比亚迪秦100亮点解析，纯电续航100公里

2019年2月28日，比亚迪“电动未来”发布会在深圳正式举行。

期间，比亚迪除了发布了未来在新能源领域的一些战略规划外，还带来了全新混合动力车型比亚迪唐和比亚迪秦。

作为国内新能源汽车的先行者，比亚迪率先将量产的插电式混合动力汽车投入到比赛中，采用列车赛测试的方式来测试车辆的各方面性能，总结出更好的优化方案。

此次发布的秦混合动力车型在上市之前已经经历了长时间的赛车经历。

凭借上一代比亚迪秦，比亚迪车队连续三年夺得CRC（中国拉力锦标赛）冠军。

这款全新一代比亚迪秦在上一代汽车的基础上，在汽车的各个方面都做了很多升级。

新秦和秦有有什么区别？看完下面的视频你就会明白了。

与上一代产品相比，全新比亚迪秦做出了许多有诚意的升级和改进。

从外观上来看，最显着的就是车头部分从英文Logo变成了中文篆书Logo，不仅更加美观，也凸显了比亚迪的特色。

王朝系列车型的自信。

原来的BYD英文车标被缩小，放在汉字Qin的右上方。

除了前脸标识的变化之外，进气格栅的形状也进行了重新设计。

网状结构的格栅设计更契合秦良混合动力汽车带来的强大整车性能，而银蓝色亮铬条的装饰也完美展现了混合动力新能源车型的节能环保。

优势。

既然是一款性能强悍的运动型轿车，不搭配一套运动型轮毂就说不过去了。

所以秦自然这次也换上了新设计的双色轮毂。

/50R17尺寸的轮毂设计感很强，颜色对比也很有动感。

新款比亚迪秦的车身尺寸为mm/mm/mm，轴距为mm，与上一代车型相同。

不过，电池的位置从后排座椅后面改为车身底盘的位置。

因此，在车身尺寸不变的情况下，后备箱空间却接近L，从原来的L升级到了现在的L。

虽然内部还是有些凹凸不平，但可以容纳三个随身行李箱或者两个托运行李箱，无需担心。

任何问题。

说起车尾的变化，很多朋友可能会想到上一代比亚迪秦那个非常抢眼的“尾灯带”。

虽然弓形的设计很独特，但也有网友不喜欢颗粒状的LED灯。

此次，秦在保留弓形灯带的同时，将颗粒状LED灯换成了一体式灯带，亮度和美观度都大大提升。

它将尾灯的外观刷新到了一个新的高度。

与车头一样，车位上的标识也由英文改为篆书“秦”字，并保留了“夜光标识”的独特设计。

事实上，就全新秦的升级和变化而言，车外的变化确实没有那么大。

因为秦国内部这一次的变化可谓是“翻天覆地”。

一进入车内，目光瞬间就会被12.8英寸的中控大屏吸引。

而且由于中控屏幕太大，占用空间很大，整个中控区域不得不彻底重新设计。

摒弃了上一代产品复杂、老式的传统中控设计后，新设计的秦将一些常用的功能放置在屏幕下方最近的按键位置，而留下了其余的豪华功能和音响——中控大屏的视觉功能。

所以我们做了这个干净整洁、高档次的中控设计。

新秦的Carpad系统并没有沿用之前的老版本系统，而是进行了重新开发和设计，使其成为更加豪华、易用的互联网智能汽车操作系统。

该系统基于Android系统，继承了Android的操作方式，让大多数智能手机用户无需再次熟悉即可快速使用。

新款Carpad集影音娱乐、蓝牙电话、智能语音控制等功能于一体，内置4G模块和无线网卡。

它不仅可以通过互联网导航、浏览新闻，还可以通过比亚迪市场下载大量应用程序。

无论您是听音乐还是看电影，都可以在 12.8 英寸大显示屏上尽情享受。

除了中控区域之外，新秦的方向盘也进行了重新设计。

篆书“秦”字取代了原来的“BYD”英文标识。

可以说，比亚迪的“中国化”工作落实得非常好。

全车上的英文标识几乎全部改为中文标识。

方向盘下缘进行了适当的“扁平化”处理，增添了几分跑车的感觉。

动力部分依然是1.5TI发动机和电机的组合，但不同的是，秦这次使用的电池从上一代的磷酸铁锂电池变成了全新的三元锂电池。

出于安全性和稳定性的考虑，比亚迪长期以来一直使用磷酸铁锂电池。

此次三元锂电池的替代也标志着三元锂电池的研发和生产工艺又向前迈进了一步，足以在保证安全性和稳定性的同时提高电池密度和电控系统的续航能力和性能。

更换电池后，秦纯电的续航里程从原来的70公里提升到了100公里，混动模式下的油耗也达到了百公里1.2L的惊人数字。

上一代秦推出时，比亚迪就提出了“短途纯电动、长途混合动力”的目标。

此次升级后的纯电动续航公里数甚至超过了一些小型纯电动车的续航里程，有效提升了用户的纯电动续航里程。

行程的车程距离节省了大量的用车费用。

尤其是在日常通勤方面，即使是50公里的通勤距离，也能保证每天零油耗的低碳环保出行。

50公里是什么概念？大概相当于绕北京三环跑一圈。