电动汽车新物种——FF91正式发布，续航700公里
05-27
【报道】刚刚荣获“世界年度汽车”大奖的ID.4，搭载大众先进的动力电池技术，性能强悍，卓越续航里程，安全性能出色。
和快速充电功能。
目前，两款ID.4车型在中国市场的交付已经开始。
此外，两款ID.6车型也将于今年夏天推出。
“从现在到2020年，我们每年都会推出一款新的电动车型。
今年我们将推出纯电动轿跑SUV车型ID.5，明年我们将推出标志性车型ID.BUZZ的量产版。
2020年“我们还将推出比ID.3更小的尺寸车型，为消费者带来更多选择。
”大众乘用车品牌管理委员会成员吴博锐（ThomasUlbrich）表示。
快速增长的ID动态表现如何？家庭？电池系统应用了哪些有趣的技术？在中国市场，ID.家族车型目前提供55kWh、62kWh和83kWh三种不同的电池容量选择。
以搭载83kWh的车型为例，后轮驱动版本最大输出功率可达千瓦，综合续驶里程（NEDC）可达100公里以上。
四轮驱动版本配备双电机，最大输出千瓦，仅需6秒即可从静止加速至公里/小时。
坚固的铝制下部电池盒为每个模块提供单独的隔间。
ID电池系统的下壳。
家族采用铝型材制成，具有可扩展性。
根据电池容量版本，每个电池模块可包含 12 或 16 个方形电池。
55kWh和62kWh电池系统采用厘米长的紧凑型电池箱，分别包含8个和9个电池模块； 83kWh电池系统采用厘米长的大型电池箱，包含12个电池模块。
两个外壳的宽度和高度相同，分别为 14 厘米和 14 厘米。
上述三种容量的电池系统的重量分别为：千克、千克、千克。
根据电池系统的尺寸，下壳的纵向插槽中最多可安装三个电池模块控制器，可监控模块的电压和温度。
通过与电池管理系统中央控制器的配合，可以平衡各个电芯的功率差异。
此外，中央控制单元和带有安全装置的连接条位于电池系统的后部，可以在发生严重事故时立即断电。
整体封装的ID。
家庭车型为运动性、安全性和无可挑剔的驾驶体验创造了理想的先决条件。
电池系统安装在两轴之间的最低点，使车辆前后轴之间实现理想的 50:50 重量分配。
坚固的电池外壳可保护电池系统并减少碰撞造成的损坏。
专为中国市场需求打造的钢制上壳，密封性极佳，提供更强的热保护。
与电池下壳和带有集成冷却系统的底部护罩一起，提供了更完整的电池系统。
的保护.身份证。
系列配备了最新的交流和直流充电技术。
通过家用充电墙盒，可提供高达7千瓦的交流充电功率。
使用CAMS等直流快速充电站时，充电功率可高达千瓦，电池从0充到80%仅需35分钟左右。
在欧洲，大众汽车集团零部件事业部位于布伦瑞克的工厂负责生产MEB平台产品的电池系统。
在这座相当于9个足球场的工厂里，每年可为MEB平台产品生产约50万套电池系统。
此外，全球电池系统生产基地包括中国佛山和安亭的工厂，以及未来在美国查塔努加和捷克姆拉达博莱斯拉夫的工厂。
萨尔茨吉特的巴特里姚中心。
大众集团零部件部门位于萨尔茨吉特的电池卓越中心，负责集团电池产品的研发、试制、测试、采购和质量控制。
在这里我们不仅对多种电池技术进行同步研究，还进一步为这一核心部件的研发和生产积累专业经验。
此外，大众汽车已开始准备在萨尔茨吉特独立生产电池。
大众汽车确保其电池在八年或16万公里内仍具有70%以上的容量。
当电池的生命周期或者电动汽车的使用周期结束后，电池仍然可以逐步使用，例如灵活的储能充电站。
无法回收的电池将被回收并分解成原材料，然后再次投入电池生产。
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