捷豹路虎将在车展上发布两款续航超500公里的全新电动汽车
05-27
对于中国消费者来说，环保汽车可以说是汽车市场上大家最喜欢的“小鲜肉”。
它们都承载着消费者对未来汽车的各种想象和向往，消费者对它们也抱有“好感”。
他们也一直主动向消费者“示好”，但消费者对他们仍抱有各种保留态度。
于是，他们纷纷开始漂洋过海大显神通，试图“击败消费者”抢占先机。
环保汽车中最受“小鲜肉”欢迎的无疑是纯电动汽车。
他天生就有一种“环保”的使命感和志向，但他似乎太着急了。
尽管它们在消费者心中引起了涟漪，甚至“小鹿相撞”，但最让消费者困惑的是纯电动汽车的续航和充电便利性问题何时才能得到更好的解决？还有一种环保混合动力汽车。
虽然他们大多出身于富裕家庭，代表着家族的未来，但看上去并不那么张扬。
比如丰田的油电混合动力汽车就让人感觉不到自己是富家子弟。
尽管他霸气十足，但他眼里却只看到了一个单纯善良的“小鲜肉”。
他没有“为环保而生”或放弃他人的辛酸和怨恨，而是真正的“先省油再环保”的精神。
有人说，节省燃油可能是丰田开发混合动力技术的初衷。
我们没有调查过，也无法对这个观点进行深入推测。
但是，如果我们的目标是“让汽车环保”，那么这其实是一个开放性的目标，比较模糊，更像是我们的愿景。
连创业大师都说，如果我们想要真正完成一件事，我们需要封闭的目标，并尽量让目标具体化。
那么，“让汽车环保”首先可以变成“让汽车省油”，在“省油”的同时，实现了环保价值。
对于消费者来说也是如此。
如果你对我们说“为了环保，请开环保车”，相信很多人只会一笑置之。
但如果我们说“请开环保车，节省燃油”，我们立刻就会有参与感，环保的价值自然就会实现。
这就像对吸烟者说：“为了环保，请戒烟”。
吸烟者的参与度可能不高，但如果我们从另一个角度说“为了你的健康，请戒烟”，那么参与感就会更强，环保的目的也就会落入其中。
地方。
在“节油”的封闭目标下，以丰田为代表的日本企业通过“毛巾拧干水”般的艰苦研发，不断解决各个油耗目标的“最后一公里”问题，最终研发出汽油-电动混合动力系统就是我们今天看到的丰田双引擎汽车的原因。
近20年来，丰田双引擎汽车已在全球90多个国家累计销售10,000辆。
你可能没有想过，这1万辆双擎汽车环游世界意味着什么？这意味着这样就节省了数十亿升石油，大约相当于中石油一个大型炼油厂的年产量；这意味着减少了数万吨二氧化碳排放量，几乎相当于10万英亩森林的“碳吸收”能力。
俗话说，要想解决面子问题，必须先解决里子问题，这样才能兼得面子和里子。
对于环保汽车来说不也是如此吗？尽管消费者对“诚实善良”的丰田混合动力车产生了浓厚的兴趣，但表面上仍然保持着“傲慢”的态度。
为什么是这样？或者因为价格的原因，目前的混合动力汽车要么是准豪华车，要么是中档车。
我们看不到混合动力汽车的普遍适用性。
因此，作为生活在发展中国家的普通消费者，我们还很难普遍接受。
虽然我对你的迷恋很深，或者说对你的爱很深，但这并不意味着我一定会嫁给你。
我们希望看到丰田混动进一步拿出诚意，采取让我们感受到“多爱我们一些”的行动，让人感觉更加踏实可靠，从而能够彼此付出。
这不是消费者的普遍心理。
你通过了吗？不是我不爱你，而是我还想考验你。
丰田似乎也意识到了这一点。
一方面，它开始进一步向中国消费者表达充分的诚意，同时也开始了“比动”消费者的大胆行动。
那么，丰田的混合动力计划如何“征服”中国消费者呢？ 早在2008年，丰田就将全球最大的研发基地落户中国，开始实施混合动力汽车的本土化研发。
这是决心与中国消费者“在一起”的强烈信号，让混合动力汽车成为“中国制造”，与中国消费者“在一起”。
这也是丰田混合动力全球化发展过程中从未见过的“善意秀”。
不能不说是诚意满满。
虽然不能说这样把中国消费者感动得一塌糊涂，但至少对丰田混动更加有利。
一种期待。
既然已经到了这一步，那么下一步就是趁热打铁了！现在，丰田适时向市场推出了搭载国产混合动力总成的卡罗拉双擎和雷凌双擎。
这个信号更加强烈！看来，丰田的混合动力竞争对手给了中国消费者最真诚的表白：“不仅最先进的混合动力技术是中国制造，而且还装在A级车上，只为执子之手，白头偕老。
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