4月27日,互联网公交平台“达达巴士”宣布启动“定制巴士2.0计划”,进军新能源汽车产业链。
达达巴士宣布,今年计划投资39亿元采购台湾电动巴士,实现多人出行零排放巴士。
接下来,达达客车还表示,将启动“车企强强联盟计划”和“客车合伙人计划”,整合整个新能源行业的电动汽车整车供应、零部件维修保养、充电桩制造运营企业链。
和操作平台。
2019年4月,达达巴士成立40天就获得1万元天使轮和1万元A轮融资。
2019年11月,达达巴士宣布获得悦客、景明大举B轮融资。
今年1月,达达客车获得上市公司纳川股份1.28亿元投资。
目前,达达巴士已开发出通勤、直通车、周边游、定制包车等应用场景。
城市方面,达达巴士覆盖北京、上海、广州、深圳等30多个城市,在全国拥有1万名用户、100条线路。
至于为何此时推出新能源公交车,达达巴士CSO刘甜告诉记者,达达巴士此前使用的公交车成本为每辆车每天1元,上下班2趟,成本每次旅行。
然而,每日票价收入实际上无法弥补成本,因此塔塔巴士此前依靠广告来抵消损失。
选择新能源公交车后,达达可以进一步将这一成本降低至每辆公交车每天1元,每趟1元。
这样,加上票价收入,每辆公交车可产生净利润9元。
滴答公交CEO周瑞金告诉记者,每辆公交车有49个座位,平均上座率为85%。
这样一来,每辆公交车实际上将运载约41名乘客,而这些乘客之前可能是开着小汽车上下班的。
这样,达达公交车就会减少上下班的交通流量。
关于“车企强强联盟计划”,达达客车希望与30家车企建立合作计划,即达达客车提供业务量、订单和运营能力,车企提供新能源汽车;目前,达达巴士已表示已与万润科技等2家车企达成合作。
万润科技是一家位于福建的公司,在动力总成方面有一定的经验。
对于“巴士合伙人计划”,周瑞金表示,达达目前在深圳有十几辆合伙人。
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