【原创试驾】如今的新能源汽车除了比拼续航里程和充电速度，还注重生态系统，这是这就是智能驾驶舱。
说到驾驶舱，华为系统肯定榜上有名，而最匹配的一定是AITO的座驾了。
而就在今天，AITO文杰M5 EV（以下简称“文杰M5 EV”）也已上市，价格区间为28.86万元-31.98万元。
这也是AITO家族首款纯电动SUV车型。
这辆车和文杰M5有什么区别？在哪些方面进行了升级和优化？让我们一起走进赛道，抢先体验文杰M5 EV的非凡表现。
外观方面，相比文杰M5，文杰M5 EV采用了全新的前脸设计。
封闭式格栅取代了文杰M5车型上的横幅格栅。
两侧大灯组内部也采用了新的灯腔形状。
加上两侧导风道设计的全新前包围，文杰M5 EV的前脸比文杰M5更具视觉冲击力。
文杰M5 EV车身侧面采用了双腰线设计。
向上的造型赋予了它更好的运动风格，同时又不失力量感和层次感。
尾部造型变化不大，依然保持了文杰M5车型的设计风格，只是尾标增加了“EV”字样。
内饰方面，文杰M5 EV延续了文杰M5的环绕式座舱设计。
中控台继续T型布局，一些内饰细节也进行了升级。
档把的造型也升级为水晶电子档把。
看起来更加精致了。
新车安装的15.6英寸2K HDR中控屏集成了鸿蒙OS 3.0系统。
作为家族首款搭载鸿蒙OS 3.0系统的纯电动车型，其人车交互体验更加流畅。
全新超级桌面功能可实现手机头应用无缝直接接入车机，让手机生态与车机生态融合共享。
动力方面，基于华为DriveONE纯电驱动智能平台打造的文杰M5 EV提供单电机后驱和双电机四驱版本。
单电机标准版搭载最大功率kW、峰值扭矩N·m的驱动电机，配备80kWh磷酸铁锂电池组，CLTC综合续航里程为km。
官方0公里/小时加速时间为7.1秒。
我们测试的文杰M5 EV性能版采用双电机驱动方式。
前轮交流异步电机最大功率kW，最大扭矩N·m。
后驱永磁同步电机的最大功率为kW，最大扭矩为N·m，总扭矩为N·m。
搭载80kWh磷酸铁锂电池组，CLTC综合续航里程达公里。
官方0公里/小时加速时间为4.5秒。
写在最后：在华为技术和渠道的支持下，赛勒斯在新能源汽车领域取得了突破。
HarmonyOS 3智能座舱的加入，为文杰M5 EV的车载系统带来了全新的体验。
这种设备之间的互操作性是其他型号无法实现的。
如果你是华为的深度用户，那么这款车绝对是必备之选。
全家人的最后一件大装备。
抛开HarmonyOS 3，文杰M5 EV拥有运动的外观和豪华的内饰科技。
它不仅舒适而且功能强大。
有句话说得好：不为底层而走，不为高层而受人仰慕。
作为AITO品牌的首款纯电动汽车，文杰M5 EV或将成为中型纯电动SUV市场的有力竞争者。
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