从诞生到涅槃，奇瑞风云A8真的能成为燃油车的最后一根稻草吗？

【试驾】如果你要寻找中国汽车发展史上最具历史代表性的企业，我想在上市的一系列车企中，奇瑞汽车绝对是不可或缺的。

今年11月9日，奇瑞汽车正式发布了全新混合动力产品系列，并给它起了一个影响深远的名字——“风云”。

对于这个名字，熟悉奇瑞汽车发展史的人恐怕不会有陌生的感觉。

2007年，奇瑞第一辆汽车正式投产，命名为奇瑞风云。

这款车见证了公司成立初期的艰苦创业，也见证了奇瑞在发展过程中不断创新，最终成为行业领军者。

今天，我只想谈谈它的故事。

奇瑞汽车的横空出世，为汽车制造奠定了坚实的基础。

奇瑞汽车成立于2006年，源于安徽汽车零部件股份有限公司，主营业务为汽车发动机及零部件的研发和生产。

奇瑞创业之初，可以说是一座“小茅屋”。

创业初期，公司技术基础薄弱，因此投资1万美元从福特汽车公司引进一条二手发动机生产线。

在此期间，外国技术人员提出了一份不平等的交钥匙协议，其中规定在生产线的组装过程中，中方人员不得现场观察，直到设备完全组装完毕才能获得启动钥匙。

也就是说，虽然设备已经引进，但核心技术仍然遥不可及。

此外，外籍技术人员工作效率低，流水线进度缓慢。

于是，奇瑞不得不独自承担起重任，要求外国专家离开。

最终，经过宇天自主研发，奇瑞终于在年底完成了生产线的设计和调试。

2018年5月18日，奇瑞成功点火公司历史上第一台发动机，为风云系列车型的后续发展奠定了坚实的基础。

奇瑞第一台发动机的诞生与终结。

当第一台发动机下线后，奇瑞开始了造车之旅。

汽车发展过程中，除了发动机之外，车身和底盘问题也需要解决。

由于尹同跃的一汽背景，他学习捷达的经验，采取了曲线救国的策略，那就是引进西班牙西雅特汽车公司的托莱多车型技术。

为什么西雅图托莱多引入它？其实原因很简单，因为托莱多和捷达是源自同一平台，所以车身制造出来后，可以和底盘完美匹配。

终于，2018年12月18日，首款奇瑞风云车型正式下线。

但奇瑞当时并没有生产资质，因此寻求与上汽合作，解决车辆销售资质问题。

2016年，奇瑞首款新车奇瑞风云上市，并凭借低廉的价格迅速获得市场销量。

可以说，奇瑞风云上市后，凭借8.8万元的售价，比同级别、相似外观的捷达便宜三分之一，迅速获得市场认可。

2018年，该车型销量达到2.8万辆，同比增长1.3%，公司最终实现利润13亿元。

随后的年复一年，销量持续翻倍，分别达到5万辆和9.03万辆。

2016年，奇瑞不仅推出了著名的QQ车型，还与奥地利发动机公司AVL合作开发了18款发动机，为奇瑞自主发动机的未来发展奠定了坚实的基础。

但由于造车资质属于别人，所以本着“不管别人的屋顶有多大，不如自己有保护伞”的原则，经过多方努力和协调，奇瑞最终获得了造车资质。

2016年取得资质，正式开始自主造车。

马路。

此后，奇瑞汽车一直致力于扩大在国内市场的份额，推出了多款新车型。

2016年，第一代奇瑞QQ正式上市，随后奇瑞奇云、东方智、瑞虎等车型相继上市。

第一代QQ的时间过得真快。

今年2月，奇瑞汽车将风云、旗云车型整合，更名为新QQ。

此次调整，标志着风云车型在奇瑞品牌中的首次谢幕。

风云车型的退市，可以看作奇瑞汽车为应对市场产品“同质化”困境而采取的临时策略。

三年后，也就是当年11月，奇瑞汽车借风云2的上市之机，再次“唤醒”了已经退市三年的风云品牌。

2016年，奇瑞汽车启动全面改革，决定终止瑞麒、威林、奇云三大品牌，仅保留奇瑞品牌。

上述三个品牌的车型均并入奇瑞品牌。

与此同时，微型汽车品牌开瑞也从奇瑞股份有限公司独立出来，归奇瑞控股。

奇瑞品牌内部，产品线已经整合，只剩下QQ、风云、瑞虎、艾瑞泽四大产品体系。

此后，随着整合步伐的加快，奇瑞QQ和风云逐渐被边缘化，到了当年，风云系列正式停产。

风雨再起，奇瑞“转身”还为时不晚。

奇瑞虽然在燃油车领域表现出色，但在新能源领域却相对落后。

事实上，奇瑞在新能源领域的布局并不晚。

早在2018年就成立了第一个清洁能源项目团队，并于2018年4月正式成立奇瑞新能源汽车公司。

相比之下，1999年，比亚迪还是一家电池制造商，吉利刚刚推出了第一款车型豪情，而马斯克还没有创立特斯拉。

因此，从时间上看，奇瑞在新能源领域的布局具有先发优势。

不过，从发展来看，奇瑞的新能源路线走得并不顺利。

就连尹同跃也调侃说是“起得早却迟到了”。

从最早的奇瑞E5，到如今的小蚂蚁、QQ冰淇淋，奇瑞推出新能源车型的频率明显低于竞争对手。

但为什么奇瑞今天又要带回“风云”呢？这还得从奇瑞QQ说起。

2019年，我国新能源汽车市场见证了五菱宏光MINI EV的异军突起。

这一现象也为奇瑞新能源提供了微型电动汽车市场的灵感，从而激发了其重塑“QQ”品牌的决心。

年底，奇瑞新能源推出了奇瑞QQ冰淇淋。

两年后的2020年8月，新款奇瑞QQ冰淇淋的标志由原来的“A”标志变更为“QQ”标志。

同期亮相的奇瑞蚂蚁也采用了新标识。

此外，停办十年的奇瑞QQ文化节也重新启动。

值得一提的是，奇瑞新能源于2016年正式获得纯电动乘用车生产资质，为奇瑞汽车进军新能源市场奠定了基础。

次年，奇瑞新能源再次获得工信部新能源汽车生产资质，成为全国第八家获得“双资质”的车企。

显然，奇瑞QQ冰淇淋的复兴为其带来了显着的销售业绩，进而促使奇瑞新能源寻求复活奇瑞风云的可能性。

奇瑞风云官方表示：“以全球视野和布局，打造全球混合动力技术和产品。

”这意味着奇瑞有意通过复活风云品牌来拓展混合动力市场，成为该领域的生力军。

QQ冰淇淋（换标前） QQ冰淇淋（换标后） 据数据显示，今年1-9月，我国新能源汽车产销量分别完成3.3万辆和8000辆，同比增长分别为33.7%和37.5%。

市场占有率达到29.8%。

其中，混合动力车型表现尤为抢眼，插电式混合动力车型销量1万辆，同比增长68.2%；增程式混合动力车型销量39.4万辆，同比增长68.2%。

年增长0.5%。

可见，混合动力市场增速已逐渐超过纯电动汽车。

因此，在这样的大背景下，奇瑞正借风云品牌复活的势头，布局和拓展混合动力市场，而这或许是奇瑞未来新发展的开始。

奇瑞风云A8的上市，开启了混合动力行业的新格局。

作为奇瑞“风云”系列的最新代言人，其外观设计颇具代表性。

我们可以看到它整体采用了自家车的经典设计，比如前脸采用的点阵式格栅，让人立刻就知道这是一款标准的混合动力车型。

另外，两侧还有犀利的灯组，中间镶嵌着奇瑞新能源最新的LOGO，辨识度颇高。

新车头灯构造精美，眼神犀利。

其采用了LED光源，而前包围两侧的雾灯区域则采用了进气槽形状，增强了运动气息，同时还配有蓝色点缀。

从车辆侧面来看，平直硬朗的车身腰线，赋予车辆更强的力量感。

同时，后高前低的姿态呈现出向前冲击的运动风格。

整车尺寸为//mm，轴距达到mm。

虽然它的定位是A+级轿车，但它的尺寸在这个级别中已经是庞然大物了。

从车尾来看，鸭尾设计性感时尚，贯穿式尾灯采用熏黑透明灯罩，照明效果非常好。

车尾右下角有“风云A8”标识，排气管隐藏在车下方。

内饰设计方面，新车保留了家族式的设计风格。

整体来看，新车采用简洁轻薄的中央仪表盘，秉承上下分层的设计理念。

宽大的真皮包裹和仿木纹装饰面板，赋予车内适度的豪华氛围和优雅的质感。

此外，空调控制和常用按钮均位于中控屏下方。

触摸操作方便查找和使用，而且触摸响应也非常快。

配置方面，新车搭载了大家熟悉的Lion5.0智能互联系统。

该系统具有HMI5.0数字交互界面，使用起来更加清晰直观，具有一定的科技感。

在线娱乐方面，还搭载了多款流行的APP软件，支持多种语音命令的执行。

此外，新车还扩展了对华为HiCar和苹果安卓手机投屏互联的支持，最大限度地拓展了汽车的使用场景，充分贴合用户的使用习惯。

座椅方面，新车采用了全触感座椅设计，采用了同级中为数不多的10层坐垫结构。

在保证柔软的同时，还具有良好的支撑性，尤其是靠背对人体背部和腰部的包裹支撑。

，我认为做得很好。

说到这里，就不得不提奇瑞风云A8的核心亮点——奇瑞鲲鹏超级混合动力系统。

就目前而言，从国内混合动力汽车市场的格局来看，高性价比已经成为消费者认可的主要发展方向，而这一初衷的最大“贡献者”就是整个混合动力系统的架构。

而奇瑞鲲鹏超级混合动力系统也为此而诞生。

总体而言，整个混合动力系统由专用混合动力发动机、专用混合动力变速箱、专用混合动力电池及电池管理系统“三大新部件”组成。

其中，混合动力发动机采用奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI，拥有缸内直喷涡轮增压技术，配备深米勒循环，并拥有第四代i-HEC智能燃烧系统等六大核心技术。

第五代ACTECO 1.5TGDI高效混合动力专用发动机性能方面，该发动机拥有行业领先的44.5%发动机热效率，可输出最大功率kW和最大扭矩N.m，保证整体动力表现强劲。

此外，在混合动力专用变速箱方面，奇瑞风云A8搭载了无级超级电动混合动力DHT。

其驱动电机/发电机最高转速为0rpm，电机效率最高可达98%（行业平均水平为97%）。

此外，第三代ACTECO 1.5TGDI发动机与18.3度电池的组合，使得奇瑞风云A8的综合续航里程达到了公里，进给油耗达到了4.2L/km。

在无级超级电混DHT的行驶过程中，你可以明显感觉到它的发动机更加积极地参与其中。

根据新车的工作模式，车辆在60km/h左右时基本会进入串联模式，70km/h时可进入并联状态，而达到80km/h时发动机可进入直驱状态状态。

动力输出方面，新车型官方0公里/小时加速时间为7.6秒，与燃油车型2.0T大功率发动机的动力表现相当。

整个功率输出是线性的。

即使在动力损失的情况下进行快速加速，发动机的干预也不会对线性产生明显的影响。

此外，有效抑制初始动力输出，保证加速时的舒适性。

悬架方面，与纯燃油版相比，奇瑞风云A8需要布局电池和电机，因此采用了前麦弗逊+后扭力梁的组合。

这样的结构看似没有什么亮点，但由于18.3度的电池组位于底盘上，所以底盘的质感不降反升。

过滤震动非常充足，回弹清脆，底盘整体性很强。

写在最后，奇瑞风云A8的单速DHT变速箱不仅保证了燃油经济性，还兼顾了后端加速性能，让超车过程更加果断。

其CLTC km纯电动续航里程可以满足大多数用户的城市通勤需求，从而降低用车成本。

值得一提的是，这款车不仅拥有更具标志性的家族外观，在细节上也体现了符合大众消费者使用习惯的考虑。

因此，如果你想购买一款10万元左右的家用插电混动车型，奇瑞风云A8无疑是必不可少的选择之一。