特斯拉正在寻找“中国搭档”！ 2017年还是国内节点

，没有奇异的建筑，没有众星云集的嘉宾，甚至没有起泡的香槟……4月3日，特斯拉以一种非常接地气的方式展现了自己的个性。

正在北京庆祝他加入华一的周年纪念日。

这是特斯拉的时刻——除了P85D在井冈赛道上战胜各种熟悉的超级跑车之外，四位特斯拉车主和准车主的感言也展现了特斯拉强大的产品力和粘性。

但对于特斯拉来说，正式的“接地气”固然可以打动更多普通消费者，但真正将特斯拉品牌扎根中国市场，国产化才是唯一的出路。

好事要来了？ “我们今年左右生产的Model 3将是一款量产车，预计这款车会受到全球公众的欢迎，特别是在中国。

到时候，可能更适合我们本地生产这辆车。

” 4月3日，在特斯拉加盟华一周年庆典上，特斯拉中国总经理朱晓彤透露了这一关键信息。

公开资料显示：Model 3沿用了Model S的外观设计，但比Model S小了20%。

对于特斯拉的第三款车型，特斯拉CEO、产品架构师埃隆·马斯克均表示有信心Model 3将在2020年交付给客户。

下半年，售价0美元，约合人民币22万元，续航里程100公里。

关于。

特斯拉的Model S已经带领特斯拉走上了“电动豪华车”路线，Model X也即将以高端的步伐出现。

作为特斯拉市场化、大众化的关键一步，马斯克对Model 3寄予厚望，他表示，Model 3的推出预计将大幅拉动特斯拉的销量。

随着Model 3进军中低端市场，预计年底Model车型年销量将突破10万辆。

事实上，特斯拉对中国市场的关注由来已久；而马斯克对于本土化也谋划已久——早在两年前，马斯克就曾承诺未来要在中国建工厂。

在刚刚结束的博鳌亚洲论坛上，马斯克再次充分肯定了这一“长期承诺”：“特斯拉将长期致力于开拓中国市场，三年内将在中国设立工厂和研发中心。

不过，特斯拉在加州的工厂还没有满负荷运转，只有达到满负荷生产后，特斯拉才会考虑继续进口。

的时间。

”显然，马斯克的说法与此相符。

朱晓彤透露的时间点基本吻合，即今年左右推出Model 3时，将在中国国产。

不过，在朱晓彤看来，国产并不意味着整车都是国产的。

“我们的本地化过程是分阶段进行的，从关键零部件开始，然后过渡到整车。

“朱晓彤解释说，由于整车的国内生产需要一系列政府审批，所以不可能一蹴而就。

”这是我们相对乐观的估计。

“除了传统的电动车电池、电机、电控单元三部分外，经常被传言的关键部件还包括特斯拉独有的17英寸显示屏。

根据特斯拉的国产部件第一，然后是整个装配方面，特斯拉已经在这些关键零部件领域慢慢渗透到中国市场。

“我们从去年的年报开始就一直在给特斯拉供货，但是量。

规模不大。

”4月8日，东木股份（14.SH）秘书长办公室工作人员在电话中向《华夏时报》记者证实。

但至于什么时候能通过特斯拉的认证实现量产，对方表示不知道，“但数量肯定不多。

作为国内粉末冶金产品的主要供应商，东木股份发布了自己的粉末冶金产品。

”去年7月29日的半年报称，上半年，公司为特斯拉等新能源汽车供应前后变频变速箱、壳体及前后的粉末冶金件。

电机端子外壳已在试生产 东木股份并不是唯一一家与特斯拉发生“恋情”的企业，中国宝安(18.78, 0.47, 2.57%)(09)。

）中国证券网互动平台表示，特斯拉技术总监、开发工程师等人近日前往中国宝安贝特瑞公司考察，参观了贝特瑞总部及部分子公司的生产线。

事实上，此次交流是在中国宝安贝特瑞公司进行的。

去年12月初。

此次双方主要就天然石墨整体情况、节能汽车前端环保情况、节能绿色电池材料生产等方面进行了沟通和技术交流。

随后，贝特瑞公司。

相关人员于12月中旬前往特斯拉，完成对特斯拉的回访。

不仅如此，另一家专注于车载显示的国内上市公司长鑫科技（24., 1.34, 5.91%）（88）也与特斯拉取得了联系。

丑闻仍在继续。

4月2日，完成定向增发并复牌的长鑫科技获资金，股价连续两日涨停。

据长鑫科技公告，本次定向增发募集资金12.08亿元主要用于中国大尺寸轻薄型触摸显示一体化项目和中小尺寸触摸显示一体化项目。

“我们确实有进军车载互联网屏领域的计划，但我们从来没有和特斯拉说过这方面的事情。

”4月8日，长鑫科技证券部一名工作人员断然否认了与特斯拉合作的传闻。

“汽车电子已成为美国电动汽车客户，有望进入中国合资品牌。

”当天，国泰君安发布研究报告，充分肯定了长鑫科技的业务前景。

稳扎稳打。

对于潜在合作伙伴频频发布的“利好”信息，特斯拉并未正面回应。

“这（仅与长鑫科技合作）特斯拉）得问那些上市公司。

“朱晓彤打太极拳。