福特将推出纯电动版探险者，2030年实现40%电气化
05-27
今年是出租车行业巨变的一年，从广州车牌竞价的起起落落就可见一斑。
今年1月，广州个人车牌拍卖均价为1.31万元，随后持续上涨，7月飙升至3.78万元，随后降温，9、10月稳定在1.7万元左右。
车牌价格的巨大波动与广州网约车的大幅上涨并回归理性密切相关。
广州是全球Uber单一城市订单量最高的城市。
自去年2月进入广州以来，广州的Uber用户数量不断增加。
今年1月至11月2日，Uber广州用户数量增长了30倍。
私家车加入了Uber的行列，私家车的大幅增加不仅抬高了广州的车牌竞价价格，也对传统出租车行业造成了不小的冲击，因此受到了不少诟病。
起起落落 广州汽车租赁行业的变化也不例外。
当前，全国出租车行业正进入变革时期。
一批金主大力支持的网约车平台如雨后春笋般涌现，以低价抢夺传统出租车公司的业务。
新成员的加入破坏了原有的秩序。
大阵营展开了激烈的战斗。
出租车是城市公共交通的补充，为公众提供个性化的交通服务。
截至年末，全国出租车保有量1万辆，出租汽车经营户和个体经营户92家，从业人员8000人，年客运量1亿人次。
新增的网约车已成为普通出租车的补充。
虽然网约车缓解了打车难，改变了普通出租车相对单一的运营模式，但滴滴、Uber、专车一号等互联网专车企业却没有“官方身份证”争议，这无论是来自市场层面还是管理层面都是一个新的挑战。
10月10日，交通运输部印发《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，明确出租车服务定位、运力规模、经营权、会员缴费等重点问题。
此外，还提高了准入门槛，包括相关网约车司机必须与私家车平台签订劳动合同，私家车运营平台必须取得县级以上交通部门的许可。
近一个月来，关于网约车的争论不断，交通部门、网约车平台、消费者、专家等各方难以达成共识。
交通运输部将于近期向社会公布相关统计数据。
近日，Uber中国战略负责人刘震在广州接受媒体采访时表示：“我们仍然认为整体趋势是好的。
新规出台后，媒体反应非常强烈。
事实上，Uber已经发展到今天，5年、60年前，每个人都有一些差异，在这个过程中，我们关注的是如何逐步融合，我认为每个城市都面临着这样的情况。
因此，我不认为中国目前交通运输部的规定对我们的任何运营有任何实质性或方向性的改变。
“Uber正在加快在中国的步伐，将在广州设立华南运营总部。
刘真的表弟、滴滴快的总裁刘庆今年在出租车领域也动作频频。
2019年2月14日、滴滴打车与快的打车战略合并 9月9日，恰逢滴滴打车上线三周年，“滴滴打车”正式更名为“滴滴出行”，并启用新的品牌标识。
变化和品牌变化，滴滴打车解释说，经过三年的发展，滴滴已经从单一的打车软件转型为涵盖出租车、私家车、快车、网约车、代驾、公交的一站式出行平台。
原创品牌标识具象 出租车形象成为新能源汽车新战场 近年来，汽车后市场成为投资者眼中最炙手可热的金块。
市场占有率约20%。
汽车服务领域投资10亿美元。
中国汽车流通协会数据显示，目前汽车后市场规模已突破1万亿元，5年内将突破1万亿元。
租赁和租赁是后市场最重要的环节。
其中市场已经成为风险投资、车企等激烈争夺的领地，尤其是在新车利润越来越薄的情况下，汽车厂商不断寻找新的市场空间和利润增长点，纷纷进入汽车市场。
租赁领域并发展创新模式。
2019年2月8日，北京恒宇新能源汽车租赁有限公司正式开业。
这家由北汽新能源与富士康集团共同投资的电动汽车分时租赁公司，在北京提供北汽EEV车型的分时租赁。
提供租赁、日租、夜租三种租赁服务，可实现网站、手机APP、微信等多种平台车辆预订、在线结算租车费用等服务。
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