乐视和北汽有望首次获得新能源汽车牌照

乐视和小米是中国互联网企业中最热衷的两家汽车公司。

在国家频频公布新能源汽车利好消息的刺激下，他们当中谁能率先拿到进入新能源汽车的准入证呢？ 11月26日，国家发展改革委发布《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》（以下简称《纯电动乘用车准入规定》）征求意见稿，明确新型纯电动乘用车投资项目和生产准入管理汽车制造商。

无独有偶，乐视董事长和CEO贾跃亭也在11月26日宣布了“乐视见计划”。

贾跃亭在微博上表示：“为了改善人类生存环境，让每一个中国人都能呼吸到纯净的空气，推动新工业化革命，我们‘看到计划’……”这个计划一直被外界猜测。

对于新能源汽车。

和乐视一样，小米现在似乎也对进入汽车领域感兴趣。

有传言称，黎万强前往硅谷静修，是为了给小米汽车寻找灵感。

网上，也出现了带有类似“M”标志的小米车型。

问题是，中国最具创新力和互联网思维的两家企业，谁能率先拿到进军新能源汽车的牌照？ 乐视具有明显的先发优势。

国内哪家互联网公司最关注新能源汽车？肯定是乐视和小米。

但与小米相比，乐视的动作更快，最有可能成为第一家获得新能源汽车许可证的公司。

与尚处于探索阶段的小米不同，乐视已经在路上了。

据了解，北汽和乐视均入股了美国高科技纯电动汽车设计公司Atieva。

其中，北汽为第一大股东，乐视为第二大股东。

据了解，Atieva的技术团队主要来自欧美汽车集团和硅谷科技公司。

其工程师中有来自特斯拉、通用汽车、奔驰、大众等车企的研发专家。

技术团队已成功开发多款车辆。

新能源电动汽车，包括特斯拉Roadster、雪佛兰Volt和奥迪R8纯电动跑车，都是目前新能源汽车领域的顶尖设计公司。

乐视和北汽成为业内被称为“新能源汽车领域英特尔”的股东，这意味着乐视和北汽已经满足了国家发改委颁布的《纯电动乘用车准入规定》的要求。

改革委员会。

其中《规定》，最重要的是：（申请企业）具有3年以上纯电动乘用车研发基础，拥有专业的研发团队和全车前瞻研发能力，掌握整车控制系统、动力电池系统，以及整个车辆。

拥有整车集成、整车轻量化核心技术以及相应的测试验证能力。

拥有纯电动乘用车自主知识产权，并授权相关发明专利。

工业和信息化部副部长苏波表示，新能源汽车的核心是电池。

如果企业能够在这一领域取得突破，工业和信息化部、国家发展改革委、财政部、科技部将安排专项资金予以支持。

作为特斯拉的设计公司，Atieva 目前处于全球领先地位，尤其是在电池研究方面。

因此，乐视与北汽的合作，满足了国家在政策层面对互联网企业进军汽车领域的要求。

贾跃亭访美期间，与董事长、北汽徐和谊秘密会面。

知情人士表示，双方主要讨论北汽与乐视在新能源汽车方面的合作。

如今双方共同投资了美国高科技纯电动汽车设计公司Atieva，表明双方已就新能源汽车领域的合作达成一致。

从行业来看，仅凭这一点，乐视就领先于国内其他互联网企业，有望迅速成为第一家获得新能源汽车牌照的互联网企业。

中国的“特斯拉”值得期待。

特斯拉成功的最大因素是其商业模式。

因为，无论从哪个角度来看，特斯拉都不能算是一家纯粹的汽车公司。

特斯拉电动汽车的突破堪称奇迹。

首先，它并不是第一家电动汽车制造商，公司成立也才10年。

至于制造汽车的技术，它并不掌握汽车工业的所有核心技术。

它只是巧妙地整合了多方的优势资源。

据了解，特斯拉有14家供应商。

他们来自日本、美国、法国、瑞士、瑞典、韩国等地，包括横滨轮胎、松下、瞻博网络、Intuition Software、德纳公司、达索系统、博格华纳、伟世通和TEConnectivity。

这些供应商涵盖轮胎、锂电池、软件开发和汽车变速器供应等多个领域。

特斯拉的伟大之处在于它的电池管理和控制，这是它成功的基因。

特斯拉电动汽车安装的电池全部来自松下的锂电池组。

通过改进的电池管理系统，特斯拉电动汽车可以行驶更远的里程。

这个策略和苹果是一样的。

苹果并不是智能手机的鼻祖，但它却最大化了智能手机的普及。

年底，董事长和北汽集团徐和谊率团参观考察特斯拉。

回忆起当时的场景，徐和谊告诉记者：“我们之前考察过太多新能源汽车企业，但当我们看到特斯拉的产品及其性能指标时，我们感到震惊。

这是一项新兴技术。

信息化是对传统制造业的一场革命。

”作为国内最成功的跨境企业之一，乐视通过超级电视证明了他有颠覆传统制造业的能力。

与特斯拉一样，它本身并不具备制造电视的能力，但它依靠自有的U1操作系统成功打通了产业链。

现在，尤其是它和北汽成为Atieva的第一大股东和第二大股东之后，已经拥有了不逊于特斯拉的电池管理系统能力。

现在要做的就是如何与北汽合作，生产出不逊色于特斯拉的汽车产品。