致力于成为新能源汽车品牌标杆，大众PHEV家族齐聚成都

【报道】说到插电式混合动力市场，就不能不提大众PHEV家族。

此次，上汽大众携手一汽大众，将旗下车型帕萨特PHEV、途观L PHEV、迈腾GTE、探普来到成都，也让笔者有机会在短时间内体验四款国产大众插电式混合动力车的时间。

汽车模型。

在产品方面，大家已经非常熟悉了。

近日，我们对一汽大众探界者进行了深度试驾。

想要了解更多的朋友可以去官网搜索。

上述四款车型均配备相同的驱动系统。

它们均搭载1.4TSI发动机搭配电动DSG变速箱，电机集成在变速箱中。

其TSI发动机最大功率为kW，最大扭矩为N·m；电机最大功率85kW，最大扭矩N·m。

驱动系统综合功率可达kW，扭矩可达N·m。

大众品牌插电式混合动力车型在纯电动模式下最高时速可达公里/小时。

其电池容量达到13kWh，因此车辆的纯电动续航里程可以达到至少52km，具体取决于所选择的驾驶模式和不同车型。

电机与燃油发动机配合，带来优异的燃油经济性，百公里综合油耗仅为2L以下。

——上汽大众帕萨特PHEV——2019年12月13日，上汽大众帕萨特PHEV正式上市。

新车共推出4款配置车型，补贴后售价区间为24.39万元-25.39万元。

外观方面，帕萨特PHEV没有明显变化，依然有玄武黑、雅致白、珠光银、香槟金四种涂装颜色可供选择。

两款车型均配备LED大灯，豪华版还配备大灯随动转向功能和后渐进式转向灯功能。

精英版和豪华版均配备17英寸原厂轮胎/轮圈，尺寸与老款相同，仍为/55 R17。

车内，新车保持了老款车型的整体布局和用料，但在细节配置上略有改进。

最明显的变化就是新车将中控屏周围的物理按键升级为触摸按键；空调调节区域和前阅读灯区域也升级为触摸操作。

此外，混合豪华版还增加了手机无线充电功能，让用户操作更加方便。

动力方面，帕萨特PHEV搭载EA系列1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的混合动力系统。

系统最大功率为kW，最大扭矩达到N·m。

电池组总容量为13kWh，NEDC工况下纯电动续航里程为63km，综合油耗低至1.6L/km。

——一汽大众迈腾GTE——2019年12月18日，一汽大众宣布大众全新迈腾家族正式上市，售价18.69万元-30.99万元。

其中，一汽大众迈腾GTE的售价区间为25.39万元-26.89万元。

作为新迈腾的插电式混合动力版本，迈腾GTE延续了新迈腾外观设计的细节变化，同时强调了其新能源汽车的身份。

新车除了前格栅增加了充电口之外，还配备了更具科技感的前裙板以及C型LED日间行车设计，显得更加年轻。

此外，新车在前翼子板和尾部增加了GTE专属标识，并换装了低风阻的五辐轮毂，匹配米其林豪越系列静音轮胎。

内饰方面，迈腾GTE没有提供最新的多功能方向盘和全液晶仪表盘。

它仍然保持了旧的方向盘形状和双机械仪表板。

与新迈腾相比，确实有些可惜。

值得庆幸的是，新车还将搭载“众行嘉”智能网联系统，并拥有多种驾驶辅助系统。

此外，在其他配置上，新车依然拥有单色座椅、后排舒适头枕、老板按钮、全景天窗等诸多配置。

动力方面，迈腾GTE搭载由1.4TSI发动机和电动机以及宁德时代锂电池组组成的插电式混合动力系统。

发动机最大功率为kW，电动机最大功率为85kW。

驱动系统综合功率高达kW，扭矩高达N·m，纯电动续航里程56km。

传动系统匹配代号DQE的6速DSG双离合变速箱，0公里/小时加速仅需7.7秒。

值得一提的是，新迈腾GTE的最快充电时间为4小时。

——上汽大众途观L PHEV——2019年5月9日，途观L PHEV车型正式上市。

共推出2款车型，价格区间为26.58万元-27.58万元。

外观方面，新车与现款在售车型保持一致。

其前脸采用了全新设计的蓝色PHEV标识以及专属C型LED日间行车灯，看起来更加精致。

细节方面，两侧前翼子板添加PHEV专属侧标，彰显身份。

车身尺寸方面，该车与途观L完全相同，长宽高均为//mm，轴距为mm。

与现款车型相比，新车主要增加了8英寸触摸屏娱乐信息系统，下部升级为全触摸式空调面板，进一步增加了科技感。

同时，新车全系标配10.2英寸全液晶仪表盘，视觉效果更加出色。

科技配置方面，新车全系标配最新一代PLA 3.0智能泊车辅助系统，包含自动泊车功能，支持平行泊车、垂直泊车、退出车位等多种模式。

动力方面，新车将继续搭载插电式混合动力系统，该系统由三元锂电池、一体化电动机、电控管理系统和1.4T四缸涡轮增压发动机组成-命名为EA。

数据方面，该混动系统综合最大功率可达kW，扭矩可达N·m，综合续航里程可达km，NEDC纯电动续航里程可达52km。

混合动力模式最高车速可达km/h，0公里/小时加速时间为8.2秒，官方百公里油耗为2L。

传动系统方面，匹配DQe 6速双离合变速箱。

——一汽大众探索岳GTE——2019年4月25日，一汽大众探索岳GTE正式上市。

新车共推出2种配置车型，售价区间为24.98万元-25.98万元。

外观方面，一汽大众探平车的外观设计延续了燃油版的刚劲硬朗风格，并采用了“锋·尚智”的设计理念。

前大灯与中网格栅融为一体，进一步增加了新车前脸的视觉宽度。

格栅中嵌入蓝色GTE标识，凸显其特殊身份。

新车尾部采用双排气设计，两侧各有两个排气口。

同时，车尾的蓝色GTE标识表明了其插电式混合动力车型的身份。

内饰方面，一汽大众探界者采用了与燃油版相同的内饰设计。

中控面板采用银白色装饰，显得更加时尚。

配置方面，探普提供豪华型和高级型两种车型。

豪华版配备LED大灯、18英寸低风阻轮毂、8英寸液晶显示屏、数字液晶仪表、12向电动调节座椅、电动尾门。

全景天窗、前排座椅加热等配置；高端豪华车型还增加ACC自适应巡航、自动驻车、前排座椅通风、黑色车顶等配置。

动力方面，一汽大众探平搭载1.4TSI发动机，最大功率kW，最大扭矩N·m；电机输出功率85kW，最大扭矩N·m；系统最大功率kW，最大扭矩N·m；混合动力传动系统匹配DQe变速箱，电机集成在变速箱体内。

整个电驱动系统布置在车辆前部，电池组位于车辆后部，前后负载分配均衡。

新车0公里/小时加速时间为8.4秒，车辆最高时速可达km/h，纯电动续航里程可达54km，综合油耗低至2.0L/km。

在大众汽车品牌中国插电式混合动力媒体研讨会暨成都驾乘体验活动上，大众乘用车品牌管理委员会委员、大众乘用车品牌中国首席执行官冯思翰博士表示：“我们的目标很简单，成为中国消费者首选的新能源汽车品牌，正如我们在整个乘用车市场和SUV市场取得的成绩一样，我们的新能源汽车战略是从大众品牌热门车型的电动化开始的。

插电式混合动力技术首先应用在可靠可靠的大众品牌车型上。

”在强调大众品牌在开发插电式混合动力技术方面所做的努力的同时，冯思翰博士还表示：“大众品牌将电机集成到DSG变速箱中的理念可以带来市场上最先进的技术。

舒适的驱动系统。

而且，大众品牌插电式混合动力车型极其安静、平稳。

”此外，冯思翰博士补充道：“插电式混合动力车型具有极高的灵活性。

他们可以在城市中实现零排放驾驶；可以满足用户徒步旅行、去充电设施不成熟的郊区、通过TSI汽油发动机实现长距离续航的需求；此外，它们还具有出色的燃油经济性，这也是用户决定购买它们的关键。

“大众品牌致力于在年内实现净碳中和，更高效的节能和更低的碳排放将极大推动这一目标的实现。

在迈向电动出行的过程中，插电式混合动力汽车是不可或缺的因此未来几个月，大众汽车品牌将进一步扩大插电式混合动力车型阵容，并在中国推出大众进口车旗舰SUV途锐PHEV，与大众品牌现有的其他产品一样，插电式混合动力车型继承了大众汽车品牌的传统理念。

大众汽车集团（中国）研发部负责人魏德曼表示：“我们投入了大量资金。

我们专门重新设计了插电式混合动力车型的车身结构，以最大限度地提高车辆的安全性。

此外，为了实现最佳的重量分布，我们移动了油箱的位置并将电池放置在后排座椅下方。

在电池模块下方，我们安装了坚固的保护板，以保护电池模块并减少噪音和振动，提高乘坐舒适性和空气动力性能。

另一个例子是我们独有的电动制动辅助系统。

在极端情况下，该系统可缩短制动距离约1.5米。

大众汽车品牌精确地集成了电动技术，因此无需在空间、宽敞度和座椅舒适度上做出妥协。

“大众品牌插电式混合动力汽车的另一个??亮点是可以一键切换不同的驾驶模式。

”维德曼说，“在纯电动模式下，车辆仅由电动机驱动，实现零排放驾驶。

”在混合动力模式下，车辆在起步时由电动机驱动，在其他情况下，燃油发动机和电动机共同驱动车辆，这种模式提供了极其舒适和节能的驾驶体验。

，特别适合长途驾驶。

“其他模式包括电池充电模式，允许车辆在行驶时充电。

电池维护模式可节省电量以供需要时使用。

该模式非常适合前往零排放地区的驾驶员。

GTE运动模式是大众品牌独有的。

当这个模式被激活时，一个新的世界就会打开。

维德曼表示：“在GTE运动模式下，车辆转向变得更重，油门踏板响应更快，发动机轰鸣声增强。

系统总功率可达kW，扭矩达到N·m。

按下GTE按钮，车辆与我们GTI运动车型的体验类似，“E”代表电动助力。

”总结：本次活动，南北大众带来了4款PHEV车型。

虽然功率参数非常一致，但每一款手推车都有自己不同的个性，能够满足大多数消费者的需求。

笔者认为，在新能源领域，无论是纯电动、混合动力还是插电式混合动力，它们都有着各自较强的特点，也不同程度地满足了不同需求的消费者的需求。

未来的汽车生活，我们要不断做出低碳环保的改变，让地球更健康，给人们带来更舒适的生活环境。

我们也希望大众汽车的碳中和目标能够尽快实现。