捷豹路虎将在车展上发布两款续航超500公里的全新电动汽车
05-27
美国科罗拉多州落基山研究所认为，自动驾驶汽车将很快进入私人市场，并改变私人市场的格局。
根据 9 月份发布的一份报告，自动驾驶汽车服务将比出租车便宜。
它将优化道路空间并且速度也更快。
与陌生人拼车可能是防止交通激增的关键因素。
经济合作与发展组织的研究表明，在良好的公共交通系统下，共享自动驾驶汽车可减少高峰时段约三分之二的通勤时间。
市中心的大部分停车场也可能变得毫无用处。
普通汽车95%的时间都停在停车场，而在住宅区、办公区等建立大量停车位需要巨大的成本。
例如，旧金山有25万个免费路边停车位。
考虑到旧金山的土地价值，这是对空间的巨大浪费。
但我们并不是说Uber的汽车共享模式将在整个城市使用，尽管它会给车主带来一些补贴收入。
这里仍然有很多人想拥有一辆属于自己的自动驾驶汽车。
当他们进行短途旅行、家庭聚会等时，他们更喜欢自己开车而不是搭车前往目的地。
对私家车的需求也将为自动驾驶汽车制造商提供一定的利润空间。
然而，自动驾驶汽车共享将为缓解令人头痛的交通问题提供更好的交通解决方案。
它不仅考虑你，也考虑别人。
“自动驾驶汽车将与道路融为一体，实现更高的城市化目标。
”新加坡自动驾驶出租车公司 Nutonomy 的创始人 Iagnemma 说道。
这意味着，当你的汽车制定出行计划时，不仅会考虑到你自己的需求，还会考虑到其他人的出行，并将整个城市作为一个整体进行计算。
如果您仍然想要一辆私人特斯拉，这是可能的。
私家车可以与共享车队共存。
这样的模式也与埃隆·马斯克建立“特斯拉网络”的想法一致——特斯拉私家车可以在不使用汽车时将其出租给共享车队。
尽管如此，自动驾驶汽车未来的大部分好处将取决于车辆共享，例如解决停车问题。
“在自动驾驶汽车的世界里，市中心的停车位确实得到了释放，”萨马拉斯说。
现在，你面临的约束不再是“去最近的地方停车”而是转变为“去成本最低的地方停车”。
如果你的车是自动驾驶系统，它会计算出成本最低的停车位置，这样你就可以以最低的成本选择停车位置，节省时间。
城市交通变得拥堵的关键原因之一是，当驾驶变得越来越容易时，越来越多的人会购买和使用汽车。
交通工程师将此称为“诱导需求”。
这解释了为什么高速公路拓宽项目永远无法解决交通拥堵问题。
我们花了一个世纪的时间试图通过增加车道来解决交通拥堵，但没有取得令人满意的结果。
那么，如果我们改变车辆本身，而不是扩建道路，这一切不就可以解决了吗？丰田北美研究院科学家拉贝尔托曾预测，自动驾驶汽车的初步普及将增加汽车行驶里程，延长通勤距离。
这意味着，这可能会加速城市郊区化。
因为长途驾驶变得越来越容易，而且人们不必总是住在市中心。
匹兹堡是优步第一辆自动驾驶出租车上路的地方。
佩杜托市长表示：“自动驾驶技术的出现和发展为该市提供了许多改造交通环境的机会，并帮助我们引导行业。
”该市最近获得了 10,000 美元的政府拨款，用于建造带有传感器和摄像头的自动交通灯。
自动驾驶汽车专用车道和区域已经出现，以便它们可以更安全地行驶。
例如，Madrona Venture Group 提议将西雅图和温哥华之间的 5 号州际公路打造为自动驾驶车道。
匹兹堡还提议让优步自动驾驶汽车使用公交专用道来运行其客运系统。
不过，休斯敦交通规划设计师贾勒特·沃克认为，改善交通拥堵是自动驾驶汽车最大的优势，它可以真正让我们更高效地利用有限的城市空间。
事实上，美国城市面临着一个存在了一个世纪的问题——驾驶成本过低，导致了过多的交通事故、道路污染、浪费时间等一系列问题。
虽然无人驾驶汽车会解决老问题，但也会带来新问题。
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