比亚迪电动巴士登陆韩国，全面覆盖欧、美、日、韩汽车强国

注：比亚迪在韩国交付东北亚最大电动巴士车队【报道】4月10日， 20辆比亚迪eBus-7纯电动公交车交付韩国济州岛正式投入运营。

这是济州岛著名风景区牛岛的第一支纯电动公交车队。

也是韩国最大的中型电动巴士车队，也是东北亚地区单批最大的电动巴士交付量。

这也意味着比亚迪已经占领了全球最难突破的欧、美、日、韩四大发达市场。

注：20辆比亚迪电动公交车已准备就绪。

济州岛是韩国最大的岛屿，也是世界七大自然景观之一。

它不仅拥有独特的海岛风光，还传承了古耽罗王国独特的民俗文化。

它素有“韩国”之称，被誉为“夏威夷”，每年有数千万游客到此旅游。

牛岛是一座岛中生态岛，旅游业十分发达。

这里是《时越爱》、《人鱼公主》等多部电影的拍摄地。

为了给子孙后代留下蓝天白云，牛岛决心用电动汽车替代燃油汽车。

注：牛岛风景如画的电动巴士增添了风情。

此次比亚迪交付的20辆eBus-7在牛岛用作环岛旅游巴士。

该车队的正式运营，标志着比亚迪在韩国电动公交车领域取得成功。

占据济州岛12%的市场份额和24%的市场份额。

为了留住蓝天白云，牛岛居民决心购买比亚迪电动公交车。

与日本、美国一样，韩国也是汽车强国。

其本土汽车品牌占据90%以上的市场份额。

而且由于准入标准非常严格，国外汽车品牌很少能立足。

那么，比亚迪是如何赢得韩国市场蛋糕的呢？这个故事还得从当年说起。

当时，韩国国际电动汽车博览会组委会主席金大焕在三个月内四次拜访比亚迪，诚挚邀请比亚迪进入韩国市场。

他表示：“比亚迪是国际电动车博览会上不可或缺的领军企业，如果比亚迪能够进入韩国市场，将加速韩国和济州岛的电动化进程。

”注：济州岛知事元熙勇、韩国国际电动车博览会组委会主席金大焕、比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学良在博览会上进行了亲密交谈。

热烈的气氛让人难以抗拒。

此外，济州岛引入了电动汽车中心，长期计划是到2020年实现岛上汽车零排放的目标。

因此，比亚迪在年内将电动汽车带到韩国展出，展示了中国最先进的电动汽车技术。

将尖端电动汽车技术和产品带给韩国民众。

在此期间，比亚迪结识了很多优秀的合作伙伴。

比亚迪eBus-7还通过了电池安全、车身侧翻等16项极其严格的测试，成为全球首辆获得韩国认证的中型电动巴士。

注：比亚迪纯电动公交车帮助岛民留住蓝天白云。

被比亚迪电动公交车吸引的牛岛居民多次来到比亚迪深圳总部参观。

来的人数最多，有近六十人，占了牛岛居民的总数。

大约5%。

比亚迪亚洲汽车销售事业部总经理刘学良还记得：“我们非常感动，很多岛民第一次离开济州岛，第一次坐飞机，第一次办理护照。

我还记得他们带来了很多食物，比如韩国烧酒等。

牛岛的居民生活非常简朴，当他们听到电动车的价格时，他们感到震惊，因为这对他们来说是买不起的，尽管我们的车得到了韩国政府的补贴，但是岛民自己筹集的资金来弥补不足的费用，但是他们并没有和比亚迪讨价还价，因为他们看到了比亚迪的电动巴士和。

“最终，经过两天三夜的协商，牛江居民直接代表牛江爱心协会下单购买了20辆比亚迪eBus-7纯电动公交车。

注：韩国车手神采飞扬，准备大显身手。

仪式上，刘学良提到了本次交付的重大意义：“比亚迪今天给牛岛带来的纯电动公交车是一款全新的电动公交车，在亚洲也是第一次，我们带来了国内最好的技术。

”世界因岛民的梦想而走向牛岛——为子孙后代留下今天的美丽自然和蓝天白云，非常荣幸能够参与到这场前所未有的变革中。

”图：比亚迪亚洲区总经理刘学良。

太平洋汽车销售事业部发表演讲，“其实我们最初考虑的是韩国本土的客车制造商，但当时这家公司不具备量产纯电动客车的能力。

”车队运营商方牛、爱岛协会常务理事金哲秀在接受采访时透露，选择与比亚迪合作有几个原因。

首先，比亚迪在欧美拥有庞大的电动汽车制造规模和较高的电动汽车销量，这让他们感到放心。

其次，比亚迪的产品好。

eBus-7爬坡能力强，能很好地适应牛岛路况。

其续航里程可达公里，可满足环岛巴士的运营需求。

更重要的是绿色环保。

“我们希望访问济州岛的居民和游客抵达济州岛后能够呼吸新鲜空气。

这也是乌多送给来访的游客的礼物。

”注：比亚迪纯电动公交车在美丽的牛岛山水间奔驰。

比亚迪韩国合作伙伴EZWELFARE董事长金相勇进一步补充道，“比亚迪有量产电动汽车的能力，并且有很多新能源车型，选择丰富。

相比之下，韩国只有一种类型此外，他还提到，“电动汽车最重要的技术是电池技术，这与其他车企不同，比亚迪掌握着2万多名内部研发人员，拥有数万名员工。

这样的企业值得我们信赖。

》图注：比亚迪纯电动大巴与牛岛风光相得益彰。

总统出面联系比亚迪。

比亚迪受到韩国政界、商界、学术界、企业界的青睐。

除了进博会组委会和客户外，韩国政界、商界、学界和企业界也对比亚迪抱有浓厚的兴趣。

12月，韩国总统文在寅与比亚迪董事长兼总裁王传福进行了对话。

在仁表示，希望韩国和中国共同推动制造业合作，并提出倡议，比亚迪在新能源方面有整体解决方案，希望有机会与韩国各方合作，将比亚迪的全球应用。

借鉴韩国汽车、环保等领域经验，让大自然更“绿”，天空更“蓝” 注：比亚迪董事长兼总裁王传福出席中韩企业家对话会。

济州岛知事元熙勇在广州访问期间，也将比亚迪e6作为出行用车。

此外，年内，韩国政府和商界、学术界、企业界一度掀起比亚迪热潮。

平均每个月至少有一次韩国代表团到深圳比亚迪总部参观学习。

正是因为“鲶鱼”比亚迪的加入，激发了韩国本土电动汽车品牌的斗志。

，从而共同推动韩国公交车电动化的蓬勃发展。

更值得一提的是，在本土汽车占据90%以上市场份额的韩国，比亚迪不仅奋力争取订单，还成为韩国电动汽车标准制定的参与者。

。

20辆电动汽车只是开始……到目前为止，比亚迪已向全球合作伙伴交付了超过35,000辆纯电动公交车。

如果按照平均里程计算，3.5万辆比亚迪电动公交车每天可以行驶100公里。

它可以运行数千万公里，为社会节省数万升燃料，为地球减少0吨二氧化碳排放。

今年1月，比亚迪在中国深圳推出了首批电动公交车。

现在行驶距离最长的公交车已经运行了。

，公里。

这个距离相当于从济州岛到纽约和北京的18个往返路程。

“过去八年，我们用实际行动向全世界人民证明‘电动汽车时代已经到来’。

“目前，比亚迪新能源汽车已遍布6大洲、50多个国家和地区以及全球多个城市。

这意味着比亚迪电动汽车在全球范围内实现了7×24不间断运行，变得“永无休止”。

“一辆停下来的电动汽车”。

注：比亚迪新款电动公交车在韩国济州岛首次亮相。

仁川交通局公交车政策科科长尹锡清认为，虽然购买电动公交车的成本会更高，但它不需要“加油”或“加气”，因此会节省2/3他透露：“我们仁川市也非常希望引进高品质的电动公交车，而且电动公交车的售后和维护成本也比燃油车低很多。

”希望借此机会介绍一下比亚迪的电动公交车。

对于有着推广电动汽车宏伟计划的韩国来说，正如刘学良所说，“此次交付的20辆eBus-7只是一个好的开始。

”注：比亚迪电动巴士车队交付韩国济州岛。