日前，被誉为“创新奇才”的美国电动汽车制造商特斯拉首席执行官弗拉基米尔·埃隆·马斯克通过公司官网发布的博客宣布，特斯拉将向其开放其拥有的所有专利。
“从现在开始任何人。
”只要是善意使用，公司就不会提起专利侵权诉讼。
”在这篇名为《我们所有的专利属于你》的博客中，马斯克用了相当多的篇幅谈论开放专利的动机。
“创立特斯拉的目的是推动可持续交通的出现。
”马斯克表示，特斯拉的竞争对手并不是大型车企，因为电动汽车占其汽车总产量的比例还不到1%。
目前，全球每年生产近1亿辆新车，全球汽车保有量约为20亿辆。
特斯拉不可能以足够快的速度生产电动汽车来应对二氧化碳排放危机。
马斯克写道：“我们真正的竞争不是微不足道的非特斯拉电动汽车，而是每天从世界各地的汽车工厂流出的大量汽车驱动的汽车。
” “马斯克并不天真。
”美国网站《华尔街备忘录》的专栏作家·山姆·贝克认为，表面上看，特斯拉电动汽车专利技术的开放是为了推动电动汽车行业的发展，但其实际意图是要将电动汽车变成行业标准。
都在你自己手中。
贝克分析称，直接使用特斯拉电动汽车的现成技术，可以使电动汽车企业节省数十亿、数百亿美元的研发费用，并大幅降低生产电动汽车的进入门槛。
未来，任何有兴趣制造电动汽车的公司都可以相对容易地开始生产，但前提是采用特斯拉的电动汽车标准，尤其是充电标准。
与其他电动汽车相比，特斯拉一直强调“全电动”理念，并有两大独特之处：一是选择了“高端路线”，致力于争夺传统“豪华车”市场。
便宜的型号每台售价也为 5 万美元，最昂贵的型号接近 10 万美元。
其次，它们拥有先进的快速充电系统，但独特的充电标准与欧美日标准不兼容。
由于定位较高，特斯拉销量一直不温不火。
不过，即使销售进一步受到限制，为了让特斯拉能够不受限制地上路运营，特斯拉也必须大力开发自己的标准充电设备。
今年2月，借助特斯拉遍布全美的首个“超级充电站”网络，一辆特斯拉电动汽车用时76小时5分钟完成一公里行程，创造了“最长电动汽车纪录”。
行驶里程的吉尼斯世界纪录。
分析人士认为，虽然这一“举措”颇为引人注目，但目前特斯拉在北美仅有97个“超级充电站”，充电设备不足仍是特斯拉的短板。
考虑到采用特斯拉免费技术的大多数将是小型初创电动汽车制造商，并且他们生产的产品将是低端车型，因此采用特斯拉标准的电动汽车数量可能会出现爆炸式增长。
贝克指出，如果特斯拉标准电动汽车大量增加，对特斯拉“超级充电站”网络的需求必然会相应增加，这可能会吸引更多投资建设此类充电站，减轻特斯拉的压力。
马斯克近日在英国伦敦表示，计划开放特斯拉“超级充电站”系统的设计技术，建立可供其他电动汽车公司采用的技术标准，但其他电动汽车制造商需要接受特斯拉的“超级充电站”系统。
超级充电”系统。
“站”商业模式。
此外，特斯拉还计划建设一座大规模、高产能的锂电池工厂。
如果未来使用特斯拉技术的电动汽车制造商如雨后春笋般涌现，此类电池的需求无疑将快速增长。
据《经济学家》杂志估计，如果超过50万辆电动汽车使用该工厂生产的锂电池，生产成本可降低多达30%。
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