据记者观察，该公交车车身呈淡蓝色。
除了车身上印有“海格插电式混合动力客车”字样外，其外观与普通客车并无太大区别。
巨大差距。
16路公交车从总医院站至杨达乡站，全长26公里，经停40站。
途经繁华拥挤的市区，客流量大。
记者体验发现，该车起步、制动都非常平稳，没有传统公交车明显的顿挫感。
行驶过程中平稳顺畅，几乎没有任何颠簸，噪音也很低。
记者在公交车上随机采访了乘客和一位经常乘坐16号公路去公园锻炼的柳大妈。
当被问及是否知道这是新能源公交车时，阿姨笑着说：“我不知道这是新能源公交车，但我明显感觉到了。
”这车很新，上车方便，坐起来也稳。
”另一位在区人民医院工作的李大夫告诉记者：“现在环境污染这么严重，拉萨是一块难得的净土。
我们用双手支持它。
“新能源车来拉萨”运营：轻便省力 拉萨公交公司师傅告诉记者，这辆车已于13日上线。
几天后，他发现这辆车开起来方便又省力，他爱上了它。
这辆车。
16路车站较多，客流较大，高峰期大部分路段拥堵严重。
驾驶柴油车时，由于采用手动变速箱，每天要踩离合、换挡近2000次。
一天结束时，你会感到很累，感觉全身酸痛。
现在换了这款新能源车，就像开自动档汽车一样。
我每天可以节省近2000次操作。
我感觉轻松多了。
我还可以更加关注乘客上下车和安全驾驶的情况。
功效：节能环保。
负责该车运营的拉萨公交公司维修部工作人员告诉记者。
“这辆公交车是苏州金龙海格客车生产的插电式新能源公交车。
与原来的柴油公交车不同，它是气电混合车型，节能减排，绿色环保，比普通柴油车节能40%以上。
“近年来，节能减排、绿色环保已成为生产经营的重要方面。
拉萨公交也在积极稳妥地推进绿色交通建设，比如优化线路、研究应用节能环保等。
”相信不久的将来，拉萨不仅有远方的雄伟山峦、近处的墨绿、晴朗的天空、悠长的白云，还有川流不息的新能源汽车。
街头。
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