今年新能源汽车销售市场预计突破20万辆销量大关。
然而，车企对政府补贴的依赖愈发明显。
“从目前新能源汽车发展形势来看，面临着补贴依赖严重、安全性能有待提高、国际竞争激烈等挑战。
”在广州国际车展期间举办的“广州国际电动汽车产业峰会”上，清华大学教授学院欧阳明高指出了当前新能源汽车产业面临的挑战。
今年新能源汽车销量市场预计将突破20万辆大关。
然而，车企更加依赖政府补贴。
“主要问题出在商用车领域，”欧阳明高说。
为促进商用车市场发展，国家对各类乘用车给予不同程度的补贴金额，如对6-8米车型的商用车补贴30万元。
“去年我国商用车推广主要集中在10-12米车型，而今年6-8米车型总量占比接近80%。
”欧阳明高分析，新能源汽车的政策激励机制将持续刺激需求成倍增长。
与新能源乘用车相比，商用车发展相对缓慢。
目前，市场上的商用车依靠政??府补贴生存。
一旦政策发生变化，商用车的发展将受到很大限制。
同样，这个问题在新能源乘用车市场也存在。
“新能源汽车不再补贴了，我们该怎么办？”广汽集团总经理曾庆红表达了自己的看法。
他认为，目前企业应该逐步摆脱补贴的影响，首先从产品端开始。
关键是要提高电池产品的性能。
此外，完善基础设施建设也是非常关键的因素。
此外，曾庆红还建议在新能源汽车市场建立新能源积分交易体系，包括生产、充电、交易等环节。
所欠积分是根据制造商传统汽车的产销量确定的。
同时，政府可以规定汽车企业零排放汽车的销售比例。
这极大地促进了新能源汽车的发展和竞争力。
不过，在借鉴加州零排放汽车积分交易制度的同时，也必须根据我国国情重新规划。
“新能源积分交易制度建立后，企业必须严格遵守标准，对不达标的企业必须严厉处罚。
只有这样，才能更好地促进新能源汽车市场的长远发展。
” ”。
曾庆红说道。
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