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05-18
随着华晨宝马多项人事任命的公布，上市两年来不温不火的紫诺品牌重新焕发活力。
——进入了人们的视野。
5月11日，华晨宝马宣布，之诺品牌管理总监梁坚将调任宝马南区副总裁职务。
现任华晨宝马销售经理朱彤楚任之诺工程实施副总裁将于6月1日正式任命生效。
在传统燃油车领域增速逐渐放缓的情况下，华晨宝马选择加强之诺品牌的人员配置，提升管理水平。
未来重点打造之诺品牌的信号已经显现。
5月11日，华晨宝马汽车有限公司宣布多项人事任命：现任宝马南区副总裁刘智博士将被任命为华晨宝马销售副总裁，现任销售副总裁朱彤将负责执行任之诺项目，以及目前任之诺品牌管理专案总监梁坚将在宝马南接替副总裁。
据悉，此前，之诺品牌只设立了“品牌管理总监”的定位。
此次设立“副总裁”这一职位，显然是为了强化ZINONO品牌在集团内的地位，让其获得更多的资源和支持。
作为华晨宝马的合资自主品牌，之诺品牌推出已有两年，但影响力依然微乎其微。
拥有丰富营销经验的朱彤实施任之诺计划，为华晨宝马加大之诺品牌推广力度做铺垫。
在今年的上海车展上，之诺品牌发布了一款全新概念车Concept Next。
从这款概念车可以看出，华晨宝马已经意识到了之诺品牌的重要性。
ZINONO下一代产品的设计风格抛弃了模仿手法，设计中几乎看不到宝马品牌的痕迹。
这也意味着ZINONO品牌未来的发展将更加独立。
目前，之诺品牌在售的只有一款产品1E，自推出以来一直采用租赁销售模式。
宝马表示，此举的目的是化解新能源汽车销售中潜在的不确定性风险，同时也帮助消费者直接体验之诺产品的实力。
但事实上，两年后，之诺品牌除了北京、上海两家体验店外，渠道增长为零。
租赁促销模式受挫。
现阶段，我国新能源汽车整体市场容量还很小。
数据显示，纯电动汽车和插电式混合动力汽车年累计销量仅为3辆，之诺品牌在电动汽车领域站稳脚跟并不容易。
虽然之诺品牌的纯电动环保理念很吸引人，但其租赁方式过于严格且不方便，这是其品牌发展不理想的另一个重要原因。
比如之诺品牌，对于租赁就有详细的规定。
您必须先预约试驾，然后才能租用 ZINONO 1E。
在办理租赁业务之前，您必须联系展厅预约试驾。
其他 BMW 经销店无法做到这一点。
然而，对于在全国只有两家展厅的之诺品牌来说，依靠店内试驾来增加体验和促销似乎有点不现实。
除了网点太少之外，Rental 1E的合同条款还存在很多僵化条款，缺乏灵活性。
例如，签订条款规定，汽车租赁合同最多只能签订3年。
如果租约为期5年，则需要在第三年续签。
合同并用新的 1E 替换它。
3年后，如果1E有其他配置，换新车时不能更换其他配置，只能更换为1E。
同样，如果3年后推出之诺其他新车型，租赁也不能换。
对于喜欢体验新产品的中国消费者来说，这并不是一个受欢迎的选择。
对于消费者最关心的充电桩问题，之诺1E拥有自己的专属充电桩。
每个租车用户都有一张电动卡，需要自行充值，然后刷卡充电。
据介绍，每张卡都有唯一的序列号，对应一个充电桩，即用电卡和充电桩是专属的。
官方认为这是出于安全考虑，但实际使用中也存在一定的不便。
今年3月，之诺品牌向第三方汽车租赁机构交付了一辆1E，试图通过第三方机构拓展1E租赁渠道，扩大之诺品牌的影响力。
不过，该项目仅针对北京地区，时代周报记者在第三方机构的官网上找不到任何与其Novo品牌产品相关的租赁内容。
汽车市场分析师冯世明告诉时代周报记者，宝马以租赁的形式进行推广，其三年近26.64万元的租金足以让消费者购买一款同级别的豪华品牌产品，再加上之诺自主品牌。
威力较弱，成功概率太低，消费者无法在如此不方便的情况下花费较高的成本去体验。
随着朱彤的到来，这种情况或许会发生改变。
据悉，在销售方式上，未来之诺品牌车型将不限制技术路线，将采取销售、租赁等多种促销方式。
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