四家企业销量过万，理想优势明显，新势力5月销量出炉
05-27
美国市场研究机构Baum Asso-ciates近期公布的数据显示，得益于雪佛兰Volt、日产聆风、丰田RAV4电动车版，以及丰田普锐斯插电式混合动力汽车、福特C-MAX Energi、福特Fusion Energi等车型热销。
8月份，美国电动汽车总销量达到3辆，同比增长3%。
Volt、Leaf双双破纪录 在这份成绩单中，最引人注目的车型仍然是雪佛兰Volt和日产Leaf，它们都打破了各自的月度销售记录，继续领跑美国电动汽车市场。
今年8月，雪佛兰Volt在美国销量1辆，同比增长18.37%，突破销量大关，并刷新去年10月单月销量最高纪录。
今年1月至8月，Volt在美国累计销量达到4辆。
日产聆风的性能不容小觑。
8月份销量猛增至1000辆，同比增长0.28%，这也创下了单月最高销量新纪录。
今年1-8月，Leaf在美国累计销量3台，同比增长3%。
对此，美国权威汽车信息网站Ed-munds分析师米歇尔·克雷布斯表示，Volt和Leaf销量激增很大程度上得益于降价。
今年年初，日产将Leaf的价格从35,200美元下调至28,800美元，拉开了电动汽车价格战的序幕。
6月，通用汽车将其Model 1和Volt车型的价格分别降低了1美元和1美元。
8月初，Volt的价格也降至5美元。
通用汽车副总裁克里斯·佩里表示，通用汽车之所以降低Volt的价格是为了与日产Leaf竞争，而Volt较低的生产成本也使得降低价格成为可能。
此外，佩里还指出：“一些购物网站对消费者习惯进行了调查，得出的结论是消费者的购物限额约为35,000美元，而我们的价格之前一直高于这个金额。
”丰田、福特一直在快速增长。
今年3月以来，普锐斯插电式混合动力汽车销量一直落后于Volt、Leaf、Model S，连续五个月未能进入美国电动汽车排行榜前三名。
不过，8月份该车销量猛增，终于扭转了局面。
丰田8月在美国共销售普锐斯插电式混合动力汽车，同比增长71.06%，接近去年10月的历史新高。
与此同时，普锐斯系列的其他车型也取得了不错的销售成绩，包括普锐斯标准版、普锐斯C、普锐斯V、普锐斯插电式混合动力汽车等。
普锐斯系列总销量达到8辆。
丰田RAV4电动版创下了该车单月销量纪录。
作为丰田的有力挑战者，福特在8月份取得了丰收，并没有受到此前大肆炒作的燃油效率标定值虚高事件的影响。
福特目前在美国市场有7款电动和混合动力汽车在售，8月份总销量同比增长0.02%。
其中，福特C-MAX Energi和福特Fusion Energi插电式混合动力汽车分别刷新了单月销量和销量最高纪录。
福特福克斯电动版销量1辆，同比增长0.71%。
和之前一样，特斯拉没有公布 Model S 的月度销售数据。
Baum Associates 估计 8 月份 Model S 的销量约为 1 万辆。
本田和菲亚特缓慢前行。
与日产、丰田相比，日本车企三巨头之一的本田就没那么好心情了。
本田8月份交付了44辆雅阁插电式混合动力汽车，前8个月的累计销量仅为一辆。
今年6月，本田大幅降低飞度电动版的租赁价格，当月销量增加至63辆。
然而，美好的时光并没有持续多久。
7月份销量迅速下降至63套，8月份仅售出66套。
与Leaf和Volt相比，飞度电动版在价格战中的表现并不算好。
或许是担心销量过低影响市场对该车型的评价，菲亚特并未公布e的具体销量数据。
Baum Associates 推测大约有 50 个单位。
菲亚特对于电动汽车的热情并不是很高。
首席执行官马尔乔内曾抱怨道：“即使有政府补贴，对于菲亚特来说，每生产一辆电动汽车都在亏损。
政府将开发电动汽车作为节能措施。
”保护环境的唯一方法似乎有点武断，风险很大。
” @微说Leaf的主要市场在西海岸，但现在亚特兰大和芝加哥等地区的需求也很强劲。
随着对 LEAF 的需求持续增长，我们期待今年秋季提高 LEAF 产量。
——日产电动汽车营销总监埃里克·戈特弗里德（Eric Gottfried） 8月份Leaf销量持续增长，创下历史新纪录。
亚特兰大成为 Leaf 的第一大市场，这标志着西海岸以外的地区首次获得这一殊荣。
消费者进一步认识到电动汽车的实用性。
日常生活中，他们可以使用Leaf作为通勤车，并享有HOV车道的使用权。
——日产汽车营销区域副总裁 Fred Diaz 下半年开局良好，车型更新、新产品上市进展顺利。
我们对美国经济的走向非常有信心，准备推出更多新产品。
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