万美元至4万美元。
目前，此类设备主要由一些科技公司和汽车制造商购买。
几万美元的成本或许并不高，但如果未来自动驾驶汽车要进入市场，如此高的成本必然会成为障碍。
除了成本之外，减小激光检测装置的尺寸也很重要。
例如，谷歌在一些改装车辆上安装的检测装置看起来像警灯。
该设备让汽车感觉更像是一个科学实验，而不是一辆私人车辆。
更小的尺寸将使设计师能够设计出更精致的自动驾驶汽车。
事实上，Velodyne开发的激光检测装置并不局限于自动驾驶汽车。
拥有数字地图业务的诺基亚也使用该设备来收集地图数据。
Lidar America 还将使用该设备开发移动测绘系统。
此外，除了普通人使用的自动驾驶汽车外，“激光千里眼”设备还可以应用于制造、物流、仓储领域的自动驾驶运输车辆。
上述公司表示，未来将进一步降低激光探测设备的成本，长期目标是降至美元水平。
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