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05-18
【报道】Lucid，美国造车新势力，堪称货真价实的“特斯拉杀手”。
为了获得更多的资金，Motors加速了自己的成长。
丘吉尔资本计划与花旗前首席执行官Michael掌门进行借壳上市（SPAC）合并，预计将在第二季度完成流程并正式上市。
两家公司的声明称，IPO配售价格预计为每股15美元，估值为1亿美元，合并后新公司的交易股权价值为1亿美元。
Lucid专注于高端电动汽车市场，是特斯拉Model S的主要竞争对手。
根据美国环境保护署（EPA）的数据，Lucid Air一次充电续航里程为10英里，并且可以从 0 加速到 60 英里只需约 2.5 秒；而Model S Plaid plus版本的最大续航里程约为60英里，并且可以在不到2秒的时间内从0加速到60英里。
秒，可以说性能相当。
虽然Lucid仍无法撼动特斯拉，但未来有望乘借壳上市后的电动汽车热潮，利用上市获得44亿美元现金，以增加销量、扩大产能。
Lucid首席执行官Peter Rawlinson表示，借壳上市只是一种可以加速其增长的融资工具。
电动汽车是一项技术竞赛。
特斯拉取得了成功，其市值也随之增加。
Lucid也拥有同样出色的技术。
Lucid计划于今年下半年开始生产其首款Air高端电动汽车。
正式交付日期尚未确定。
后期还计划生产更多平价车型和SUV车型。
目前，Lucid亚利桑那州工厂的年产能可达0辆左右。
Lucid计划在上市后扩建工厂，最快在2020年将产能提高到每年0辆。
Lucid预计年交付量为0辆，营收为22亿美元。
年收入将分别增至99亿美元，息税折旧摊销前利润（EBITDA）将达到5.92亿美元。
从长远来看，Lucid 还致力于开发类似于特斯拉 Powerwall 的储能解决方案。
罗林森表示，他希望他的汽车中使用的电池技术可以用于其他领域，为家庭和公用设施设备供电。
Lucid 由特斯拉前副总经理兼董事 Bernard Tse 和甲骨文前高管 Sam Weng 共同创立。
该公司当时的名字是Atieva，2006年开始研发电动汽车。
2016年成为Lucid首席执行官的Peter Rawlinson过去曾担任特斯拉的总工程师，也是Model S的推动者之一。
这位前特斯拉技术负责人进入 Lucid 后，开始推动将 Lucid 打造成一款能够超越 Model S 的电动汽车。
Lucid Air 就是他的苦心之作。
更快、更远、更大、更豪华几乎概括了 Lucid Air 和 Model S 的比较。
毕竟，在这家公司开始造车之前，它是一家专门生产电池和电机的公司。
加入 Model S 工程领导者和马自达 对于一个设计总监来说，创造一款能够碾压特斯拉 Model S 的产品似乎并不罕见。
Lucid 凭借其 10 年的经验和超过 10,000 英里的实际测试，创造了其自己的紧凑型kWh电池组，比特斯拉在Model S中使用的kWh电池组大得多。
根据官方说法，Lucid Air上路时具有2级自动驾驶能力，共包括19项功能例如自动高速公路跟随、车道保持和自动停车。
未来将通过软件更新逐步升级至Level 3。
在自动驾驶方面略显保守，追赶特斯拉还有很长的路要走。
Peter Rawlinson 表示，Lucid Air 将成为世界上最节能的豪华汽车。
与同级别竞品相比，行驶相同距离可节省17%的能源。
新车将从最高端的 Grand Touring 和 Dream Edition 版本开始交付，而最低端的 Air 将最后交付。
四个版本中，最顶级的 Dream Edition 比 Model S Performance 贵 7 万美元。
对 Model S 和其他豪华车的真正威胁是 Air Touring。
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